青少年航校的报考条件，创办飞机驾校流程图

青少年航校的考试报名条件？

1、因为青少年航空实验班考生选拔旨在培养飞行人才，因为这个原因，报考门槛对身体条件要求非常高。

2、按照本次要求规定，报名学员身高大多数情况下在163~180厘米，按空军标准视力表(C形)双眼裸眼视力在1.0以上，未进行近视屈光手术或角膜塑形治疗，无色盲、色弱，无影响功能或军容的文身、刺字、瘢痕等。3、报考航空实验班，学生还要有良好的心理素质。针对报考学生的心理素质测试主要测学生的基本能力、飞行动机和情绪稳定性，同时，通过室外活动观察和室内面试会谈，对学生的心理素质做出综合评价。

创办飞机驾校流程？

申办条件及要求：

（一）培训资质要求：具有独立法人资质

（二）场地及空域要求：

1.有经空中交通管制部门批准的飞行空域；

2.具备机务维修功能和飞机加油设备；

3.具有飞行通信、气象设备；

4.起飞场地空域开阔，周边无高大障碍物或高压线，跑道面积不小于400*30米，有可容纳至少60人的教室；

5.具有对应的消防、救护、救生设备和能力。

（三）器材要求：动力三角翼教练机4台，维修工具齐全

（四）人员要求：提供医疗、安保人员

（五）经费：自筹

（六）其他：无

六、申办材料：

（一）资质证明

（二）申请文件

（三）申办单位简介

（四）拟定的培训场地说明，涵盖飞行场地（附场地平面图）和室内教学场地，场地安全措施和状况

（五）承办培训辅导班资金保证情况说明及预算方案

（六）培训器材设施情况说明

（七）承办及协办有关情况说明

（八）安全保卫方案和突发事件应急预案

（九）住宿、用餐、场地往返宾馆用车（如有）

安阳航校招生条件？

1年龄在16周岁以上-28周岁以下，2身高要求160-175厘米，体重75公斤以下，3双目视力E表1.5以上，C表0.5以上（经戴上隐形眼镜矫正），无色弱和色盲，4身体健康，无残疾，无重要疾病史和不适应飞行的疾病（心脏病，高血压，传染病，狐臭等等）

5热爱航空事业，喜爱飞行，遵纪守法，无重要犯罪记录，心理健康，6仪表端装，性格开朗，反应敏捷，动作灵活协调。

大学专科毕业怎么样可以进民航？

想进民航系统看啥工作性质。例如空乘就要求大学专科学历。有身高体重年龄和不少细节要求。再则就是针对上不少的硬性条件。

大学专科毕业生也是高等教肓生。只要身体合格，政治合格们都可以进在航，民航要政治良好，学历大学专科以，年龄在十八到四十岁。

大学专科毕业大多数情况下可以通过招聘进入民航，可以作为空乘或者地勤。但是，大多数情况下学历方面要求比非常高，大学专科毕业，除了有关专业的大学专科毕业生大多数情况下不可可以进到民航工作

民航每一年都要进行社招，只要你通过招聘考试(笔试考试、面试)，完全就能够入职民航。前提是你学的专业，一定要满足招聘的要求，说实话，大学专科毕业进民航超级难。

大学专科毕业可以通过民航的招聘进入民航。而参与民航的招聘一定要满足民航招聘的条件，这当中重要，要优先集中精力的一条是所学的专业与民航有关联。如民航维修、空乘专业等。

大学专科生假设想进民航是有条件的，你的学飞机维修专业或者地勤，才有机会进民航工作的，而且，身体体检要合格，假设想上机，那体检标准就更高了。

大学专科，只要运用了航空公司的招聘面试完全就能够入职；入职航司后面会有一个3个月左右的入职技能培训，通过了航空公司才与你签约，进入民航，成为民航员工。

专科飞行专业毕业生,想进入运输航空公司担任航线运输驾驶员,还是有机会的，第一要处理专升本问题。

维修专业可以进。

飞机的维修工作非常的重要，关系到安全飞行问题，故此，要大学专科或大学专科以上学历才可以完成这项工作，假设是涉到飞机维修的专业是有机会进民航工作的。

大学专科毕业可以进入民航的，进入民航可以是进入的技术岗位，针对的负责民航设备的技术维修等方面的技术性岗位，对技术性岗位的要求就门槛低。

大学专科毕业为了进民航，第一在国家的民航官方网站进行个人账号申请注册并进行本次考试的报名，其次，报名后面，通过国家的民航统一进行笔试考试和面试，还有体检考试三个环节的考试，都通过后面可以进入民航。

申请成立民航飞行员培训机构的条件？

五、申办条件及要求：

（一）培训资质要求：具有独立法人资质

（二）场地及空域要求：

1.有经空中交通管制部门批准的飞行空域；

2.具备机务维修功能和飞机加油设备；

3.具有飞行通信、气象设备；

4.起飞场地空域开阔，周边无高大障碍物或高压线，跑道面积不小于400*30米，有可容纳至少60人的教室；

5.具有对应的消防、救护、救生设备和能力。

（三）器材要求：动力三角翼教练机4台，维修工具齐全

（四）人员要求：提供医疗、安保人员

（五）经费：自筹

（六）其他：无

六、申办材料：

（一）资质证明

（二）申请文件

（三）申办单位简介

（四）拟定的培训场地说明，涵盖飞行场地（附场地平面图）和室内教学场地，场地安全措施和状况

（五）承办培训辅导班资金保证情况说明及预算方案

（六）培训器材设施情况说明

（七）承办及协办有关情况说明

（八）安全保卫方案和突发事件应急预案

（九）住宿、用餐、场地往返宾馆用车（如有）

我想去学习开飞机，不清楚需什么条件！学的是私人飞机？

飞行一点通 fxedt 上有

　　学理论

　　在上飞机以前，一般会有60小时的理论学习课程(以泛美国际航空学校作为例子，除采取民航总局颁布的中文考试教材外，还采取了很多来自国外的考试教材。)

主要课程涵盖：航空理论(空气动力学、导航、发动机原理等)、航空气象、人的原因(飞行对人生理和心理的影响)、陆空对话及航空英语等。课程结束后，将有近30天的学习时间，然后由民航总局对考生进行统一的PPL地面理论考试，唯有通过了理论考试才有资格进行下一步的飞行学习。

练飞行

　　在泛美国际航校，飞行实践课程总共有48小时，这当中涵盖5小时的模拟机训练、31小时的教练带飞训练、10小时的独自飞行训练和2小时的考试。

　　1、模拟机演练

　　目前这个时候主要是熟悉机舱环境、仪表还有操纵，为实飞做准备。模拟机就像一个仿真的大型电子游戏机，正前方是三面环绕的超大屏幕，模拟飞行中的主视野，操作面板与实质上飞机完全一样，操纵起来比电子游戏复杂得多，也好玩得多。不过模拟训练可不是闹着玩的，每一次失误就说明了实飞中的险情，故此，一定要仔细体会操纵仪器的细节。

　　2、教练带飞

　　实飞的第一阶段，一定要由教练带飞，主要训练考生对基本动作的熟悉，后要把每个动作的标准执行训练成本能反应。训练内容将涵盖起飞准备工作、起飞、着陆、转弯、爬升、下降等。这一阶段主要训练强化考生对驾驶感的熟悉和驾驶基本技能的掌握并熟悉，以适应下一阶段的独自飞行。而在每一阶段结束后都会有民航总局的阶段性检查，在任一阶段检查通过前是不可以进入下一个阶段学习的。

3、本场单飞

　　独立驾驶飞机随时可能撞见各自不同的突发状况，因为这个原因只了解常见的驾机动作是不够的。除开这个因素不说，考生还将训练处理临时状况的机动动作，涵盖大坡度转弯、失速、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等。经过这一系列的训练，考生将可以熟练地在航校机场的空域中驾驭飞机了

“半个月内获取私人驾照”

　　王主任告诉记者，大同航空训练基地是民航总局授权的私人飞行执照培训单位。1999年，中国民航总局华北管理局授予了大同航空训练基地私人飞机驾驶执照培训资格。截至现在，全国仅仅只有12个单位具有这一资质。截至现在，已经有30多位大陆的考生在大同航空训练基地获取了私人飞机驾驶执照。在大同航空训练基地获取热气球驾驶执照的也有几十个人。

　　据王主任讲解，大同航空训练基地不仅培训本国飞行员，从1992年起，大同航空运动基地就启动接待外国飞行员前来从事体验飞行。现在已经接待过来自20多个国家和地区的飞行员前来从事航空体育活动。此外在大同航空训练基地受训并成功获取私人飞机驾驶执照国外还有港、澳、台人士有20多名。

　　在谈到私人如何获取飞机驾驶执照时，王主任说：“在大同航空训练基地进行取照学习，需根据中国民航总局颁布的CCAR-61部规定，经过以下哪些过程：体检??领取考生执照??理论学习及实质上飞行训练??考试??获取执照。假设根据大同航空训练基地设计的教学流程，实质上飞行训练可在半个月内完成。”

　　因为我们国内民航业的快速发展。现在，我们国内民航系统针对飞行员的需求很大，已经产生了飞行员供不应求的情况。不少航空公司都拥有聘用的外籍飞行员。“ ，大同航空训练基地准备在目前的私人飞行执照培训的基础上，向民航总局申请商用飞机驾驶执照的授权。”王主任觉得，大同航空训练基地的培训业务将不仅仅局限于私人驾驶执照方面。

　　体验飞行需早一点一周预约

　　“不少人不想获取私人飞机驾驶执照，而只是想玩一玩，针对这样的人，大同航空训练基地可以接待么？”针对记者的这一问题，王主任进行了请看下方具体内容解答。

　　“大同航空训练基地不仅提供驾驶执照的培训工作，而且，可以为想飞行又没时间或金钱获取私照的人士提供体验飞行服务。

　　“现在大同航空训练基地可以提供的体验飞行服务大约有以下几大类：初教-6飞机飞行体验；滑翔机飞行体验；热气球飞行体验；动力悬挂滑翔机(三角翼)飞行体验还有动力伞飞行体验等。

　　“针对前来从事体验飞行活动的朋友，大同航空训练基地不仅提供安全的飞行服务，还向客人提供吃、住、行等方面的服务。客人可以住在基地的招待所，并在基地的餐厅就餐。此外大同市附近有全国有名的云岗石窟和悬空寺等著名旅游景点，基地可以为有兴趣的客人提供配套的地面服务。不过，体验飞行不一样于其他休闲娱乐项目，有一定的特殊性。因为这个原因，要到大同基地进行体验飞行，至少需早一点一周预约。”

　　在谈到现在来到大同航空训练基地进行体验飞行活动的人员的职业背景时，王主任说：“他们主要以私企老板、白领等中高收入阶层人群。”

　　大同航空训练基地航行情报室的张胜天主任说：“大同基地的体验飞行活动，可以走出高端、中低端两条路线。高端路线指的是，我们可以将体验飞行打导致类似与高尔夫那样的高级商业活动的社交平台。而中低端路线则是满足那些渴望飞行且有一定经济实力的人群的飞行愿望，另外一个方面圆一部分青年学生的飞行梦想。

　　“首飞证书”

　　“飞行是不少人的梦想，就算是我们这些专业搞飞行的人，也都对自己的首次飞行留有美好而深入透彻的印象。目前回想起来，当时的情景也也还是脑中回旋。

　　“针对那些经济实力不是很强的人，来大同进行体验飞行有可能一生唯有一次。因为这个原因，我们针对设计了‘首飞证书’，在首飞证书上将标注体验者的姓名、带飞教官的评语还有签名、基地领导的签名，并加盖基地的钢印。

　　“有了首飞证书，这些来大同参加过飞行的普通人，在回到自己的生活中后，向别人讲起来也好有一个‘凭证’。”

考民用飞机驾照需什么条件？

私照申请条件

按照CCAR-61部的相关规定，年龄达到17周岁；具有初中或初中以上文化程度；持有局方颁发的现行有效II级或I级体检合格证，完成规章要求的训练，通过对应的理论和实践考试，就可以获取私用飞行员执照。 私照使用权限在获取私用飞行员执照后面，执照持有人可以在不以取酬为目标非经营性运行的对应航空器上行使权利。私用飞行员执照持有人不可以在以取酬为目标经营性运行的航空器上担任机长或副驾驶，也不可以为获取酬金而在航空器上担任飞行机组必需成员。假设一定要在5700公斤以上的航空器上参与运行，还可以在执照上签注该航空器的型别等级。

实质上操作中，因为各航校的差异，流程和部成绩据可能会有部分差别，但差不多都可以在中国大陆境内十几家获中国民用航空总局认可的航校中参加PPL（Private Pilot License）课程。参与此课程并考试合格的人士，将可取得中国民用航空总局颁发的《私用驾驶员执照》，执照持有人可以作为机长驾驶单发飞机，进行以非营利为目标的自用、客运或货运飞行。

课程详细流程主要涵盖：体检、理论学习、理论考试、模拟器训练、飞行训练、飞行考试等6个步骤。

考生第一需经过60小时的地面航空理论教育课程学习，通过本次考试后面才可取得飞行考生资格，然后才可以上飞机学习飞行。

飞行训练大多数情况下需45个左右飞行小时，涵盖考试飞行时间和经过许可的模拟飞行时间。大多数情况下人在20－30个实质上飞行小时后可以“放单飞”。“放单飞”是飞行学习途中有挑战性的一个环节，首次独自飞行说明了教练对你有了信心。经历过“放单飞”后，考生的信心将会大增。有部分飞行学校会具体安排另一名飞行考生陪同你单飞，这个考生大多数情况下是可单飞的有经验的飞行考生。

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