想到要考科二科三心慌紧张怎么办，考科二科三心里紧张怎么办

想到要考科二科三心慌慌张咋办，应该如何处理？

针对科目二和科目三考试，人时常都出现心慌慌张的情况，既然如此那，今天骑车设计工匠就和各位考生讨论一下考科二科三如何克服心慌慌张。

一、科二考试心慌咋办，应该如何处理

1、 科目二考试项目涵盖倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶(俗称S弯)五项必考。

克服慌张比较常见的办法就是把科目二考试的动作要领反复练习,反复模拟,熟练度上去了,甚至形成身体记忆了,就不太会因为慌张而致使出大问题了。另一个办法就是临近考试前转移注意力,想办法转移注意力。

在考试时给自己一部分积极暗示,告诉自己要加油,给自己信心,其次勤加练习,耳熟能详并且能熟练的掌握该技巧,这样自己也会更有信心。等到正式考试是就不会心慌了,还有一点就是实际上一次没过不是什么大不了的还有机会,故此，自己要放松!

2、科二考试操作技巧

1）、要控制好车速

坡道定点停车时,在上坡前,车速要略快一点,使汽车稍微带点冲力,不然上不了坡。等后轮上坡后,应马上将速度降下来,使汽车慢速行驶。不然,如车速过快,一是来不及调整车与边线的相对位置;二是来不及对准参考点停车。

2）、要选好参照点

右前轮参照点定点停车中为了使车身与右边线保持适合的距离,就一定要清楚右前轮的位置。因驾驶人在车内看不到右前轮,只可以找车上某一点进行参照。针对普通型桑塔纳轿车,大多数情况下来说,在座位上坐好以后,从车头正中那一点看出去所看到的地面,大约便是右轮的左边缘马上就要到达的位置。有的轿车车头正中有一个商标饰件,这个饰件的根部就正好标示着车头正中。但是，相当大一部分汽车车头上都没有这个饰件,可以先在车头正中贴一片彩色胶布或胶带纸,等熟练了以后再撕掉。或者,可在刮水器一定程度上的位置上选一个参照点,用它来代替车头正中那个点。大多数情况下情况下,刮水器摆杆上都拥有一个弯突,左刮水器上那个弯突的高点正好处在眼睛与车头正中点的连线上,从这个弯突的高点看出去所看到的地面就是右轮的左边缘位置。

前保险杠参照点为了使停车后,保险杠正好与桩杆对齐,就一定要找准参照点。这个参照点大多数情况下在右侧刮水器左边第一节处,即驾驶人看到右侧刮水器左边第一节处与桩杆对准,这个时候停车,位置正适合。

值得注意的是,各人身材不一样,座位前后不一,偏差总是有的。另外,就算是同一型号的轿车,也有因生产年份、批次、厂家的不一样,或其他种种特殊因素而导致的零件规格不一,不可以死搬教条,应按照目前的实际情况确定。

3）、动作要协调

坡道起步时,离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合,放松驻车制动杆的时候机很重要,晚了汽车起不了步,发动机会熄火;早了则会往后溜车。这个时机就是离合器踏板抬至半联动时需掌握并熟悉的技巧:一是听发动机声音;二是感觉车身抖动;三是看转速表指针发抖并向下移动。

3、科二考试须知

1）、上车五件事

1.1）、上车后没有限制起步时间的,上车后先关车门,注意门灯是不是熄灭,这是很重要关键点。

1.2）、用左脚把离合器踩究竟不动,右手把住方向盘,左手调整座椅,调到左脚有点能使上劲的弯曲,还得注意前后挪动试一下座椅稳固。

1.3）、调靠背到身体成90度,还得注意前后试一下是不是稳固。然后用手放在头上量一下高度是不是和平日间练习的一样,太低一定要放座垫调好。

1.4）、调左右后视镜到适合的位置。左侧后视镜调整要领:把水平线置于后视镜的中线位置,然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4;右侧后视镜调整要领:把水平线置于后视镜的2/3位置,然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。在倒车入库考试前,还有调试机会,这时应将后视镜的视角向下方调试,直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。

1.5）、系上安全带后再重新尝试试一下离合器,用左脚把离合器踩究竟,一定要左脚有点能使上劲的弯曲才OK,不然重新调,再试踩一下刹车,试加一下油门,确认没问题才起步考试。

2）、离合器控制

科目二要稳、速度要慢、要匀速,离合器一定控制好,方向打到一圈半时假设有停车的迹象时马上要松一点离合,不然3秒内就可以给你一个“中途停车”。而相反,方向回正时一定要压一点离合,不然考试车就可以发飚一样冲起来,非常是在侧方停车上一定要注意,是个技术活,要胆大心细。

3）、中途停车

3.1）、新考规很变态,速度假设由快突然变慢,不管你车停没停,都按中途停车算,故此，好把车速控制好,慢点无这里说的,重要是匀速!

3.2）、车上有一个传感器,有的地方装在了离合器上,有的装在了刹车踏板上,起步后不要大幅度松抬离合器,不然算中途停车,起步后尽可能马上找到合适自己的倒车速度,不要动离合。

3.3）、脚刹没有踩究竟也容易中途停车,该停时一定脚刹停。

4）、带刹车起步防溜车

考场场地不平整,起步时容易后溜,注意带刹车起步离合松到临界点再松刹车,带刹车起步可不要溜车。先慢慢抬离合到车身稍有点抖后再松刹车。和坡段上起步同样道理,防止溜车。要有步骤的练习,没步骤考试是经不起考验的,因为不熟悉考试场地和车,唯有把熟悉的步骤做出来才可以过关。为什么有的考生平日间练得好的,老说考试慌张,头脑就可以空白,就是因为平日间的练习没有步骤。

5）、其它注意

5.1、确认自己的考试入口通道,万一失误当场补考也要回一定要原来的入口通道考,上次我的一个考生考第3入口通道的,到倒车入库时挂了,引车员过来把车开回去把车糊乱停在第4入口通道的起点上,这个考生就糊涂地上车考试了,没想到考完时,电脑提示“不安规定路线行走,不合格”,这个考生下车后无处申冤,欲哭无泪呀。

5.2）、因为科目二与科三不一样,你可在挂档时用眼角扫一下档位,别把一档挂到3档,把倒档挂到4档上,一起步就可以被判不合格的。

5.3）、平日间练习时,要练成打方向不要看方向盘,不然在侧方位停车时你会赶不上趟的。

4、考试须知

整个过程不可以熄火,考每一关时不可以中途停车(不合格),不可以溜车(30cm以内扣十分,超过不合格,)进入下一场考试的途中不可以压白线(不合格)。

二、科目三考试心慌咋办，应该如何处理

1、合理利用候考时间

在科目三考场考试的考生有点多，会根据号码来进行考试。在还没有轮到你考试前，可以和已经考过的考生交流下感想，取得一部分经验；也可在考场周边走走，多熟悉熟悉考试流程还有考场环境，缓解自己的慌张情绪。在车后座候考时，可以注意前一位考生的操作动作，要是有失误之处，完全就能够警戒自己不要犯。

2、正确使用档位

在科目三考试中，有很多考生因为“车辆运行速度和档位不匹配”而扣掉10分，实在可惜，那就是没有正确使用档位的结果。大多数情况下来说，会犯这样的错误是因为本身不可以准确判断车辆的即时速度，在感受速度与档位匹配的途中存在不够。考生们可以通过长时间的驾车练习来克服这一难题。

3、合理使用后视镜

观察后视镜的目标是为了了解周边的行车情况，以方便完成变道、通过人行道等操作，利于安全行车。在考试途中，有部分考生会因为慌张而忘记观察后视镜，这是万万不行的。考生需要在临近考试前管理好自己的情绪，记得开车的步骤，行车途中适时使用后视镜。

克服慌张比较常见的办法就是把科目二考试的动作要领反复练习,反复模拟,熟练度上去了,甚至形成身体记忆了,就不太会因为慌张而致使出大问题了。另一个办法就是临近考试前转移注意力,想办法转移注意力。

在考试时给自己一部分积极暗示,告诉自己要加油,给自己信心,其次勤加练习,耳熟能详并且能熟练的掌握该技巧,这样自己也会更有信心。等到正式考试是就不会心慌了,还有一点就是实际上一次没过不是什么大不了的还有机会,故此，自己要放松!

科目二科目三考试是大路考和小路考试，考试的都是基础知识，只要申请人平日间多练习，全部点位和项目练习熟悉的，考试时候就不会慌张，考试和平日间练车一样完全就能够了。

学驾照总是要考科目二科目三的，总不可以只考科目一吧？理论考试只是驾照学习的一些内容，实质上的驾驶操作则是学习驾照的主要内容。客观来讲，科目二、科目三更为重要，一定要学好考好，这样你才可以为以后成为一名好司机打下坚实的基础。我觉得，考过科目一后面，这个问题就说明你有资格进入学习驾照的本质阶段-学习并考试科目二和科目三。对这一，你应该感到高兴，更应该充满信心，脚踏实地，扎扎实实练好科目二和科目三，以必胜的心态去应对科目二和科目三的考试。

之故此，你对科目二和科目三考试感到慌张，主要是这样哪些因素致使的：第一，学习驾照的目标性不强，有随大流的思想，因而缺少动力和信心。第二，受到他人“科目二科目三超级难，不好过关”等言论的影响，还是没有考试先丧失了勇气和信心。第三，练车不扎实，技术掌握并熟悉不到位，以此心里没底，以此出现胆怯心理。第四，对考试的场地及成绩评判的不准不知道，不清楚该怎么去应对，难免出现慌张心理。该怎么应对慌张的情况呢？我认为，应该从以下哪些方面做出调整和努力：一是，要明确自己学习驾照的目标，提高学习驾照的动力，以此提高克服可能的勇气和决心。二是，以平常心去对待考试，不要希望值过高，以平和的心态去应对就行了，别给自己太大的压力，不要追求“逢考必过”的目标。三是，练好技术是核心。有了技术做支撑，你就有了底气，就有了信心。因为这个原因，要练好每一个项目，掌握并熟悉每一个参考点，掌握并熟悉每一个动作流程，做到烂熟于心，心中有数。四是，要了解考试的场地特点和考试的规则，非常是成绩的评判标准，知彼知己，才可以百战百胜。五是，临近考试前要休息好，保持良好的精神状态，不要疲劳应战。考试还未开始之前，可以做做深呼吸，让自己静一静，待情绪稳定后再考试考试。

以上所谈是自己的一点经验和体会，期望对您能有一定的帮助。朋友们，你们是咋看待这个问题的，欢迎各位考生交流互动，共享经验。

我科一一次性过，可是科二 ，我练得挺好教练也说没毛病可以在倒车入库上就挂了三次，送走了2批考生，后教练辞职，换了一个资深老教练教我。从新按老教练的方式一点点的重新学，第四次考试教练说我完全能过，我却在曲线出来一次压线，一次出线。

教练说你没问题的只是太慌张，我们先去考科三吧，我便去练了科三，练也练得挺好的，到考科三时，都到了靠边停车了，我下车居然踩了一下油门，就挂了，第二次机会压中心线，我科三就挂了一次。

我怀着忐忑不安的心情，又去练科二。练了两三天，教练说本次放平常心一定能过。到了考科二时，我一直顺利开到了坡点停车，机器一下子报扣十分，我以为我又挂了，眼泪含在眼里，开下坡道，机器报祝贺你考试通过请前往打印室打印成绩，我又把泪水给压回去了。

第二次科三，我跟着下一批的考生又练了一个星期，科三考试时首次机会灯光问题上挂了一次，第二次顺利通过。

科四会背会看就过了。

故此，心态和方式在科二是重要，要优先集中精力的两点。科三就要胆大心细。

不要去想他就行了，保持一个乐观的心态，只要尽可能用功做好功课就行了，要有好的作息时间和合理的根据目前实际情况安排饮食起居。顺其自然该怎么过就怎么过，该做什么就做什么。

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