上海交大工业设计专业有哪些科目，上海交大设计学考研分数
上海交大工业设计专业有什么科目？
设计史论，产品设计工程学，计算机辅助设计，信息设计，开发性产品设计，人机交互工程学，交通工具设计，展示环境设计，媒设，等等
上海交大设计学考研？
上海交通大学工业设计考研初试科目：（1）101思想政治理论（2）201英语一（3）337专业理论（4）887专业设计；不考手绘；专业学位指专业硕士；考试地址位置见招生简章。
上海交通大学工业设计工程（专业学位）专业 考研招生简章招生目录 专业代码:085237 研究方向 0产品开发设计 02设计管理研究上海交通大学媒体与设计学院全国排名多少啊?工业设计专业就业和排名如何呢？
这个学院比较新。
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不太建议来。
毕竟成绩分数线前几，名气不到，因为媒设就业看人脉比较严重，。
工业设计相对来说好一点，应该说国内前列，因为整个中国开办这个专业都比较晚。
交大牌子在这，而且，加上工业听上去貌似交大很牛逼的样子。
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交大就业都比较容易，涵盖很差的文科类也不算困难，因为成绩分数线不低，生源很好。
工业设计专业大学排名？
工业设计光头老学姐来了，像清华大学、中央美术学院、江南大学、浙江大学、湖南大学、上海交通大学等等，这些都是排在前列的。身为浙大学子，我推荐的肯定还是我浙大。
清华大学就不需要说了，整体实力和表现极强，设计类也名列前茅，假设有充裕的实力，清华大学肯定是首选。而且工业设计学科是教育部的重点学科。故此，，假设你有实力通过努力学习以优异的成绩考上清华，不要犹豫，去上吧！
选择清华是万万不会有错的，五道口也很期望有女孩子去的。
除了清华大学，根据地域来讲，江南大学，浙江大学都是实力又高学风氛围又好的，学校风景不错，所身处的地区气候也很宜人。
江南大学的工业设计专业所在的设计学院是中国现代设计教育的主要发源地，也是中国设计教育改革的先导和示范学院。
我们浙大就不需要说了，那肯定是优秀的不要不要的，又是985，工业设计又排在前列，老师资源都是顶尖的，借用甄嬛，说，那真真是极好的。
毕业后假设想去上海打拼，上海交大是个很不错的选择。
上海交大于 1986 年创建了美术设计学科。但上海交大建立设计学科的思路和专业美术院校不一样，他们秉承科学与艺术相结合的学术传统。走出另一条办学思路。
老师的水平和办学质量都相当的高。
实际上湖南大学也很不错，湖南大学的工业设计专业是中国设计界的三大鼻祖之一，在国内的工业设计界具有着重要的学术地位。也很值得考虑一下哦。 选学校时，记得也要考虑一下地域的问题，例如你的家乡，你以后想去哪里工作之类的，假设考虑不好，没关系，学姐我在浙大等你。
中国汽车设计师前十名？
TOP.10
黄斌
泛亚汽车技术中心设计部执行副总监黄斌毕业于上海交通大学，于1998年进入通用中国设计中心（泛亚），黄斌接手的第一个项目就是君威的升级改款，这个项目标成功夯实了黄斌在泛亚的地位。
TOP.9
龚冯友
龚冯友现任法国PSA集团亚洲研发中心标致首席设计师 ，毕业于清华大学工业设计专业，并取得德国弗斯海姆设计学院汽车设计的硕士学位。龚冯友曾在大众和宝马工作，他的不少作品融入了中国消费者的喜好。曾经主持并负责标致 SXC concept、标致 Urban Cross Concept、标致 308 sedan、标致全新408等概念车及量产车的设计。
TOP.8
曹敏
曹敏是上汽通用汽车泛亚汽车技术中心的首席设计师，于1991年进入上海交通大学工业设计系深造念书，主修产品设计。1999年，曹敏担任中国第一辆概念车：麒麟的内饰设计师，该项目取得当年通用汽车高奖：总裁奖和上汽集团科技进步奖。
TOP.7
常冰
，常冰启动主持红旗车型的造型设计工作。他是红旗品牌首席设计师、造型设计团队Team负责人，负责检阅车的外观与内饰。红旗H7是他在 - 间主持设计的车型，该车的设计原创度极高，应用了很多中国元素。
TOP.6
刘家宝
刘家宝曾深造念书于香港李惠利工业学院读工业设计专业，后到美国加州Pasadena艺术中心设计学院继续进修。现任福特汽车公司战略概念设计团队Team首席设计师，为多款福特SUV汽车制定设计方向，涵盖探险者(Explorer)、Mountaineer、SpartTrac、Expedition和Navigator，现款福特蒙迪欧就出自刘家宝之手。
TOP.5
罗伟基
罗伟基，中国香港人，1984年毕业于香港理工学院工业设计专业，后到英国皇家艺术学院交通工具设计专业进修，先后服务于莲花、奥迪、奔驰，设计过的作品涵盖1995年巴黎车展展出的奔驰M-BF200概念车和M-B迈巴赫概念车。 担任通用汽车欧洲设计中心前景设计总监，负责萨博、欧宝的前景设计工作。 离开通用欧洲后面，罗伟基任职雷诺外观设计副总裁。
TOP.4
乌琳高娃
乌琳高娃现任北汽新能源汽ARCFOX的前瞻设计总监，ARCFOX是北汽旗下全新的汽车品牌。 ，乌琳高娃进入了奔驰辛德芬根梅塞德斯技术中心，担任前瞻设计工作，成为奔驰历史上首位中国籍女设计师，参加了部分量产车型的改款和换代设计。在 加入了意大利乔治亚罗设计公司，担任外饰设计师，为大众、兰博基尼、一汽等车企提供过设计方案。
TOP.3
邵景峰
邵景峰毕业于吉林工业大学工业设计系，毕业后加入上海大众汽车设计中心。在上汽大众任职这个时间段，邵景峰主持设计了桑塔纳、帕萨特、NEEZA概念车等一系列重要车型， 10月，邵景峰出任上汽集团技术中心设计部总监，负责荣威与MG的造型设计与团队Team管理工作。
TOP.2
赖平
赖平出生于香港的一条贫民街，1972年，21岁的赖平购买了一张飞往罗马的单程机票，开启了设计师生涯，至今为止已经有36年多的德国汽车设计经验，在欧洲达到了巨大事业成就。他曾在福特和宝马担任设计师，1989年加入保时捷后，便一直任职至今，这个时间段共获取了十多个国际性奖项。
TOP.1
张帆
张帆现任广汽研究院副院长，兼任概念与造型设计中心主任。在29岁成为首位华人奔驰终身设计师，主要作品涵盖奔驰Concept A-Class概念车的外型设计、奔驰新SL（R231）外型设计、奔驰新A-Class量产车型外型设计。在 转至广汽集团。在任职这个时间段，张帆率领团队Team屡创佳绩，主要设计的GS4是国产汽车界畅销网红，GS8更被称作是中国美SUV。
