还有半年就要大专毕业了到底是去汽修厂好还，大众polo适合装什么原厂主机配

还有半年就要大学专科学成毕业后，究竟是去汽修厂好，还是去好像一汽大众这样的装配厂好，还是进4S店好，我是读汽车专业的？

去一部分私人的修车厂，修车这个东西是经年累积下来的，你目前这个年龄去修车厂锻炼时好的，你目前去的就比别的人起步快了。 有部分人20岁才出来修车，而你等到20岁你都差很少是师傅了

大众polo合适装什么原厂主机？

大众polo合适装RNS310、RCD510、RNS315等原厂主机。因为这些原厂主机在适配大众polo时经过了针对的测试和调整，具有良好的稳定性和兼容性，可以达到与车辆其他系统的无缝衔接。除开这点大众polo也可搭载第三方主机，但需对车辆线路进行更改和改造，可能存在兼容性和安全隐患。因为这个原因，建议车主在更改替换车载主机时选择适配性很好的原厂主机，以保证车辆的稳定性和安全性。

回答请看下方具体内容：大众Polo合适装配以下原厂主机：

1. RCD 330G Plus：该主机支持苹果CarPlay和谷歌Android Auto，具有6.5英寸触摸屏和Bluetooth功能。

2. RCD 340G：该主机拥有6.5英寸的触摸屏，支持苹果CarPlay和谷歌Android Auto，具有Bluetooth和USB接口。

3. RCD 510：该主机拥有6.5英寸的触摸屏，支持CD、DVD、MP3和WMA等各种格式，具有Bluetooth和USB接口。

4. RNS 310：该主机拥有5英寸的触摸屏，支持导航、CD、MP3和WMA等各种格式，具有Bluetooth和USB接口。

5. RNS 315：该主机拥有5英寸的触摸屏，支持导航、CD、MP3和WMA等各种格式，具有Bluetooth和USB接口，还支持SD卡。

需要大家特别注意的是，不一样的车型和年份可能适用的原厂主机不一样，建议按照自己的车型和需求选择适合的原厂主机。

上海大众厂普工怎么样？

目前大多数情况下。差不多都是劳务工，高强度工作的劳累程度中等偏上，待遇大多数情况下，福利不错。因前景不明，效益下降，任务不够，目前加班很少，收入大多数情况下，而且，合同一到期，基本不续签。

挺好的。

1、工作压力小，工作轻松。大众汽车厂是一家从事本企业生产同一类型产品及塑料原材料工作的公司，该公司投入非常多资金引入先进设备，车间内的工作大多是由机器自主工作，员工负责机器后面的装配工作，工作较轻松压力小。

2、工作中所身处的环境好，制度好，该厂严格遵循国际8小时工作制制度，不强制员工加班，车间为保证员工的健康安全，常常杀菌消毒，工作中所身处的环境很好。

比较大多数情况下，收入中等普普通通，福利待遇也大多数情况下，不建议年轻人来哦

dcc变动底盘和空气悬架有啥区别？

DCC（Dynamic Chassis Control）变动底盘控制系统是大众为其本家品牌所装配的一套相对亲民一部分的主动悬架系统，它的主要功能是为了应对不一样路况，达到悬架软硬调节，让你随时切换运动与舒适模式

DCC悬架系统与空气悬架的区别

第一我们来说空气悬架。单从字面名字所表达出来的意思来说，空气悬架似乎是通过空气作为介质，代替了一部分弹簧和减振器的功能，其实确实也就这么一回事。只不过从结构上来说，它似乎依然不会简单，还从功能的视角来说，空气悬架也分为三种。

第一种：通过“空气弹簧”代替四根减振器和螺旋弹簧，看似如此，实际上这样的“空气弹簧”结构是让空气弹簧套在减振器外部的，可以看做是空气弹簧与减振器的集成形式。这样的悬架形式常见于SUV车型，因为空气弹簧的特性（详细涉及到空气弹簧结构和空气介质特性问题，略复杂，这里不展开讨论），致使空气弹簧+减振器集成的可调节范围要大于传统油液减振器+螺旋弹簧结构，所以这样的空气悬架可以达到更宽广的高低、软硬调节功能。

第二种：减振器+空气弹簧的搭配方案。这样的悬架形式常见于部分轿车和一部分城市SUV（如宝马X5）的后悬架部分，借助于空气弹簧的特性，它的功能主要是维持底盘水平，更多地是出于舒适性方面的考虑，但受制于传统减振器与之并联的限制，这样的悬架形式大多数情况下不可以大范围调节高低，故你同样完全可以简单理解成为将传统悬架中的螺旋弹簧替换成了空气弹簧

第三种：螺旋弹簧+空气弹簧的搭配方案。这时候可能有人会说了：兄弟你别骗我，俩弹簧还行？还记得大家以前说的空气弹簧的一大特点吗？调节适应范围广，虽然它的名字中带弹簧，但它实际上完全可以代替减振器（不然第一种悬架形式也不会有了），作为支撑原件安装在车上。

虽然空气悬架“全能”的优势十分明显，但它也有一个很明显的缺点：结构大且复杂，因为这个原因可能会造成布局安装不方便和空气弹簧可靠性大多数情况下的问题，另外多出来的气泵也许因为频繁工作而致使发热问题。不过顺应技术发展，像空气弹簧寿命与气泵的问题，目前已经优化很多了。

调的好的DCC悬架系统确实可以具备舒适+运动的两面性，但其调节范围比较有限，没有必要神化它的功能

dcc变动地盘是可适应性高度调节地盘。分为空气悬挂和液压悬挂。

健康管理师备考资料及辅导课程

健康管理师培训班-名师辅导课程