电压降规范要求，电压压降不能超过多少伏-华宇考试网

本文主要针对电压降规范要求，电压压降不能超过多少伏和电压降要求等几个问题进行详细讲解，大家可以通过阅读这篇文章对电压降规范要求有一个初步认识，对于今年数据还未公布且时效性较强或政策频繁变动的内容，也可以通过阅览本文做一个参考了解，希望本篇文章能对你有所帮助。

电压降规范要求？

1 应正确答案应选择变压器的变压比和电压分接头；

2 应降低系统阻抗；

供电元器件的电压损失与阻抗成正比，在技术经济合理时，减少变压级数、增多线路截面、采取电缆供电可以减少电压损失，以此变小电压偏差范围。

3 应采用无功补偿措施；

合理补偿无功功率，可以变小电压偏差范围。

4 宜使三相负荷平衡。

在三相四线制中，假设三相负荷分布不均(相导体对中性导体)，将出现零序电压使零点移位，一相电压降低，另一相电压升高，增大了电压偏差。同样，线间负荷不平衡，则导致线间电压不平衡，增大了电压偏差。

电压压降不可以超越多少？

电压降大多数情况下都拥有一个波动范围，例如说压降3V+/-5%，就是说压降是在3V的上下5%范围内波动，其实就是常说的2.85V~3.15V当中。还有一种是3V+/-5mV，其实就是常说的2.95V~3.05V当中。等等。

测量电压与电压降的必备条件？

一个电源的电压经过一段线路或其他部件的传送电压有一些就可以被消耗以此降低，这降低的部分就是这段线路的电压降，测量电源起点处的电压与终点处的电压，两者之差就是电压降。

　　举个简单的例子，比如变电站的输出电压是220V，而你家的电压是215V，既然如此那，从变电站到你家的这段电路的电压降就是220V-215V=5V

　　用万用表测压降；实际上就像测交流或支流电压一样；你只要清楚电路中电流的流向是从那端启动流人元件的，然后把红表笔接在元件电流，流人的那一端。黑笔再接另一端。因为：电路中元件两端的电压叫做电压降，也叫压降。它的流进方向和电流完全一样，故此，电流流人元件的那端是正级，出来的那端是负极。

　　注意：当你要测量时，你要清楚流人元件的电压是直流的，还是交流的，然后在选好档位后，选的量程一开头一定要比实质上的大为好，避免万用表烧坏；后再慢慢调低量程，方便后的读数可以精确！详细方式请看下方具体内容：

　　万用表检测电压降方式：

　　（1）把万用表正表笔连接到所测导线的正极“顶端”。

　　（2）把万用表负表笔连接到所测导线的负极端（可分段进行）。

　　（3）保证表笔与测试点接触良好。

　　（4）在测量某一部件时须保证该部件处于工作状态。

　　（5）起动发动机记录万用表读数。

　　（6）万用表读数为0V电压左右，说明所测部件没有电阻还处于良好状态。

　　（7）在进行分段测量时若是某一段存在高于0.4V的电压降时，表达该部件有高电阻，应进行修理或更改替换该部件。

电缆的压降多少？

以送电线路主要考虑‘电压降’，设备接线主要考虑‘载流量’的原则进行计算。铜线电阻率是0.0172;线路电压降以不能超出供电电压的5%为原则。就是400V供电线路的线路压降是‐20V;380V的负载电压低不可以低于361V;45KW电机正常运转的电流在170A上下，而起动电流要大不少，全压起动是电流是正常运转电流的5-7倍，降压起动要小得多。170安培电流要求线路电压降在380x5%=19V以内，假设搭线端电压已经降到400x(1-5%)=380V，(已经降了5%)，还需要考虑所接入的线路电流还会使搭线点的电压进一步下降，我们只可以把接入的1000m线路电压降设定为10V;既然如此那，线路阻抗应小于：10(V)/170(A)=0.0588(Ω)线路电阻一定要控制在0.0588Ω以内。按照导线电阻率，铜线截面为：0.0172(Ω)x1000(m)/0.0588(Ω)=292m㎡取大于等于300m㎡铜导线。假设线路直接搭在配电变压器400V端子上，情况会大为改观：电压降要求是：20V;20(V)/170(A)=0.1176(Ω)0.0172x1000/0.1176=146平方毫米，取150平方毫米。这样在负载端还能有380V的标准电压。

线路距离超越多少米才计算电压降？

1. 超越100米2. 电压降是指电流通过电线时，因为电线电阻的存在，电压会带来一定下降。当电线长度超越一定距离时，电压降会对电路的正常工作出现影响，因为这个原因需计算电压降。3. 在一般线路长度超越100米时，电压降就可以启动显著影响电路的工作。但是，详细情况还要有考虑电线的材质、截面积、电流大小等因素。

汽车电压降允许范围？

汽车电压降的允许范围是在12V-14V当中。这是因为汽车的电气系统需保持在一定程度上的电压范围内，以便系统的各自不同的组件正常运行。假设电压太低，可能造成电池没办法充电或电器没办法工作；假设电压太高，则可能造成电器过热或者损坏。因为这个原因，汽车电压降的允许范围是在12V-14V当中，从而保证车辆的正常运行。在维护汽车时，有的时候，需检查电气系统的电压是不是正常，从而判断是不是存在电气问题。假设发现电压落在12V-14V当中，则表达电气系统工作正常；假设读数过高或过低，还需进一步检查，确定问题所在并进行修复。

汽车电池电压降不小于11V就算是正常电压。

汽车开始前的电瓶电压在11.8V至12.8V当中，开始后的电瓶电压在13.2至14.8V当中都是正常的，然而，12V的电瓶电压并非固定的，电瓶电压过高或过低，都会导致一定的影响。平日间应多检查电瓶的使用情况，电瓶电压但凡是低于10.8V时需及时进行充电，假设电瓶电压过低，汽车出现很难开始甚至没办法开始的情况，假设电瓶电压过高则可能损坏电瓶。