航海类提前批的优缺点，大连海事大学提前批能转专业吗好转吗考研

假设学员对该类专业比较感兴趣，自然是值得的，毕竟就业前景还是很不错的。假设纯粹是为了不浪费报考机会，那就不是很值得了。早一点批的航海技术大多数情况下唯有少数航海类院校招生，例如大连海事大学，上海海事大学，武汉理工大学，集美大学，另外还有其他的一部分学校，但已不是航海类的主流学校。

学校采用半军事化管理，每周有一天的制服日。

毕业后的就业主要是船舶驾驶，服务于船公司或者在船员管理公司下做船员，本科院校的基本毕业都去远洋船舶，一个方面可以纵横四海，一个方面也要忍受枯燥的海上生活。

、“早一点批次”录取的院校是要求严格体检的，而且，大多数“早一点批次”的院校录取成绩非常高，军事和公安司法类的全部在第二批本科录取控制成绩分数线以上。

2、学员填写了“早一点批次”的院校，假设没有被录取，影响不了学员参与其他批次的录取。但是假设学员已被“早一点批次”的院校录取，就不可以参与其他批次院校的录取。

3、高中毕业考试的早一点批次比普通批次要早，大多数情况下高中毕业考试结束以后早一点批次就启动报名。列入早一点批招生的院校必有其特殊之处。它们大多是国家重点发展部门或行业的学校和专业。

4、但凡是没被该批次的学校录取，这个时候其他学校，特别是好学校基本启动投档了，有可能就错过这些学校的录取了。但假设早一点批次录取了，不去深造念书，既然如此那，今年就没有机会再次填写志愿了。

早一点批只是针对一部分特殊专业早一点录取罢了，假设没有录取，影响不了后续正常投档。

利吗，当然是多一次机会啦。。成绩好的人不屑早一点批，竞争少啦，成绩相对来说低啦

重要是你要喜欢读早一点批的专业，因为那个是定向的，大连海事大学早一点批主要就是培养航海人才 有航海技术 陆机管理还有船舶电子电气专也 主要是因为他培养的是国家缺失人才 有部分政策例如学费减半 毕业有工作啊 还有补助 但是，是军事化管理很恶心

对应的毕业后对口工作是高级船员。航海技术毕业后可做船舶驾驶员直到船长；轮机工程从三管轮直到轮机长。

优势可以的得到学校更多物质上的支持。同时因为表现足够优秀，会直接推荐就业。

详细转专业的相关规定参见《大连海事大学非航海类专业本科生学籍管理规定》第八章 转专业与转学，见附件。

《管理规定》中仅要求平均绩点为3.0（80分），但是，其实按照转专业的情况来看，这个绩点是不够的，因为每个学院接受的名额有限，也存在竞争，非常是热门的学院。

我对旅游管理专业不知道，因为这个原因给不了该专业的建议。

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有的。上海海事大学早一点批专业历年有征集志愿的。为了更好的完成早一点批次的录取，协调与征集志愿还是必要的。

大连海事大学轮机工程早一点批，毕业生毕业后读研/当海员/其他出路，假设不愿意当海员好，或者从事有关行业，好选择其他喜欢的行业

武汉海事职业学院是经湖北人民政府批准的公办全日制普通高职院校是交通运输部认可的航海类院校。就业待遇很好。

学院有着近30年的航海职业教育办学历史，面向全国招生，2023来毕业生去航运公司工作有点多

毕业生也可去高校当教师，部分毕业生可以去大型航海企业发展，可以去海事机构做领导或业务骨干力量。

学院现设有航海技术、轮机工程技术、船舶电子电气技术、旅游管理(海乘方向、高铁乘务方向)、物流管理、汽车运用与维修技术、汽车车身维修技术(新能源汽车方向)、电子商务等专业。

值得考

1、海事大学的交通运输工程专业，优势学科是二级学科交通运输规划与管理，偏重交通运输发展管理，这个专业和海商法专业是海事大学每一年考研报考人员数量多，也是竞争激烈的两个专业，压根都不接受调剂的。

2、海事大学的交通运输规划与管理是上海重点学科，假设是非本地学员，硕士毕业是可以打分够72分的，落户没问题。

3、海事大学该专业本科招生成绩很高，调剂率为0，文史类录取高成绩平均超28个省市一本成绩分数线66.00分，理工类录取高成绩平均超28个省市一本成绩分数线96.23分，文理综合类录取高成绩平均超28个省市一本成绩分数线143.83分。

4、海事大学考研还是比较公平的，不需要早一点找导师（因为该校研招办的权力很大，二级学院和导师反到是没啥权力，录取后面才双向选导师的）

5、航运物流现在感觉是饿不死，也发不了财的专业，毕竟不比前几年，也不比IT产业。（话说，目前很多大厂也启动做港口的工业大数据信息内容服务平台分析，例如华为）

总而言之，就考研来说是比较实惠的一个专业，非常针对非本地院校中等生来说。