船舶适航证办理流程，c919的适航证-华宇考试网

船舶适航证办理流程？

申请船舶证书的路径：

第1个步骤：新进口的游艇，申请人可委托相关船厂、船舶设计单位或代理商出具技术文件、图纸。委托相关单位翻译有关的资料文件。进口游艇至少应提供的基本图纸、技术文件有：全船说明书、总布置图、静水力与稳性计算。干舷计算书、吨位计算书、船舶操作手册、基本结构图、机舱布置图、轮机说明书、电力与电气设备布置图、电气说明书、船舶倾斜试验报告、消防系统图。

第2个步骤：持图纸、资料及CE或ABYC证书和原产地证书，向船检机构(海事局或船级社)申请检验。检验合格的，船检机构出具审图意见书、审图批准号、船检编号、船舶龙骨安放日期证明。每艘游艇都拥有CE或ABYC证书和原产地证书，由游艇厂商、代理商提供。

第3个步骤：向海事局提交资料：审图批准号、船检编号、龙骨安放日期证明、船舶总布置图、船体说明书等申请船舶识别号。船舶识别号是每艘游艇的法定编号，具有全国唯一性，由海事局授予。

第四部：向海事局申请船名，船名不可以与以前申请的船名同名或发音相同，也具有全国唯一性，由计算机系统自动识别。

第5个步骤：持船舶识别号和批准的船名申请书，向船检机构(海事局或船级社)申请检验发证，检验合格的签发《游艇试航证书》。

第6个步骤：持《船舶全部权证书》、《游艇试航证书》向海事局申请船籍证书。

现在国家已取消进口游艇备案和船舶签证，缩短办理游艇牌照时间。

游艇进口成功后，什么时候办理上牌手续不可以再限制。《国籍证书》有效期为五年，到期前向海事局申请换证。唯有获取《国籍证书》的游艇才可以悬挂中华人民共和国国旗。

游艇登记分新建游艇和二手游艇两种情况，这两种登记流程略有不一样。

（一）新建游艇登记流程：

1、申请船舶识别号，由建造船厂向建造地海事机构申请；

2、申请核定船舶名称，由建造船厂或定造人向拟申请登记地暨船籍港海事机构申请；

3、经建造检验合格后，获取由建造地船舶检验机构核发的《游艇适航证书》；

4、办理船舶全部权登记，由船舶全部人向船籍港海事机构申请；

5、异地建造游艇，需转入船籍港船检机构的，还须获取由船籍港船舶检验机构重新核发的《游艇适航证书》；

6、办理船舶国籍登记，由船舶全部人向船籍港海事机构申请。

注：非异地建造或不需要转入船籍港船检机构的游艇，可以省略第5个步骤，第四、六步同时申请

c919飞机适航证如何取得？

c919适航证是从欧洲和美国取得。

一个是美国的FAA适航证和一个是欧洲的EASA适航证

适航证是飞越别国领空的行驶证，具影响力的是美国的FAA和欧洲的EASA。现在，ARJ21依然未取得美国FAA颁发的适航证。

现在，FAA实行三级管理模式，机构设置分为总部、地区管理局和地方机构三级。飞行标准司总部机构设在华盛顿，属于决策与管理层，其职能主要是政策和规定的制定。地区机构和地方机构属于执行部门。

在美国近乎于垄断了西方世界大型商用客机的情况下，欧洲国家决心整合欧洲的技术和资源，联合设计并制造大型商用飞机，并成立了类似于美国的联邦航空局（FAA）的航空安全机构，其实就是常说的欧洲航空安全局（EASA）。EASA的主要职责是起草民用航空安全法规，并建立相关全部机型的持续适航标准、飞机设计、制造和维修有关的安全标准。通过落实统一的标准，使欧洲各国不至于在航空工业上零敲碎打，并促使各国通力合作，保证欧洲各厂商产品的完全一样性和飞机安全性，不仅仅是欧洲开展了统一的航空管理和安全监管，还为空客可以与美国波音等航空公司分庭抗礼提供了基础。

什么是适航证？

适航证是由适航部门按照民用航空器产品和零件合格审定规定，为民用航空器颁发的证明其处于安全可用状态的证件。

适航证分为标准适航证和限制适航证。只拥有临时国籍证的航空器不可以申请适航证，但可以申请特许飞行证。

c929怎么能拿到欧美适航证？

为了c929飞机取得欧美适航证我们在飞机零部件的选用上做出了非常大的让步，未来出口版所使用的发动机、航电、起落架等不少重要零件都是直接进口美欧公司产品，另外就是和俄罗斯联合研制，这些东西就是为了更容易的去获取美欧的适航证。但是，随着我们国内国力的提高，相信迟早有一天中国标准会取代欧美标准的。

申请适航证需提交什么文件？

我是青岛的，假设你家已经注册了产地证，可以直接带着下方介绍的这些材料：商业发票（commercialinvoice）盖章后的复印件、报关预录联正本（货代出）、提单复印件、货值满足性声明（盖公章法人签字），异地调查结果单（假设工厂和贸易公司不在一个城市，假设在一个城市，需增值税发票复印件），然后就是录系统，打印FORME证书，产地证申请书和领证凭条，交费，产地证窗口审核查验，材料齐，就加盖商检局的章生效了，去时带上公司的中英文章，椭圆形的。假设还没有注册，就先注册吧。