铁路培训班要求，铁路施工八不准的内容是什么

铁路培训辅导班的要求是什么？

铁路培训辅导班的要求很很严格，铁路是一个多工种合作的企业，而且，时间观念很很强，既参加协作每一个工种一定要在规定时间内完成规定的工作能力保证列车安全正点地运行，故此，铁路培训辅导班的要求很严格。

铁路人才培训就业班要求：

1、中专或者以上学历；2、年龄:17-25周岁；3、身高: 女163-175cm； 男175-180cm。

一施工计划未经审批不准施工.

二没有按规定签署安全协议书不准施工

三没有合格的施工负责人不准施工

四没有经过培训并考试合格的人员不准施工

五没有召开协调没有备好一定要充分的施工料具及其它准备工作不准施工

六不登记要点不准施工

七配合单位人员不到位不准施工,

八没有制定安全应急措施不准施工

基坑支护的有关规范：

1、基坑施工一定要有专用入口通道供作业人员上下。设置的入口通道，在结构上一定要牢固可靠，数量、位置满足施工要求并满足相关安全防护规定。

2、施工机械应由企业安全管理部门检检查核验收后进场作业，并有验收记录。

3、施工机械操作人员应按规定进行培训考查，持证上岗，熟悉本工种安全技术操作规程。

4、施工作业时，应按施工方案和规程挖土，不可以超挖、破坏基底土层的结构。

5、机械作业位置应稳定、安全，在挖土机作业半径范围内严禁人员进入。

6、基坑支护结构应根据方案进行变形监测，并有监测记录。对毗邻建筑物和重要管线、道路应进行沉降观测，并有观测记录。

7、基础施工前一定要进行地质勘探和了解地下管线情况，按照土质情况和基础深度编制专项施工方案。施工方案应与施工现场实质上符合，能详细指导实质上施工。

8、基础施工应进行支护，基坑深度超越5M的对基坑支护结构一定要按相关标准进行设计计算，有设计计算书和施工图纸。

9、施工方案一定要经企业技术负责人审批，签字盖章后才可以开展。

10、机械设备施工与基坑边距离不满足相关要求时，应按照施工方案对机械施工作业范围内的基坑壁支护、地面等采用有效措施。

11、基坑内作业人员应有稳定、安全的立足处。12、垂直、交叉作业时应设置安全隔离防护措施。

13、夜间或光线较暗的施工应设置足够的照明，不可以在一个作业场所只装设局部照明。

扩展资料：

一、基坑支护的有关要求：基坑支护作为一个结构体系，应要满足稳定和变形的要求，即一般规范所说的两种极限状态的要求，即承载能力极限状态和正常使用极限状态。这里说的承载能力极限状态，对基坑支护来说就是支护结构破坏、倾倒、滑动或周边环境的破坏，产生很大范围的失稳。大多数情况下的设计要求是不允许支护结构产生这样的极限状态的。

而正常使用极限状态则是指支护结构的变形或是因为开挖导致周边土体出现的变形过大，影响正常使用，但未导致结构的失稳。因为这个原因，基坑支护设计对比承载力极限状态要有足够的安全系数，不致使支护出现失稳，而在保证不产生失稳的条件下，还需要控制位移量，不致影响周边建筑物的安全使用。因而，作为设计的计算理论，不但要能计算支护结构的稳定问题，还应计算其变形，并按照周边环境条件，控制变形在一定的范围内。

大多数情况下的支护结构位移控制以水平位移为主，主要是水平位移较直观，易于监测。水平位移控制与周边环境的要求相关，那就是一般规范中这里说的的基坑安全等级的划分，针对基坑周边有较重要的构筑物需保护的，则应控制小变形，此即为一般的一级基坑的位移要求。

针对周边空旷，无构筑物需保护的，则位移量可大一部分，理论上只要保证稳定就可以，此即为一般所说的三级基坑的位移要求；介于一级和三级当中的，则为二级基坑的位移要求。

针对一级基坑的水平位移，大多数情况下宜不于30mm，针对较深的基坑，应小于0.3%H,H为基坑开挖深度。针对大多数情况下的基坑，其水平位移也宜不于50mm。大多数情况下水平位移在30mm内地面不致有明显的裂缝，当水平位移在40-50mm内会有可见的地面裂缝，因为这个原因，大多数情况下的基坑水平位移应控制不于50mm比较好，不然会出现较明显的地面裂缝和沉降，感观上会出现不安全的感觉。 大多数情况下较刚性的支护结构，如挡土桩、连续墙加内支撑体系，其位移较小，可控制在30mm之内，针对土钉支护，地质条件很好，且采取超前支护、预应力锚杆等加强措施后可控制较小位移外，大多数情况下会于30mm 。基坑支护是一种特殊的结构方法，具有不少的功能。不一样的支护结构适应于不一样的水文地质条件，因为这个原因，要按照详细问题，详细分析，以此选择经济适用的支护结构。

二、不一样基坑支护类型的详细要求：

1、放坡开挖：适用于周围场地开阔，周围无重要建筑物，只要求稳定，位移控制五以自己为先锋严格要求，价钱便宜，回填土方较。

2、水泥土围护墙：深层搅拌水泥土围护墙是采取深层搅拌机就地将土和输入的水泥浆强行搅拌，形成连续搭接的水泥土柱状加固体挡墙。水泥土围护墙优点：因为大多数情况下坑内无支撑，方便机械化迅速挖土；具有挡土、止水的双重功能。大多数情况下情况下较经济；施工中无振动、无噪音、污染少、挤土轻微，因为这个原因在闹市区内施工更显出优越性。水泥土围护墙的缺点：第一是位移相对较，特别在基坑长度时，针对这个问题可采用中间加墩、起拱等多项措施以限制过的位移；其次是厚度较，唯有在红线位置和周围环境允许时才可以采取，而且，在水泥土搅拌桩施工时要注意防止影响周围环境。

3、高压旋喷桩：高压旋喷桩所用的材料亦为水泥浆，它是利用高压经过旋转的喷嘴将水泥浆喷入土层与土体混合形成水泥土加固体,相互搭接形成排桩，用来挡土和止水。高压旋喷桩的施工费用要高于深层搅拌水泥土桩,但其施工设备结构紧凑、体积小、机动性强、占地少。并且施工机具的振动很小，噪音也很低，不会对周围建筑物带来振动的影响和出现噪音等公害，它可用于空间较小处，但施工中有量泥浆排出，容易引发污染。针对地下水流速过的地层，无填充物的岩溶地段永冻土和对水泥有严重腐蚀的土质，因为喷射的浆液没办法在注浆管周围凝固，均不要采取该法。

大多数情况下培训90天左右，高铁的安全检查员上岗前都需进行专业培训的因为这个岗位很重要，专业性也很强，故此，培训时间大概在90天左右

按照来人情况不一样时间不统一，长复转军人，两年左右。

火车司机培训辅导班，需等单位领导公告后从才去报道，并非说你想培训就培训。单位人员培训是有计划有组织的。

第1个步骤 铁路局有培训意向后，以邮件或者文件的形式公告站段领导并下发报到时间地址位置。

第2个步骤站段领导公告被培训的人员，第3个步骤培训人员及时间去规定的地址位置报到。

火车司机培训辅导班，在运用车间报名就可以。火车司机培训辅导班是本职工作的培训，故此，在本车间报名，也可自己去教育科报名。

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