疏散通道和消防通道的区别，法考复核有用吗?

疏散入口通道和消防入口通道的区别？

一、两者概念不一样

按照消防法释义，“疏散入口通道”是指走道、楼梯、连廊等，疏散入口通道和安全出口在火灾时建筑物内人员逃生的关口。 “消防入口通道”是指供消防人员和消防装备到达建筑物进口或建筑物的入口通道是消防车顺利、及时到达火场的必要保证。

除开这点从法理学文词解释来看，“疏散入口通道”和“消防入口通道”在消防法中均适用不一样的法律条款，肯定是两个完全不一样的法律概念，不然将可能会造成法律冲突。

二、两者适用法律条款不一样

针对不可以保证“疏散入口通道”畅通的消防违法行为，需要适用《中华人民共和国消防法》第十四条第一款第六项之规定。即：保证疏散入口通道畅通，并设置满足国家规定的消防安全疏散标志；和《贵州消防规定》第十四条第一款第七项之规定，即：保证疏散入口通道畅通。进行处罚时应依据《中华人民共和国消防法》第四十三条第二款第三项的相关规定。即：营业性场全部不可以保证疏散入口通道、安全出口畅通的行为，应责令限期改正；预期不改正的，责令停产停业，可以并处罚款，并对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处罚款；和《贵州消防规定》第七十四条第二款第三项的相关规定。即：营业性场所和施工单位不可以保证疏散入口通道畅通的，责令限期改正，超过规定要求的时间不改正的，责令停产停业、停止施工，可以并处2023元以上2万元以下罚款，对相关责任人员处200元以上2023元以下罚款。

三、两者行政处罚种类不一样

不可以保证“疏散入口通道”畅通的行政处罚种类有罚款、责令停产停业停止施工和拘留三种。

堵塞“消防入口通道”的行政处罚种类仅仅只有警告和罚款两种。

四、两者的执法程序不一样

不可以保证“疏散入口通道”畅通的违法行为，一般需责令行政相对人限期改正，针对拒不改正的，才可以根据《中华人民共和国消防法》第四十三条第二款第三项和《黑龙江消防规定》第七十四条第二款第三项的相关规定进行处罚，同时需要依照《中华人民共和国治安管理处罚法》第三十九条第一款的相关规定，对经营管理人员给予五日以下拘留。

疏散入口通道和消防入口通道是不一样的疏散入口通道是指建筑内按照本次要求规定设置的用来疏散人群的入口通道，一般是楼梯、门厅、过道等，尽量地减少火灾事故的影响而消防入口通道则是指用于消防车辆进入建筑内部、进行救援和灭火的入口通道，需宽敞、平坦，坡度不大，严禁私自占用或堵塞疏散入口通道和消防入口通道都是建筑物的安全保证措施，但是，它们的功能和使用对象不一样，一定要在建筑物的规划、设计和使用途中严格根据有关规定进行设置和管理

1、用途不一样

消防入口通道是指消防人员开展营救和被困人员疏散的入口通道；安全出口是指即各自不同的公共场合的逃生出口；安全疏散入口通道是引导大家向安全区域撤离的专用入口通道。

2、性质不一样

消防入口通道和疏散入口通道指的是一条长长的入口通道，而安全出口指的是一个出通道入口罢了。

3、数量不一样

消防入口通道和疏散入口通道没有规定数量，而安全出口的数量在每一层不应少于2个。

区别在于看它们的用途：

消防入口通道：大多数情况下指的是封闭的用于消防疏散的入口通道，周边都是防火墙的。

疏散入口通道：这个是建筑室内或者过道部位留置的用于人员疏散的入口通道。

安全出口：指的是疏散入口通道或者消防入口通道的出通道入口。

疏散入口通道和消防入口通道是建筑物中两种不一样的入口通道。

1. 疏散入口通道：疏散入口通道是指在出现火灾或其他紧急情况时，为了保证人员安全迅速撤离而设置的入口通道。疏散入口通道一般是楼梯、过道、门厅、入口通道等，入口通道宽度和避难层设施应按照建筑物的使用性质和人员容量进行设计，并按照有关的消防法规进行设置。

2. 消防入口通道：消防入口通道是指在出现火灾时，为了方便消防车辆和消防队员进入建筑物内，设立的入口通道。消防入口通道一般是建筑物内的车库、门道、楼梯、电梯间等，入口通道宽度和大高度应按照消防车辆的尺寸进行设计，并按照有关消防法规规定的消防车道宽度进行设置。

综合上面所说得出所述，疏散入口通道和消防入口通道的区别在于其功能和设置的目标不一样。疏散入口通道是为了人员疏散设计而设置的入口通道，而消防入口通道是为了消防车辆和消防队员进入建筑物内设置的入口通道。

疏散入口通道是指大家在紧急情况下撤离时使用的入口通道，而消防入口通道则是用于消防救援车辆和消防人员进入建筑物内部进行灭火救援的入口通道。 疏散入口通道的设置是为了保证在紧急情况下人员的迅速撤离，需保证道路畅通、方便，且需有短的撤离距离。而消防入口通道则是为了保证在火灾等紧急情况下消防车辆和消防人员快速进入建筑物进行灭火。除了疏散入口通道和消防入口通道，建筑物中还要有设置其他的安全入口通道。比如，应急入口通道是指在紧急情况下可以使用的入口通道，但正常情况下不可以使用。如防火楼梯间、防火门；集中控制室也是很必要的，当有异常情况出现时，对建筑物设备进行监控和遥控，及时处理问题。

法考复核有用吗？

法考复核针对部分被判断不合格的学员来说是有用的。复核可以让学员进一步了解自己的考试成绩，找出考试中实质上的困难，对再次考试做好准备。同时，复核也可帮发现考试评分中的错误和漏洞，纠偏评分错误，保证学员的权益。但是需要大家特别注意的是，复核并非万能的，有的时候，候复核也会有一定的误差和无法确定性。因为这个原因，学员在申请复核前需仔细评估自己的考试情况，选择适合的复核方法和时间。

法考复核能有效的帮学员对自己的答卷进行检查和纠错，可能会发现自己的错漏之处，提升题目作答质量，增多通过本次考试的机会。

但需要大家特别注意的是，复核依然不会能保证一定会改变原始成绩，而且，复核也需耗费时间和金钱成本。因为这个原因，学员一定要在复核前仔细评估自己的答卷，再决定是不是进行复核。

法考复核有用。

因素请看下方具体内容：

1. 可以纠偏评卷错误。

在法考评卷途中，评卷人员可能出现疏漏或错误，致使学员的成绩受到影响。

通过复核，可还有时发现并纠偏这些错误，保证学员的权益。

2. 可以提升成绩。

在复核途中，评卷人员会重新审视学员的答卷，可能会发现以前漏掉的正确答案或者对学员的答案进行更客观、公正的评价，以此提升学员的成绩。

3. 可以提高信心。

针对那些对自己的答卷有信心但成绩不太好的学员来说，复核可以让他们重新审视自己的答卷，找出自己的不够之处，还通过复核的结果来提高自己的信心。

操作步骤：

1. 在官方要求的时间内提交复核申请。

大多数情况下来说，考试组织和主办机构会在成绩发布后的一定时间内开放复核申请入口通道，学员一定要在官方要求的时间内提交申请。

2. 缴纳复核费用。

复核申请需缴纳一定的费用，学员需按照本次要求规定的方法缴纳费用。

3. 等着复核结果。

复核申请提交后，考试组织和主办机构会重新对学员的答卷进行评分，并在一定时间内发布复核结果。

4. 按照复核结果进行后续操作。

假设复核结果证明评卷存在错误，考试组织和主办机构会对成绩进行调整，学员可按调整后的成绩进行后续操作。

假设复核结果证明评卷正确，学员需接受复核结果。

有用。因为法考是一项非常困难的考试，比较容易产生失误或漏洞等情形，而复核能有效的帮学生找寻和纠偏这样的错误。除开这点法考复核也可提高学员自己的信心和针对法律知识的理解。因为这个原因，学员在复核前应仔细审核查验自己的考试试卷，针对错误的部分进行简洁明了的和申诉。同时，学员要明确复核的规则和流程，请不要焦虑和漫无目的。

有用。

因为法考涉及的法律知识很广泛而且，难度很大，复查能有效的帮学员更全面地了解自己的考试情况，找到个人考试不够之处并改进，为下一次考试做好准备。

此外复查也可帮学员检查考考试试卷是不是评分准确是否遵守了评分标准。

值得注意的是，107复查的结果未必会改变原先的成绩，但是，通过这个过程，学员可以更深入透彻的掌握并熟悉法律知识，提升自己的专业素养。

综合上面所说得出所述，107复查是有意义的，能有效的帮学员为下一次考试做好准备，同时也是学员对个人考试情况的一次全面检查。

什么是海关入口通道？

是国家对进出国境的物资以法进行管制的入口通道。由国家海关部门负责，主要任务是引进出国境的物品和运输工具等进行监督，检查，征收关锐和查禁走私。规范其一定要走海关入口通道进出。

海关入口通道，简单地说，就是旅客申报入口通道，“绿色入口通道”是旅客非申报入口通道。乘客需按照自己带上的物品选择红色入口通道或绿色入口通道。

进、出海关的入口通道分为"红色入口通道"和"绿色入口通道"两种。

　　入境时：

　　*凡带有申报单上红框内所列有物品的旅客；

　　*中国长时间出国人员应持"进口免税物品登记证；

　　*凡来华旅游、经商、探亲、工作的旅客带上进境超过旅行自用的照相机、等物品；

　　*选择入口通道困难者都应选择红色入口通道。

　　出境时：

　　*短时间来华的旅客出境时,原登记物品带出的；

　　*凡带有文物及书画作品及带上货物、货样、展览品的请选择红色入口通道；

　　*持免税物品登记证的中国旅客,请选择红色入口通道；

　　*选择入口通道困难者,请选择红色入口通道；

　　*其他可走绿色入口通道。

横向挖掘法和纵向挖掘法区别？

1横向挖掘法

土质路堑横向挖掘可采取人工作业，也可以机械作业，详细方式有：

(1)单层横向全宽挖掘法：该方式适用于挖掘浅且短的路堑。

(2)多层横向全宽挖掘法：适用于挖掘深且短的路堑。

2.纵向挖掘法

土质路堑纵向挖掘多采取机械作业，详细方式有：

(1)分层纵挖法：适用于较长的路堑开挖。

分层纵挖法

(2)入口通道纵挖法：该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。

车间内消防入口通道划线标准？

你好，车间内消防入口通道划线标准应满足以下要求：

1.消防入口通道应保持畅通无障碍，入口通道标线应明显、清晰、不易磨损。

2.消防入口通道标线宽度应不小于1.2米。

3.消防入口通道标线颜色应为白色，标线边缘应用红色标注。

4.在消防入口通道通道入口处应设置“消防入口通道，不允许堆放物品”等标志牌。

5.在消防入口通道内应不允许堆放任何物品，且应保持入口通道两侧距离不小于0.5米的安全距离。

6.消防入口通道标线可以在地面上平整、牢固，不可以有起伏、松散、浮动等情形。

7.消防入口通道标线应定期检查、维护，发现问题及时修复。

一，车间消防入口通道地面划线要求大于4米。

道路净宽与净高不可以小于4.0 m;

2、 外1.框宽20 cm,内框宽10 cm,内框与内框内框夹角45°;

3、消防车入口通道和建筑物当中不可以设置障碍物,如架空管道;

4、靠近建筑外墙一侧的消防车道边缘不可以小于5m;

5、消防车道划线在的坡度不可以超越8%。

消防入口通道地面划线规定要求:道路划线划分为:热熔划线,冷漆划线,热熔振荡划线。热熔划线是近几年来我们国内道路标线上应用广的一种划线工艺。独到之处施工时间短,耐磨性高,造价低。道路划线的路面,经受日晒雨淋,风雪冰冻,面临车辆的冲击磨耗,因为这个原因对其性能有严格的相关规定要求。第一规定要求干燥时间短,操作容易,以减少交通扰乱;其次规定要求反射能力强,色彩鲜明,反光度强,使白天、黑夜都拥有良好的可见度;第三,应具有抗滑性和耐磨性,以保证行车安全和使用年限。消防入口通道地面划线的宽度要求是不要大于160.0m,当建筑物沿街道部分的长度大于150.0m或总长度大于220.0m时,应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时,应设置环形消防车道。有封闭内院或天井的建筑物,当其短边长度大于24.0m时,宜设置进入内院或天井的消防车道。有封闭内院或天井的建筑物沿街时,应设置连通街道和内院的人行入口通道(可利用楼梯间),其间距不要大于80.0m。法律依据《中华人民共和国消防法》 第五条任何单位和个人都拥有维护消防安全、保护消防设施、预防火灾、报告火警的义务。任何单位和成年人都拥有参与有组织的灭火工作的义务。《建筑设计防火规范》 第六条消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m。供消防车停留的空地,其坡度不要大于3%。消防车道与厂房(仓库)、民用建筑当中不应设置妨碍消防车作业的障碍物。

生产车间划线根据地面选用划线材料，车间划线大多数情况下选用10公分线宽，消防入口通道15公分线宽，车间黄白颜色都可以，消防入口通道选用黄颜色，车间可划货位线，入口通道实线及斑马线，消防入口通道划黄颜色实线，黄线区域内侧标明：消防入口通道不允许停车，黄颜色字样，或者用黄颜色网格线标明也视同消防入口通道及登高平台意思。

是一定要沿着入口通道两侧划有很多于15厘米宽的白色或黄色线条，使入口通道清晰可辨，易于辨别入口通道的方向和位置。 因为车间内可能存在火灾等紧急情况，消防入口通道的划线标准可以保证人员在火灾或紧急情况下迅速、安全地疏散。同时，在车间内设立消防入口通道时，需遵循有关的施工安全标准，设置适合的消防设施和器材，并对人员进行有关的安全教育和培训。这些措施的有效开展可以为车间内紧急情况的应对提供基础保证。在实质上工作中，需定期进行检查和维护，比如消除入口通道上的障碍物、保证入口通道畅通等。这些措施都也是为了保证车间内人员的生命安全和消防设施的完整性，需高度重视和有效开展。

20楼需两个消防入口通道吗？

20楼当然需两个消防入口通道，这是消防法明确规定的，20楼他的高度可以达到60米以上的高度，非常大增多了消防队的救援难度，增大了居民着火时逃生的困难，一个入口通道远远不满足消防逃生时间要求，故此，建筑商会按照消防法来修建两个以上的入口通道以保证安全

既然，有50层，就说明肯定是一栋高层建筑，既然，是高层建筑，一定要有两个疏散入口通道，即两部疏散楼梯。对公共建筑来说，两部楼梯要位于建筑两端，实在有困难，可采取剪刀梯的方法；对高层住宅建筑来说，因为要节约空间，因为这个原因大多数情况下采取剪刀梯的方法保证两部疏散楼梯。

20楼以上大多数情况下都拥有两个消防入口通道，正常楼道一个，另外还有一个专用消防入口通道。

迅速入口通道跟普通路的区别？

区别是受限与不受限。迅速入口通道是遇紧急情况时设置的，当碰见抢险救援，急症患者救护等，这些车辆在保证安全的情况下，可以不受信号灯，车速等限制，驶入驶出高速公路不受出入囗的限制。

普入口通道车辆应按交通法的相关规定行驶，不然会受到对应的处罚。

第一，迅速入口通道是处理城市大容量、长距离、迅速交通的主要道路，大多数情况下没有设立红绿灯；而普通路只要是交叉路口，大多数情况下都会设置红绿灯。

其次，迅速入口通道大多数情况下限速80公里/小时，而普入口通道路是低于60公里/小时。

后，迅速入口通道大多数情况下是指城市东西、南北方向的主干道；而普通路则大多是支路。

迅速入口通道是为了达到道路迅速通行的作用。

因为这个原因针对迅速路，要求道路具备迅速通行的条件。

因为这个原因道路一般设置有多条入口通道，还没有与其他道路相交，通过实行立交化，没有红绿灯等。通过这些设置，以此达到了迅速化。

而普通路没什么要求，满足基本出行。

普入口通道路跟高速公路和城市的迅速路区别在于普入口通道路和城市的迅速并非全封闭道路，而高速公路是全封闭道路。而且，限速是明显不同的，普入口通道路的限速是60公里，每小时。城市的迅速路限速是80公里，每小时而高速公路大多数情况下限速是120公里，每小时。

迅速入口通道说简单点就是某些交通工具的专用道路。例如，城市里公交迅速入口通道就是指道路优先供公交车使用，其他车辆不可以与其占道，抢道。而普入口通道路则是全部车辆都没有特权，一定要遵循通用的交通规则行驶。迅速入口通道的优点是为了让为其服务的车辆提供高效性，高速性的服务。

迅速入口通道是完全为交通功能服务是处理城市大容量、长距离、迅速交通的主要道路，大多数情况下没有设立红绿灯。

普通路分主干路和次干路：

（1）主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路是城市道路网的主要骨架。

（2） 次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成道路网 支路为次干路与居住小区的连接线路，处理局部地区交通，直接与两侧建筑物出通道入口相接，以服务功能为主。

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