专科汽车类专业有哪些，高职汽车专业毕业当兵有前途吗男生

专科汽车类专业有车辆工程，汽车服务工程，汽车维修工程教育等。

1、车辆工程车辆工程专业是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域。其工程硕士学位授权单位培养从事上面说的车辆研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、有关检测装置和仪器开发，还有现代汽车管理方面德智体全面发展的高级工程技术人才及管理人才。毕业后可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装还有生产管理等技术工作；可以在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作；也可以从事有关的教学及科研工作。

2、汽车服务工程本专业学生主要学习汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本理论知识，接受现代汽车诊断、检测与维修技术、汽车营销和其它汽车服务的系统训练，具有从事汽车技术服务及经营管理等工作的基本能力。毕业后可以适应汽车生产厂商销售和售后服务部门、汽车（含二手车）流通企业、汽车特约维修服务企业、保险公司汽车保险定损和保险公估部门、汽车运输与物流企业等企业或部门的技术与管理工作。

3、汽车维修工程教育汽车维修工程是以应用基础为详细指导，以实用的工艺技术为基础并综合运用各有关学科的先进方式来处理汽车技术状况的维护、性能指标的恢复还有使用寿命的延长等问题的技术与实践专业。汽车维修工程教育专业培养适应中等职业技术教育发展需，掌握并熟悉汽车技术基础理论和基本技能，具备很强的实践动手能力和创新精神，能从事汽车技术类课程教学及能从事汽车检测、维修、营销、设计、服务、金融保险等方面工作的高级应用型人才。毕业后能从事汽车制造、汽车检测与维修、汽车生产与管理、汽车保险、汽车贸易等企事业单位工作。

专科汽车类专业有：

汽车制造与试验技术

专业代码：460701

新能源汽车技术

专业代码：460702

汽车电子技术

专业代码：460703

智能网联汽车技术

专业代码：460704

汽车造型与改装技术

专业代码：460705

汽车技术服务与营销

专业代码：500210

汽车检测与维修技术

专业代码：500211

新能源汽车检测与维修技术

专业代码：500212

汽车智能技术

专业代码：510107

汽车制造类

专业代码：5607

当兵是每一个适令青年人应该做到尽的义务，与前途无关。

十堰汽校是中专，学历层次和普高在一个级别上。在十堰的高职有湖北汽车工业学院，武当山体育学院，这两个都是专科学校，属于大家常说的大学专科院校，侧重各自不同的类型职业技能人才的培养。不管中职还是高职，重点都在于职业技能的教育，主要是学历层次明显不同。

是，十堰汽校全名是十堰汽车工业学院

汽院全称是湖北汽车工业学院是全日制普通本科院校，属二本。

职和高中起点专科的毕业证书均属国家承认的国民教育系列大学专科毕业证书，高职和专科的区别就在于学习课程不一样，高职教学侧重于职业技术。 高职的学历不如大学专科高，传统意义上来看，高职只要两年，但是，大学专科需三年。目前在考大学时，普遍写的都是高职，有一部分是三年制的，另外一部分是两年制的。一般看来，三年制的那些就是之前的大学专科！因为高职学费是学校自己定，但是，大学专科是限制收取的费用金额的！这个问题在我高中毕业考试时问过老师！高职好像可以续本！另外我目前在北京，我们找工作时限制要求是只要大学专科以上学生，不清楚高职算不算在里面！ 据前不久召开的一次自考高职会议透露，北京自考高职已从1998年的6个专业1330人，发展到现目前的12个专业15000人。虽然自考高职人员数量在短短几年内成倍翻番，形势喜人，然而，记者了解到，在普高高职中，虽然报考人员数量较前几年增多，但部分高校高职新生不报到的比例也达到了百分之10左右，甚至部分学生勉强入了学，也自觉低人一等。用一位教育引导工作者，来说，就是高职在现实中遭碰见了认可却不认同的命运。 那么高职和大学专科究竟区别何在？高职真的不如大学专科吗？已经招生多年的大学专科，怎么今年一下子都变成了高职？大学专科哪去了？成人高职、自考高职和普通高等学校的高职有区别吗？高职毕业是不是可以续读本科？高职毕业只可以做工人吗？ 带着社会普遍关心的哪些问题，记者采访了北京高职教育研究会秘书长贡文清副教授。 走出高职认识的误区 贡先生讲解说，令部分家长惊诧的消失了的大学专科，其实并没有消失，高职实际上就是专科学教育育。我们国内高等教育从学历层次上分专科、本科、研究生三种类型，而从教育类型上分，专科学教育育中又有学科学教育育与高等职业教育。之前实行多年的专科学教育育实际上就是学科学教育育，它存在重理论、轻实践的缺陷。近几年来， 国家一直在调整这一不合理局面。今年动作特别大，除师范院校外，北京各 高校招收的专科已都改成高职。作为一种新的教育模式，高职更加重视应用能力的培养是教育主动适应市场的合理调整。从这个意义上来理解高职，明显它比传统的大学专科教育更贴合人才市场。 从国家对高职毕业生使用的有关政策上，也可以证实这一点。北京高职毕业生的工资待遇与大学专科生一样，北京生源的农业户口学员也可以办理农转非。只是不发派遣证，但派遣证是计划经济时代的产物，现在，普通高等学校的专、本科毕业生政策同高职没有区别。毕业生自主择业早就成为事实。 高职毕业只可以当工人？高职开设的专业大多是社会急需的紧俏专业，以自考高职专业作为例子，就开设了计算机应用、市场营销、物业管理、互联网技术应用与服务、装饰艺术、智能建筑控制技术专业和数控应用等专业。北京兴办高职教育较 早的海淀走读大学因为专业新奇，比较受欢迎，毕业生待遇甚至超越了部分院校的本科生和研究生，而且，一次就业率也很高。 前景广阔 据了解，现在高职教育的通道入口渠道很宽，一是国家赋予了合法招生指标，招收高三毕业生。这样的形式除了培养模式与以往大学专科不一样外，招生办法和大学专科完全一样。职高、中专、技校的职技类学生也可通过北京独自组织的考试（即3+ X）取得入学资格。第二种形式是继续教育范畴的高职。成人高校的高职和自考高职就属这样的情况。由此可见，高职教育的通道入口已经敞开。 在政策上，作为专科学历层次，高职可以续本，但还有不尽如人意的地方。 但是其实还有不尽如人意的地方，例如，缺乏升本的国家政策，就是部分学生不选高职的重要因素之一。相关部门已经在考虑这个问题，据相关人士透露，高职升本的问题有望在近一、两年内达到，北京已经考虑在部分技术性高职中开设本科。到那时，高职的优势将会更明显。 根据普遍存在的人才高消费正渐渐被纠偏的现实，可以预见，像深圳人才市场上产生的钳工工资高于研究生的情况，不是不可能出现在->新型高职教育中的。 高职和职高混为一谈:用人单位为什么不认高职 今天，北京1.3万多名高职生迎来了自己的招聘会，以此没有必要在本科生、研究生的招聘会中遭受冷眼。可他们又遭遇了另外一种尴尬：在北京的首场高职招聘会上，不少用人单位居然还是搞不懂高职是是什么。 北京高校就业详细指导中心任占忠主任讲了个故事：在一次座谈会上，一家著名大型现代化企业的人事部经理不知道职高和高职的区别。“都是中等职业教育吧？”后他小心翼翼地说了一句。 刚好。谢先生在高校工作，去年，一个朋友的孩子报考高职，他非常不理解：好好的孩子，干吗考高中？今天，谢先生和他的同事来到会场，招聘熟悉印刷业务的人员。他的同事也以为高职等于高中，结果招聘海报上对学历的要求写成高中以上学历。 不少企业都把高职和职高混为一谈，这让教育部门的官员哭笑不可以。北京教委相关负责人建议：以后不要简称。他讲解，高职的全称是高等职业技术，属于高中毕业后的求学之路，由普通高等学校举行学院或独立建制，大学专科学历；职高的全称是职业高中，属于初中毕业后考入，大多数情况下是由中学举行，中专学历。 高职近这些年在国内才发展起来。以北京作为例子，前几年高职毕业生一直维持在1000人左右，去年毕业生猛增到8000多人，今年的毕业生人员数量则高达1.3万多人。 之前，因为规模因素高职不为人知还有情可原。去年，国家强调加大职业教育发展力度。不短的一个时期，各自不同的媒体更是集中力量讲解职业教育。 国外先进的职业教育观念更是被不失时机地引入国内。例如说，澳大利亚期望经过12年教育后的学生进入普通高等教育时能占百分之80的比例，其实唯有百分之50 百分之60的学生才进入这个体系，其余的选择高职。在国外，职业教育算是职业资格准入证明。而高职学校在设立专业时，很慎重，一定要对市场和企业进行充分调研。 然而因为高职的规模仍然较小，连一部分举行高职教育的学校甚至都没真正弄懂它的含义，把高职办得既不像大学专科，也不像职业教育。 一所行业类成人教育学校，从去年启动招高职学生，唯有会计专业一个班30多名学生。负责就业的老师也在发愁：学校的牌子依然不会响亮，高职也不是强项。学生怎么找工作呢？他们跑到招聘会上期望借机宣传一下学校。 “有的高职院校培养的高职生和大学专科生差很少。”一个参展的用人单位对这一感触颇深。招聘人员说，高职生的实质上操作能力应该很强。他拿出一本书，让应聘学生辨别上面的字体。结果20来个学生没有一个答得上来。 不少学生以为自己上了高职，就拥有职业资格。作为一家刚成立的机械类公司的合伙人，庄先生来招聘会招人。有一个学生开口就要3000元月薪。庄先生当场出题，让他素描展会上的椅子。结果他画不出来。对高职生失望的他，又把目标放到本科生上。 对比那些著名高校，高职院校还没有全国叫得响的品牌。 一位公办学校老师很感慨：民办高职办学比公办好一部分。例如北京海淀走读大学可以自主设置专业，学生分配也相当好。可对更多公办高校来说，高职的设立有部分仓促，很多学校没有自己的特色，专业设置还需要听取主管该项目的部门的意见，灵活性相对弱了不少。 “既然，高职就业已经完全市场化，招生何不如此？”一位高职院校老师建言。她设想5年后经过市场洗礼，高职将更规范。那时，唯有特色才可以让高职扬名，唯有特色才可以让高职生存。 摘自 《中国青年报》 2023－03－10 "高职"和"大学专科"它们是否有区别？ 答：高职全称是高等职业教育是为了与国际接轨，统改称为高职。过去的大学专科偏重参加本次考试，学生实践能力不强。为了加大实践教学力度，培养有大学文化程度，又有高级针对技能的这里说的应用型人才。这个问题就把除师范类还叫大学专科外，其余全改成了高职。一部分老中专经过重新改造、升格，也变成了高职。故此高职和大学专科还不可以完全划等号。现在高职还属于大学专科层次。 现在作为大学专科层次的高职，与原来的大学专科主要区别是：一是高职突出了学生的实践能力和针对技能的教育训练。二是高职类毕业生属于应用型、技术技能型针对人才，就业比较受欢迎，不像前几年大学专科生分不出去。 据前不久召开的一次自考高职会议透露，北京自考高职已从1998年的6个专业1330人，发展到现目前的12个专业15000人。虽然自考高职人员数量在短短几年内成倍翻番，形势喜人，然而，记者了解到，在普高高职中，虽然报考人员数量较前几年增多，但部分高校高职新生不报到的比例也达到了百分之10左右，甚至部分学生勉强入了学，也自觉低人一等。用一位教育引导工作者，来说，就是高职在现实中遭碰见了认可却不认同的命运。 那么高职和大学专科究竟区别何在？高职真的不如大学专科吗？已经招生多年的大学专科，怎么今年一下子都变成了高职？大学专科哪去了？成人高职、自考高职和普通高等学校的高职有区别吗？高职毕业是不是可以续读本科？高职毕业只可以做工人吗？ 带着社会普遍关心的哪些问题，记者采访了北京高职教育研究会秘书长贡文清副教授。 走出高职认识的误区 贡先生讲解说，令部分家长惊诧的消失了的大学专科，其实并没有消失，高职实际上就是专科学教育育。我们国内高等教育从学历层次上分专科、本科、研究生三种类型，而从教育类型上分，专科学教育育中又有学科学教育育与高等职业教育。之前实行多年的专科学教育育实际上就是学科学教育育，它存在重理论、轻实践的缺陷。近几年来， 国家一直在调整这一不合理局面。今年动作特别大，除师范院校外，北京各 高校招收的专科已都改成高职。作为一种新的教育模式，高职更加重视应用能力的培养是教育主动适应市场的合理调整。从这个意义上来理解高职，明显它比传统的大学专科教育更贴合人才市场。 从国家对高职毕业生使用的有关政策上，也可以证实这一点。北京高职毕业生的工资待遇与大学专科生一样，北京生源的农业户口学员也可以办理农转非。只是不发派遣证，但派遣证是计划经济时代的产物，现在，普通高等学校的专、本科毕业生政策同高职没有区别。毕业生自主择业早就成为事实。 高职毕业只可以当工人？高职开设的专业大多是社会急需的紧俏专业，以自考高职专业作为例子，就开设了计算机应用、市场营销、物业管理、互联网技术应用与服务、装饰艺术、智能建筑控制技术专业和数控应用等专业。北京兴办高职教育较 早的海淀走读大学因为专业新奇，比较受欢迎，毕业生待遇甚至超越了部分院校的本科生和研究生，而且，一次就业率也很高。 前景广阔 据了解，现在高职教育的通道入口渠道很宽，一是国家赋予了合法招生指标，招收高三毕业生。这样的形式除了培养模式与以往大学专科不一样外，招生办法和大学专科完全一样。职高、中专、技校的职技类学生也可通过北京独自组织的考试（即3+ X）取得入学资格。第二种形式是继续教育范畴的高职。成人高校的高职和自考高职就属这样的情况。由此可见，高职教育的通道入口已经敞开。 在政策上，作为专科学历层次，高职可以续本，但还有不尽如人意的地方。 但是其实还有不尽如人意的地方，例如，缺乏升本的国家政策，就是部分学生不选高职的重要因素之一。相关部门已经在考虑这个问题，据相关人士透露，高职升本的问题有望在近一、两年内达到，北京已经考虑在部分技术性高职中开设本科。到那时，高职的优势将会更明显。 根据普遍存在的人才高消费正渐渐被纠偏的现实，可以预见，像深圳人才市场上产生的钳工工资高于研究生的情况，不是不可能出现在->新型高职教育中的。 高职和职高混为一谈:用人单位为什么不认高职 今天，北京1.3万多名高职生迎来了自己的招聘会，以此没有必要在本科生、研究生的招聘会中遭受冷眼。可他们又遭遇了另外一种尴尬：在北京的首场高职招聘会上，不少用人单位居然还是搞不懂高职是是什么。 北京高校就业详细指导中心任占忠主任讲了个故事：在一次座谈会上，一家著名大型现代化企业的人事部经理不知道职高和高职的区别。“都是中等职业教育吧？”后他小心翼翼地说了一句。 刚好。谢先生在高校工作，去年，一个朋友的孩子报考高职，他非常不理解：好好的孩子，干吗考高中？今天，谢先生和他的同事来到会场，招聘熟悉印刷业务的人员。他的同事也以为高职等于高中，结果招聘海报上对学历的要求写成高中以上学历。 不少企业都把高职和职高混为一谈，这让教育部门的官员哭笑不可以。北京教委相关负责人建议：以后不要简称。他讲解，高职的全称是高等职业技术，属于高中毕业后的求学之路，由普通高等学校举行学院或独立建制，大学专科学历；职高的全称是职业高中，属于初中毕业后考入，大多数情况下是由中学举行，中专学历。 高职近这些年在国内才发展起来。以北京作为例子，前几年高职毕业生一直维持在1000人左右，去年毕业生猛增到8000多人，今年的毕业生人员数量则高达1.3万多人。 之前，因为规模因素高职不为人知还有情可原。去年，国家强调加大职业教育发展力度。不短的一个时期，各自不同的媒体更是集中力量讲解职业教育。 国外先进的职业教育观念更是被不失时机地引入国内。例如说，澳大利亚期望经过12年教育后的学生进入普通高等教育时能占百分之80的比例，其实唯有百分之50 百分之60的学生才进入这个体系，其余的选择高职。在国外，职业教育算是职业资格准入证明。而高职学校在设立专业时，很慎重，一定要对市场和企业进行充分调研。 然而因为高职的规模仍然较小，连一部分举行高职教育的学校甚至都没真正弄懂它的含义，把高职办得既不像大学专科，也不像职业教育。 一所行业类成人教育学校，从去年启动招高职学生，唯有会计专业一个班30多名学生。负责就业的老师也在发愁：学校的牌子依然不会响亮，高职也不是强项。学生怎么找工作呢？他们跑到招聘会上期望借机宣传一下学校。 “有的高职院校培养的高职生和大学专科生差很少。”一个参展的用人单位对这一感触颇深。招聘人员说，高职生的实质上操作能力应该很强。他拿出一本书，让应聘学生辨别上面的字体。结果20来个学生没有一个答得上来。 不少学生以为自己上了高职，就拥有职业资格。作为一家刚成立的机械类公司的合伙人，庄先生来招聘会招人。有一个学生开口就要3000元月薪。庄先生当场出题，让他素描展会上的椅子。结果他画不出来。对高职生失望的他，又把目标放到本科生上。 对比那些著名高校，高职院校还没有全国叫得响的品牌。 一位公办学校老师很感慨：民办高职办学比公办好一部分。例如北京海淀走读大学可以自主设置专业，学生分配也相当好。可对更多公办高校来说，高职的设立有部分仓促，很多学校没有自己的特色，专业设置还需要听取主管该项目的部门的意见，灵活性相对弱了不少。 “既然，高职就业已经完全市场化，招生何不如此？”一位高职院校老师建言。她设想5年后经过市场洗礼，高职将更规范。那时，唯有特色才可以让高职扬名，唯有特色才可以让高职生存。 摘自 《中国青年报》 2023－03－10 "高职"和"大学专科"它们是否有区别？ 答：高职全称是高等职业教育是为了与国际接轨，统改称为高职。过去的大学专科偏重参加本次考试，学生实践能力不强。为了加大实践教学力度，培养有大学文化程度，又有高级针对技能的这里说的应用型人才。这个问题就把除师范类还叫大学专科外，其余全改成了高职。一部分老中专经过重新改造、升格，也变成了高职。故此高职和大学专科还不可以完全划等号。现在高职还属于大学专科层次。 现在作为大学专科层次的高职，与原来的大学专科主要区别是：一是高职突出了学生的实践能力和针对技能的教育训练。二是高职类毕业生属于应用型、技术技能型针对人才，就业比较受欢迎，不像前几年大学专科生分不出去。职业倾向等基本职业素质；综合素质测试分为上机测试和面试2023学校单招的考试答题方式大多数情况下为“文化联考+综合素养测试”相结合的考试模式，主要考查语言表达，详细请看各个学校的招生简章、心理素质。文化联考涵盖语数英三门科目；面试由面试员与学员交流、反应能力，上机测试在计算机上题目作答，考查学生人文素养。不过不一样学校当中会有部分许差别。单招是教育部授权高职院校独立组织考试录取的一种方法、知识面

本专业主要培养面向公路客运及货运站场、城市公交营运调度、城市停车场管理、物流管理和其它交通运输管理的企业或部门中，从事客货运输、城市公交、停车场管理和物流管理及有关的交通运输企业的生产第一线的运输管理、调度和营运管理等基层人才。当年就学时，面向的可是路政、运政和交通企事业单位。

交通运输是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查、设计、施工与养护，机车、汽车、航舶及航空器运用工程，铁道、公路、水路、航空信息工程及控制，铁路、公路、水路及航空运输规划，经营和管理的高级工程技术人才。

可以去道路交通运输系统、物流企业、公安交通管理部门、大型企业的运输部门、汽车销售及保险部门、研究单位和高等院校从事道路交通运输工程研究与管理或从事轨道交通系统的设计、生产、管理、科研和教学等方面的工作。