隧道巡检要求，渝昆高铁炮损多少钱平方?

隧道巡检要求？

隧道巡查洞口：检查洞口边仰坡是不是有危石、浮土；检查洞口挡土墙、护坡、排水设施和减光设施等结构物是不是完好；冬季时还应检查是不是有积雪和挂冰，若有则应及时清理，以保持洞口边沟和仰坡上截（排）水沟的完好、通畅；检查边沟有无积塞，构造物有无开裂、倾斜、沉陷等情况；检查挡墙是不是有倾斜、鼓胀、折断。

洞身：检查衬砌是不是有起层或剥落，其破损率应小于1‰，且每处不大于0.5㎡；检查衬砌及洞顶是不是渗漏水，这当中一级防水等级的隧道不允许渗水，围护结构无湿渍，二级防水等级的隧道不允许漏水，围护结构有少量、偶尔会有的湿渍。

路面：检查路面是不是有杂物、坑洞、开裂、拱起、错台等病害；检查路面是不是产生渗漏水，假设有则应及时处理，将水引入边沟排出，防止路面积水或结冰；冬季时还应检查洞口处路面是不是有积雪。

斜（竖）井：检查是不是有可能损伤通风设施或影响通风效果的异物；检查井内检查入口通道或设施是不是锈蚀或损坏。风道：检查是不是有堵塞网眼的杂物；检查风道板吊杆是不是锈蚀或损坏；检查风道板是不是损坏。

排水设施：检查结构是不是有破损；检查横截沟盖板是不是有翘起、碎裂、响声；检查沟管是不是有开裂漏水；检查排水沟（管）、积水井等是不是有淤积堵塞、滞水、结冰等。

墙体、装饰层：主要检查墙体、装饰层是不是保持完好还整洁美观。人行道或检修道：检查人行道或检修道是不是有积水，盖板是不是有缺损、松动；检查人行道或检修道是不是有破碎、翘起等缺损，其破损应损小于1‰，且每处不大于0.5㎡。栏杆和护栏：检查栏杆和护栏是不是清洁、坚固，立柱是不是正直无摇动情况，横杆连接是不是牢固等，如有上面说的情况，则应及时处理；检查栏杆表皮是不是有脱落情况或者是不是有严重的褪色，如有则应及时清除并维修；检查栏杆和护栏是不是有严重变形、断裂和残损情况。

如有则应及时根据原设计的要求进行恢复，并应安装整齐、牢固。交通标志：检查交通标志是不是保持外观整洁、清晰、醒目，其位置、高度和的视角是不是一定程度上；检查标志牌面是不是有赃污是否有遮挡标志的障碍；检查标牌是不是有变形、破损；检查标志是不是有锈蚀损坏、老化失效，如有这种类型情况，应及时更改替换，缺失的应及时补充。

隧道内设备箱门、入口通道门：检查设备箱门、入口通道门是不是保持完好；检查设备箱门内设施是不是齐全，且是不是保持完好。

渝昆高铁炮损多少钱平方？

1 渝昆高铁炮损的价格是以每个“疤痕”或者“坑洞”来计算的，故此，不可以给出一个平方的价值。2 渝昆高铁经过一部分地震、泥石流等风险区域，同时也要运用山区隧道和河谷地形，致使建设这一长期过程中所需的安全保证和困难系数都很高，这也是导致炮损价格高昂的因素之一；3 除开这点需考虑到材料成本、人工费用和机械维修的支出等原因，才可以比较准确地确定渝昆高铁每个疤痕的价格。

现在没有确切的数据。因为渝昆高铁是一条相对比较新的路线，还没有发布过炮损修复的详细成本。不过按照以往高铁炮损修复的例子来看，大多数情况下每平方米的炮损修复成本在几百元至上千元不等。高速铁路建设中，因为路线选择和地质情况等原因的因素，炮损是很难不要的。高铁炮损修复不仅关乎到铁路的安全性，也直接影响到旅客的出行体验。因为这个原因，有关部门在高铁炮损修复方面也需做出及时、精确、高效的处理，及时恢复线路的正常运营。

30年隧道施工经验总结？

作为一名管理人员，对这一年多来的施工管理工作从以下哪些方面坐一下简单得总结。施工项目现场管理的重点涵盖施工进度管理、工程质量管理、工程投资控制、信息管理、现场安全管理和现场组织协调六个方面。

　　一、工程进度的要求

　　进度管理是施工项目现场管理中主要的环节是施工项目根据合同工期顺利完成的有力保证。因为这个原因，第一应严格执行公司各项管理制度，层层落实责任，坚持进行周会议，并对工程施工进度进行周总结，对下周工作进行合理有效的计划，以书面形式进行记录，且以会议的形式进行具体安排。其次，科学合理的具体安排施工时间，督促协作队伍现场管理人员，对其施工人员的工作进行明确分工、各司其职、克服困难，保证工期目标的达到。

　　二、工程质量的保证

　　质量管理是施工项目现场管理中为重要的环节，一定要加强过程控制，及时消除隐患。在质量管理方面，第一应建立完善的质量管理保证体系，强化质量意识，落本质量责任，使质量目标的达到落实到每一个人。其次，严格执行质量验收制度，严把质量关。每一份施工用料，每一道施工工序，都要过质量关。对施工过程各个阶段进行检查，对发现的问题一定要查明因素，追查责任，严把材料采购和进场质量验收，杜绝不合格品材料混入现场。技术员和质检员都要以自己为先锋严格要求，负起责任，对施工中用料的配比进行严格把关，使其根据标准规范进行施工。

　　三、工程投资的控制

　　投资控制，及工程成本管理，现场管理人员应责任明确，将质量、进度、成本四方面结合起来进行综合管理，并按照成本管理的目标与施工队伍签署施工合同，明确责任与目标。其次，现场管理人员应熟悉施工设计图纸及施工前期会议交底中所制定的工程量，把控掌握现场施工工作量，严格根据施工设计图纸在现场施工，针对在实质上施工途中碰见和设计图纸有出入的地方，应早一点分别向建设单位和施工设计单位进行反映，要求其出具施工变更依据。在施工中搞好阶段核算，分阶段对施工工程量和设计工程量进行对比，以便核实工程量，持续性总结项目成本管理经验，制定真真切切可行的改进措施，持续性提升成本管理水平。

　　四、信息管理的上报

　　信息管理即现场工程资料的管理和资料信息总结上报，保证工程进展及现场施工情况及时反映到项目各个单位及负责人。作为施工现场管理人员，要对工程途中碰见的问题进行总结并及时上报，对工程数据进行跟踪并记录，保留好现场影像资料，特别是对隐蔽工程，一定要做好资料的搜集和整理。严格执行公司管理制度，组织工程项目相关人员开展周会议，并及时记录每一次周例会会议纪要，做好周工作报告、周工作进度计划等资料的总结及规划记录，做好工程施工日志的记录工作。其次，收集好施工设备、材料等的进场记录，并督促施工单位进行工程相关资料的整理及签字工作。

　　五、现场施工的安全

　　安全管理保证项目施工途中没有危险、不出事故、不导致人身伤亡和财产损失。“安全第一，预防为主”是安全管理一定要遵守的原则。安全管理一定要贯穿于施工管理的整个过程，第一应建立安全生产文明施工保证体系，加强施工安全生产文明施工的教育，制定有针对性的安全技术措施和专项安全生产施工方案，对不一样阶段的工程特点作重点防范，注意施工中防止坍塌、防止碰撞伤、防止触电危险、夏季防蚊虫，做好车辆机械运行安全管理，施工人员在施工现场做好自己安全防护措施。坚持进行班前安全会议，在施工途中仍然坚持“三不伤害”原则，及时消除工程中存在的各个安全隐患。

　　七、现场组织的协调

　　工程的顺利进行，与施工现场管理是全方位的，要求项目管理者对施工项目标安全、质量、进度、成本等方面都要进行正规化、标准化、制度化管理。成功的项目管理，能促进项目标发展。因为这个原因管理人员在项目标建设实践中持续性探索，后探索出一条施工项目现场管理的成功之路。

　　上面这些内容就是对这一年多的管理工作所做的总结，在以后的工作我将更注重自己的能力培养和公司发展相结合。更好的完成各项工作，努力提升管理水平，为公司的发展壮大奉献自己的一份力量。

　　隧道施工工作总结2

　　自来到xx项目部以来，我一直担任xx隧道技术员一职。在平日工作、生活中严格遵循公司及项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作具体安排，圆满完成领导具体安排的各项工作，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，仔细贯彻执行公司文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，仔细学习有关试验知识，持续性充实完善自己。

　　20xx年马上就要过去，新的一年马上就要启动，在这辞旧迎新之际，回顾过去一年的工作，20xx年不仅是忙碌又是充实的一年。在这一年里，有困难也有收获，仔细工作的结果就是既完成了个人职责，也加强了自己能力。现在将这一年工作简要下面的具体内容为本章详细总结，请各位部门领导详细指导与纠偏：

　　一、工作职责

　　1、负责隧道各施工工序的自检及旁站，还有向监理工程师报验；

　　2、负责隧道施工现场技术管理与详细指导，以施工规范为准绳、以图纸为依据，及时纠偏施工中的错误，不要导致没有必要要的经济损失；

　　3、负责隧道施工内业资料的完善，涵盖施工日志、检验批的在内容框中填写与整理，施工技术交底的编制等；

　　4、帮助监控量测技术员做好围岩量测工作，准确的掌握并熟悉围岩变形情况，安全有效地控制隧道施工；

　　5、负责隧道材料的监控，及时跟物资部门沟通；

　　6、负责施工安全与质量管理工作，对现场存在的安全质量问题督促作业队限期整改，消隧道除一切安全隐患和质量通病。

　　二、工作成绩

　　1、x年x月底，隧道渗水严重，业主、监理、设计单位三方密切特别要注意关注隧道施工，隧道施工压力顿时倍增，停工整顿多达10天时间，面对这样的情况特殊，我们通过与设计方联系变更xx同时加大自己监控

　　力度；

　　2、x年x月10号到20号左右，隧道准备进入下锚洞及锚段关节施工，面对断面突然加大、地质条件差、施工人员得不到安全保证等压力，项目部驻地人员与一线施工人员一起共同度过，时刻特别要注意关注施工情况；

　　3、x年x月x日上午x时x分，xx隧道安全顺利贯通；

　　4、x年x月10号到20号左右，xxx公司对隧道衬砌进行无损雷达检测，检测结果可控，基本达到设计要求。

　　三、工作心得

　　1、勤奋与仔细乃成功的两个基本要素，为了自己能带来一定成就，这两者缺一不可；

　　2、技术与管理两个方面，两手都要抓、两手都要狠；

　　3、项目标成功与失败主要还是看团队Team合作，一个项目标成功需各个主管部门的密切配合。

　　四、不够之处

　　1、因为工作经验不够，工程管理方面有部分不可以做到事前控制；

　　2、施工方案的编制不太熟悉，需持续性的加强专业知识的学习；

　　3、对技术规范掌握并熟悉不全，需加强对规范、验标还有技术指南的学习；

　　4、口头表达能力欠佳，没办法把事情完美的表达出来；

　　5、为人处事容易冲动，欠成熟；

　　6、现场监控不可以面面俱到，存在材料超损太多甚至产生丢失情况，导致很大经济损失。

　　7、接触面窄，碰见情况特殊没办法冷静处理，时常适得其反；

　　8、桥涵、路基施工技术涉足面不广，需继续加强学习；

　　五、未来的打算

　　1、加强学习还有向前辈们讨教，一步一步掌握并熟悉施工技术交底、作业详细指导书、专项方案的编制；

　　2、争取今年考取二级建造师证，然后考取一级建造师证；

　　3、提高自己的组织管理能力和应变能力，多学学工程管理上的知识与技巧，加强目标控制与管理协调的能力；

　　整体说来，针对领导交给的各项任务都已比较顺利、很好的完成了。一年来的隧道工程施工工作，让自己的专业知识得到一定的长进和加深，取得了珍贵的工作经验，不过自己对其他专业（桥涵、路基）的施工工艺及技术感到陌生，接触的很少，希望能在以后的工作中继续提升。

　　总而言之，在未来的工作中，我以百倍的热情迎接新的挑战，在每次学习的时候进步和成熟起来，持续性的鞭策自己并充实能量，提升自己素质和技术水平，锻炼自己的表达能力，组织能力，观察能力，分析判断能力和处理问题的能力。要持续性加强理论学习，使工作学习化、学习工作化，科技的进步让知识更新速度提高，勤学习才可以与这个越来越变化的社会同步。

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