空间站,也称为轨道站或太空站是一种能长时间在地球低轨道上运行的大型载人航天器,航天员可以长时间在上面生活和工作,这样的大型航天器能在轨道上与飞船或航天飞机对接,由飞船或航天飞机为它运送人员和物资;空间站与飞船或航天飞机的主要区别是它没有主逐步递次推动系统和着陆设备,因为这个原因它不可以在轨道上作机动飞行和返回着陆。
好的,下面这些内容就是有关太空飞船的一部分具体资料:
1. 太空飞船设计:太空飞船可以分为载人和没有人两种。载人太空飞船需满足严格的安全标准和生命保证需求,其设计要素涵盖:重新进入大气层的热保护系统、环境控制系统、舱内人员生活保证系统、通讯和导航系统等。没有人太空飞船的设计更注重任务需求,如遥感测量、卫星服务等。
2. 太空飞船发射:太空飞船的发射可以通过火箭、载机(比如美国的太空梭)等方法进行。需要大家特别注意的是,太空飞行对发射场地、天气条件、发射时间等要求十分严格,失误可能造成严重的后果。
3. 太空飞船运行:太空飞船运行需考虑轨道、动力、通讯等原因,轨道的高度和速度需按照任务需求确定。同时,还要有考虑太空环境对太空飞船的影响,如宇宙射线、微小陨石等。
4. 太空飞船维护:太空飞船的维护涉及对太空飞船的各项系统进行保养、检查和更改替换,以保证太空飞船的安全和可靠飞行。
以上是有关太空飞船的一部分解读性信息,假设您有详细问题或需更具体的资料,请告诉我。
1、 早发明火箭的国家是(中国)。
2、 为纪念一位传奇式的人物,月球上的一座环形山用他的名字命名,他的名字是(万户)。
3、 我们国内第一个火箭研究机构-国际部第五研究院的第一任院长是(钱学森)。
4、 世界上第一颗粒人造地球卫星是(前苏联)发射的,以此开创了人类航天的新纪元。
5、 人类早的一位成功进入太空的宇航员叫(尢里•加加林),他是(前苏联)人。
太空飞船是一种载人或没有人的宇宙飞行器。它可以穿越地球轨道进入太空,并进行各自不同的科学研究、货物运输、卫星及人员运输等任务。太空飞船的蓬勃发展和进步可以追溯到上世纪50年代,现在已有多个国家和地区拥有自己的太空飞船技术。
太空飞船是一种可以进入外层空间和执行任务的航天器。它可以承载有人或没有人的载荷。太空飞船的研制历程十分漫长,早的太空飞船是苏联于1961年发射的“福卡”号飞船,现在世界上普遍使用的太空飞船是美国的“航天飞机”和俄罗斯的“联盟号”飞船。
太空飞船是一种可以在太空中运行的飞行器,也是宇航员进行太空探索和任务的主要工具。太空飞船大多数情况下涵盖载人飞船和没有人飞船两种类型,主要由太空服、逐步递次推动器、电子设备等构成。
太空飞船的荷载能力和目标不一样,有部分是用于人类进入太空探索及星际探索,有部分用于卫星的发射或其他科学实验任务等。太空飞船技术的进步和发展,已经成为人类探索太空及星际探索的重点。
是一种运送航天员、货物到达太空并安全返回的航天器。宇宙飞船可分为一次性使用与可重复使用两种类型。用运载火箭把飞船送入地球卫星轨道运行,然后再入大气层。飞船上除有大多数情况下人造卫星基本系统设备外,还有生命维持系统、重返地球的再入系统,回收登陆系统等。
回答请看下方具体内容:太空飞船是用于在太空中飞行和探索的载人或没有人飞行器,一般由火箭或其他发射器发射进入太空,用于执行科学研究、天体探索、航空工程等任务是人类探索宇宙的重要工具之一。
太空飞船是一种可以在太空中飞行的飞行器。它一般由太阳能电池板、帮助器、舱体等组成,可以搭载宇航员或载荷进行太空探索、卫星发射等任务。太空飞船针对深入探索太空、开展空间科学研究还有发展太空技术都拥有着重要的作用。
东方号宇宙飞船 东方1号宇宙飞船,它由乘员舱和设备舱及末级火箭组成,总重6.17吨,长7.35米。 乘员舱呈球形,直径2.3米,重2.4吨,外侧覆盖有耐高温材料,能承受再入大气层时因摩擦出现的摄氏5000℃左右的高温。乘员舱只可以载一人,有三个舱口,一个是宇航员出入舱口,另一个是与设备舱连接的舱口,再一个是返回时乘降落伞的舱口,宇航员可以通过舷窗观察或拍摄舱外情景。宇航员的座椅装有弹射装置,在出现意外事故时可紧急弹出脱险。同时在飞船下降到距离地面7000米的地方,宇航员连同座椅一起弹出舱外,并张开降落伞下降,在达到4000米高度时,宇航员与座椅分离,只身乘降落伞返回地面。设备舱为顶锥圆筒形,长2.25米,重2.27吨,在飞船返回大气层以前,与乘员分离,弃留太空成为无用之物。东方1号宇宙飞船打开了人类通往太空的道路。 上升号宇宙飞船 上升号宇宙飞船重5.32吨,球形乘员舱直径与东方号飞船大体一样,改进之处是提升了舱体的密封性和可靠性。宇航员在座舱内可以别穿宇航服,返回时不可以再采取弹射方法,而是随乘员舱一起软着陆。上升 1号载三名宇航员,在太空飞行 24小时17分钟;上升2号载两名宇航员,在太空飞行26小时2分钟。 联盟号宇宙飞船 联盟号飞船由 轨道舱、指令舱和设备舱3个部分组成,总重量约6.5吨,全长约7米,宇航员在轨道舱中工作和生活;设备舱呈圆柱形,长2.3米,直径2.3米,重约2.6吨,装有遥测、通信、能源、温控等设备;指令舱呈钟形,底部直径3米,长约2.3米,重约2.8吨。飞船在返回大气层以前,将轨道舱和设备舱抛掉,指令舱装载着宇航员返回地面。从联盟10号飞船启动,前苏联的宇宙飞船转到与空间站对接载人飞行,把载人航天活动推向了更高的阶段。
挑战者号。
挑战者号航天飞机于美国东部时间1986年1月28日上午11时39分(格林尼治标准时间16时39分)发射在美国佛罗里达州的上空。挑战者号航天飞机升空后,因其右侧固体火箭帮助器(SRB)的O型环密封圈失效。
毗邻的外部燃料舱在泄漏出的火焰的高温烧灼下结构失效,使高速飞行中的航天飞机在空气阻力的作用下于发射后的第73秒解体,机上7名宇航员都罹难。挑战者号的残骸散落在大海中,后来被远程搜救队打捞了上来。
扩展资料
本次灾难性事故致使美国的航天飞机飞行计划被冻结了长达32个月之久。在这里这个时间段,美国总统罗纳德·里根委派罗杰斯委员会对该事故进行调查。罗杰斯委员会发现,美国国家航空航天局(NASA)的组织文化与决策途中的缺陷与错误是致使本次事件的重点原因。
NASA的管理层事前已经清楚承包商莫顿·塞奥科公司设计的固体火箭帮助器存在潜在的缺陷,但未能提出改进意见。
他们也小看了工程师针对在低温下进行发射的危险性发出的警告,并没有能充分地将这些技术隐患报告给他们的上级。罗杰斯委员会向NASA提出了9项建议,并要求NASA在继续航天飞机飞行计划前贯彻这些建议。
在该事故中遇难的宇航员克丽斯塔·麦考利夫是太空教学计划的第一名成员。她原本准备在太空中向学生授课,因为这个原因不少学生看了挑战者号的发射直播。
本次事故的媒体覆盖面很广:一项研究的民意调查显示,85%的美国人在事故出现后一个小时内已经听闻本次事件的新闻;挑战者号灾难也成针对这个问题后工程安全教育中的一个常见案例。
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