对混凝土运输有何要求，3.混凝土的运输有什么要求?

对混凝土运输有何要求？

混凝土浇筑要进行施工段的划分，大多数情况下情况应划为基础-剪力墙、柱-梁、板、楼梯-剪力墙、柱-梁、板、楼梯混凝土运输、浇筑、及间歇时间不应超越混凝土的初凝时间。

同一施工段的混凝土应连续浇筑，并可以在底层混凝土初凝以前将上层混凝土浇筑结束。当底层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工技术方案中对施工缝的要求进行一定程度的处理。

施工缝大多数情况下留置在基础顶面、梁底和梁顶部位，处理也较简单，只要对接触面进行凿毛就可以；特殊施工缝留置位置和施工方式比较麻烦，请高手进行回答吧。

何谓混凝土的运输，混凝土运输有何要求？有什么运输工具？

运输中应保持匀质性，不应出现分层离析情况，不应漏浆；运至浇筑地址位置应持有满足要求的坍落度，并保证混凝土在初凝前能有充分时间进行浇筑。混凝土的运输道路要求平坦，应以少的运转次数、短时间从搅拌地址位置运至浇筑地址位置。从搅拌机中卸出后到浇筑结束的延续时间不要超越规范规定。

（2）运输工具机械有；双轮手推车、机动翻斗车、自卸汽车、混凝土搅拌运输车、井架、龙门架和塔式起重机。

（3）地面运输时，短距离多用双轮手推车、机动翻斗车；长距离宜用自卸汽车、混凝土搅拌运输车。垂直运输可采取各自不同的井架、龙门架和塔式起重机作为垂直运输工具。针对浇筑量大、浇筑速度比较稳定的大型设备基础和高层建筑，宜采取混凝土泵。

商混运距多少公里免费？

按照造价信息文件中，商品砼的运输距离为１０公里，每增多１公里，增多３元，即３元/公里。假设1立方每公里1元，既然如此那，1125.4451立方就是1125.4451*1*50=56272.255元商品混凝土的详细指导价，大多数情况下是涵盖了8～10公里内运输考虑的。超越价内运输距离，就按距离远近考虑超运距运输的费用，这个超运距运输的费用是运输车辆的费用加上需调整混凝土缓凝时间性能的费用。

目前的生意不好做了，只要你的量大，价格合理了，大多数情况下的商混站都会免费给你运输的，因为商混站目前太多了，而近这些年各自不同的各样的原因吧，大的基建项目基本没有了，而沙子石子水泥电费人工都在不要命的涨价，故此，目前的商混站老板在差很少的情况下都会免费给你运输的。

商混运距大多数情况下15公里免费。

造价信息中的商品混凝土大多数情况下都考虑了运输费，至于考虑多少，信息价是综合多方面因素慎重考虑清楚的。在编制预算或控制价时，因为不可以确定施工时实质上使用那个搅拌站的商品混凝土，故此，没办法确认运距，这时可以采取信息价中的商品混凝土价格进行编制。

结算时，假设甲方确认了运距，可以按实调整运距。

和易性不良的混凝土对施工会出现什么影响？

　　一、情况：　　（1）拌合物太稠，砼很难振捣，易导致内部孔隙；　　（2）拌合物过稀，会分层离析，影响砼的均匀性。　　（3）流动性很大时，时常粘聚性和保水性差。反之亦然。粘聚性好，大多数情况下保水性很好。　　二、和易性的简单讲解：　　和易性是指新拌水泥混凝土易于各工序施工操作（搅拌、运输、浇灌、捣实等）并能落在自己身上质量均匀、成型密实的性能，其含义包含流动性、粘聚性及保水性。也称混凝土的工作性。　　三、决定和易性良好的因素：流动性是指新拌混凝土在自重或机械振捣的作用下，能出现流动，并均匀密实地填满模板的性能。流动性反映出拌合物的稀稠程度。若混凝土拌合物太干稠，则流动性差，很难振捣密实；若拌合物过稀，则流动性好，但容易产生分层离析情况。主要影响因素是混凝土用水量。粘聚性是指新拌混凝土的组成材料当中有一定的粘聚力，在施工途中，不致出现分层和离析情况的性能。粘聚性反映混凝土拌合物的均匀性。若混凝土拌合物粘聚性不好，则混凝土中集料与水泥浆容易分离，导致混凝土不均匀，振捣后出现蜂窝和空洞等情况。主要影响因素是胶砂比。保水性是指在新拌混凝土具有一定的保水能力，在施工途中，不致出现严重泌水情况的性能。保水性反映混凝土拌合物的稳定性。保水性差的混凝土内部易形成透水入口通道，影响混凝土的密实性，并降低混凝土的强度和耐久性。主要影响因素是水泥品种、用量和细度。

低温浇筑混凝土须知？

在北方，马上就要进入冬季施工季节，现目前温度时高时低，温度影响着混凝土的凝结时间和后质量。既然如此那，在马上就要到来的低温季节，混凝土企业要做好什么准备工作，各位考生一起来阅读行业专家推荐的，低温施工须知。

一、大多数情况下规定

1.日平均气温连续5d稳定在5℃以下或低气温连续5d稳定在-3℃以下时，按低温季节施工。

2.低温季节施工，一定要编制专项施工组织设计和技术措施，以保证浇筑的混凝土满足设计要求。

3.混凝土早期允许受冻临界强度应满足下方罗列出来的要求：

（1）大体积混凝土不应低于7.0MPa(或成熟度不小于1800℃·h)；

（2）非大体积混凝土和钢筋混凝土不应低于设计强度的85%。

4.低温季节，特别在严寒和寒冷地区，施工部位不要分散。已浇筑的有保温要求的混凝土，在进入低温季节以前，应采用保温措施。

5.进入低温季节，施工前应先备好加热、保温和防冻材料(涵盖早强、防冻外加剂)，并应有防火措施。

二、混凝土企业在低温季节施工前应做好以下准备

1.原材料的储存、加热、输送和混凝土的拌和、运输、浇筑仓面，都应该按照气候条件通过热工计算，选择适宜的保温措施。

2.骨料宜在进入低温季节前筛洗结束。成品料应有足够的储备和堆高，并要有防止冰雪和冻结的措施。

3.低温季节混凝土拌和水宜先加热。当天平均气温稳定在-5℃以下时，宜将骨料加热。骨料加热方式，宜采取蒸汽排管法，粗骨料可以直接用蒸汽加热，但不可以影响混凝土的水灰比。（骨料不需加热时，应注意不要结冰，也不应混入冰雪。）

4.拌和混凝土以前，应用热水或蒸汽冲洗拌和机，并将积水排除。

5.在岩基或老混凝土上浇筑混凝土前，应检测表面温度，如为负温，应加热至正温，加热深度不小于10cm或加热至仓面边角(冷处)表面正温(大于0℃)为准，经检验合格后才可以浇筑混凝土。

6.仓面清理宜采取热风枪或机械方式，不要用水枪或风水枪。

7.在软基上浇筑第一层基础混凝土时，基土不可以受冻。

低温季节对混凝土公司是易出质量问题，客户投诉的多发期，组织不好，甚至会导致严重的质量事故。故此，需每个细节都做到心中有数，统筹具体安排。期望各位考生平稳、快乐的度过冬季

低温天气浇筑混凝土要注意放灰速度,要随放随十振捣,假设是地面或顶板，要随浇筑随做面,及时做好防寒防冻,假设冻了要防止开化,因为砼在低温情况下同样会出现水化热(上标号)假设要是一冻一化既然如此那，砼就不上号了,所浇筑的物体就废了。

1、低温浇筑混凝土温度5℃；

2、为防止混凝土内外温差过大，导致混凝土表面应力过大而出现裂缝，需对混凝土进行保温养护；

3、按照官方要求在混凝土中加入早强剂、防冻剂；

4、对骨料进行加热拌和；

5、缩短混凝土运距，减少倒运次数；

6、尽可能在白天温度高时浇筑。

预制盖板混凝土达到多少强度时才可以堆放运输？

1、预制盖板混凝土达到百分之100强度时才可以堆放运输。

2、预制板就是早期建筑当中用的楼板。预制板，就是工程要用到的模件或板块。制作预制板时，先用木板钉制空心模型，在模型的空心部分布上钢筋后，用水泥灌满空心部分,等干后敲去木板，剩下的就是预制板了。 预制板在建筑上的用处不少，如公路旁边的水沟上盖住的水泥板;房顶上做隔热层的水泥板都是预制板。

3、混凝土，简称为“砼（tóng）”：是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称。一般讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作集料；与水（可含外加剂和掺合料）按一定比例配合，经搅拌而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程。

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