交通专业就业方向，道路交通专业就业前景如何

交通专业就业方向？

1、可以到大型的交通运输企业，就是专业对口的行业，并且入门比很低，工作易上手，待遇也不错。

2、到物流公司就业，随着电子商务的发展，物流行业快速发展。

3、到中央交通部下的各个主管部门，地方交通厅的各个主管部门等单位就业，福利待遇好，工作轻松，社会地位高。

4、到交通部下的各研究院，有交通运输专业方向的大学专科院校等就业。

5、学历比非常高的毕业生到研究院，高校等单位就业，从事研究工作或教学工作。

1、交通工程专业的学生毕业后，可从事交通规划、勘测，设计、建造、监理、管理等方面的技术和管理工作

2、主要面向公路、桥梁、市政、城建公安铁道和民航等领域，合适在公路局、交通局市政局、建设局、设计院、高速公路建设公司、高速公路养护公司、交通管理部门等单位工作

3、亦可到科研、教学单位工作。

道路交通专业就业前景？

道路交通的就业前景还是不错的。

学校长时间注重发挥优势学科和基础研究的溢出效应，持续性拓展社会服务的形式和领域，积非常国家和地方社会发展、建设作出奉献，为“一带一路”建设、国内桥梁与隧道、铁路与城市轨道交通、水环境治理、抗震救灾、洋山深水港、上海世博会、崇明生态岛、雄安新区、北京城市副中心等重要战略需求提供了强有力的科技支撑。学校与地方政府联合推动建设“环同济知识经济圈”，产值从初期 的不够30亿元发展到 的495亿元，开创了“三区融合、联动发展”校地合作的典范模式。

交通属于基础行业，就业前景不错

市政道路设计与公路设计有哪些不一样？这两个行业的就业前景怎样？

1.区别

城市道路与公路以城市规划区的边线分界。城市道路是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，方便居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。公路则是联接城市、乡村和工矿基地当中，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路。两者都是于道路的范畴，但是，服务功能不一样，城市道路服务的是人和车，故此，在细部的设计中应该反映出更多的人文关怀，而公路服务的主要是车，则主要强调驾乘感受。

城市道路与公路设计时主要的区别：采取规范体系不一样，平纵横设计不一样，路基路面设计也不完全一样，交安设施、照明、绿化设计也区别更大，采取的软件也有区别，但两者都属于道路，设计上有一样之处，通透一个则另外一个也比较容易入手。

2.就业前景

市政道路设计项目主要分布与城市内，出差少和现场勘察设计较容易，人员流动也相对较小，同时算是升迁会慢一部分；

公路设计项目主要分布于郊外或者偏远地区，出差多现场勘察设计相对比较难，人员流动很大，升迁机会有点多；

两类设计院的收入没有太大区别，主要看单位效益，部门效益等，需结合自己的个人情况进行选择。

本来一级建造师，市政专业

就我个人经历来看，市政公路设计（仅仅指道路专业，桥梁、隧道、岩土专业不在讨论范围）的复杂程度肯定是高于公路设计的。

市政公路的线型基本是简单线型，但是，在路网发达的城市中，设计中考虑的控制点对应增多。

例如一条设计等级为主干路的市政道路，下穿两条间距300米且互为平行的高架桥，为保证桥下净空满足有关规范，需调整坡度坡长。因为这个原因，本来填挖平衡要改成挖方路基，并考虑该坡度坡长是不是合适非机动车通过；本可以垂直相交改成钝角相交，曲线半径既要满足规范要求又要满足交通规律。可以看到，在路网密集的路段，道路设计已经没有太多的设计观念，更多考虑的是如何在控制点当中寻找满足规范的方案。

另外一个方面，市政公路中还一定要考虑道路与天然气、雨污管线、输电线路当中的关系，同时还需要考虑绿化、照明等设施；道路标识、标线、非机动车道、人行道、路缘石、树池、垃圾桶、公交停靠站等交通工程有关的主要内容也对应有点多。

整体来说，市政道路较之国省高速来讲更为庞杂与详细。从就业来看，在高速路网已经初步饱和的情况下，市政道路方向具有更多的潜力。

市政道路牵扯的相对多。

公路的相对来说少。但也得在一个纬度去比！

设计前景，大多数情况下设计公路的也可设计市政。这是企业资质等级问题！

专业来说前景和社会相关，那建造师来说，挂靠公路的费用就是高一部分！因为目前非常多的公路，以后可能市政会好些。

现在都比较有前景的

设计对象明显不同，市政道路设计附属结构多，城市规划要求多，除了要满足道路设计技术要求外，还需要满足城市规划要求，注重景观融入，一会两块板，一会三块板，一会注意十子路口排水了，一会又要注意人员分流了，还需要考虑是下穿涵洞人群通过，还是上跨天桥更能起到引导人流的作用。还需要考虑人的心理，不然修好了路，大家不爱走，结果白修。

交通工程设计师职业前景？

我们国内现在正处于交通工程设施建设的高速发展时期和精细化运行的开始期，交通工程设计师职业前景良好。

国内，我们国内各大城市都面临严重的交通拥堵，交通治堵、交通安全管理等越来越成为城市建设和管理中的难题和重点，而处理这些问题都需非常多的人才，涵盖交通组织设计、交通信号控制、城市轨道交通等专业的毕业生都处在供不应求的状态。而 我们国内颁布了《国家公路网规划（2023-2030）》，公路领域也要加大投资，带来新一轮的基础设施建设高潮。

国际，我们国内公布的“一带一路”国际大战略布局，就是为了使我们国内和沿线国家的经济更紧密地联系在一起。而交通基础设施的建设无疑是在这个大战略中的重要的也是先开展的一环。另外，我们国内发起的亚投行，也是为亚洲国家的基础设施建设进行自主的。“一带一路”不是短时间能建成的，需十几年甚至几十年的努力，因为这个原因交通工程设计师还有交通基础建设行业在未来的几十年中都会有很好的发展前景。

交通工程研究生毕业，就业选择中：道路设计和交通规划哪个有发展前景啊？

道路设计和交通规划基本都是属于“规划设计研究院”中的部门，同一院中，待遇应该相差不大。规划院目前大多数情况下做工程可行性研究和城镇规划工作，设计院大多数情况下做设计工作，也同时兼顾工程研究。

楼主是交通工程研究生，建议你到规划专业，现在，我们国内交通量预测专项，基本上都是瞎扯淡的，真正能做好，能计算和理论都精通的人才很少，目前大多数情况下省级研究院引进这种类型人才，博士毕业都在年薪30起步。 一定要是真才实学的。

设计专业也有你的发展空间，但是，相对来说就少一点。

交通工具设计专业就业前景？

交通工具设计专业属于工业设计的一个分支专业，大多数就业在大型汽车厂，工作氛围轻松，薪资水平在国内属于中高等水平，但大多数企业在招聘方面比较严格，企业不仅看重学历重点关注个人能力，交通工具设计专业属于高端的小众专业，这个专业的“钱”景是很大的。

中南大学交设专业毕业生去向？

交设专业毕业生去交通设计院，城市交通，铁路等部门就业。