航空维修主要干什么，飞机机电设备维修是冷门吗还是热工

航空维修主要干什么？

飞机机电设备维修专业毕业生可以到航空公司、飞机维修公司、飞机制造公司、机场、通用航空公司、航空运动学校、飞机部件维修公司、航空器材公司等有关行业。

1. 在公共运输航空及通用航空从事飞机检查及航线维护工作。

2. 在空军、民用有关飞机维修企业从事飞机机体、发动机等结构的定期维修、大修、改装等。

3. 在机场管理企业从事地面勤务有关工作。

4. 在航空器制造行业从事航空器一线生产岗位。

5. 在民航企业的生产、技术、管理部门，从事飞机维修的生产计划管理、维修技术服务和维修质量监管等有关工作。 若根据工作经验和工龄来统计，飞机机电设备维修专业的应届生工资9690，6-7年工资19000，8- 工资40000。

飞机维修专业毕业生主需要在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作、车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统的结构与附件修理及飞机定检工作；

在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机机体、动力装置、电气系统的主机或附件的检测与修理工作；在民航企业的技术、生产、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作。

在非民航的企事业单位从事相关机电专业的设计、生产、设备维护、技术管理等工作。

飞机机电设备维修是冷门吗？

不是冷门是热门。飞机维修涵盖3个部分，机电设备维修，机体结构维修，飞机电子设备维修。民航客机的维修人员一定要读过这些有关专业的大学后才可以从事这些工作，现在国内民航飞机数量在世界上属于前列，这个专业很容易就业，故此，这个专业不是冷门

不是，飞机电子设备维修专业培养适应民航现代化建设需，服务于航空维修运行管理第一线，具有非常高思想素质和技术水平的航空机电设备维修专业人才员。

通过综合专业理论和职业技能的培养，使学生掌握并熟悉从事飞机机电系统和设备维修及运行管理的基本理论和技能，可以为民航业的建设与发展做出奉献的高等职业技术实用型人才。

航空机电设备维修专业毕业生就业问题？

主要面向民用飞机机电系统和设备的维修技术工作和维修管理工作。详细的工作范围是：民用飞机机身与飞机系统的维护、勤务、故障排除和修理；民用飞机动力装置及其工作系统的维护、勤务和大多数情况下性修理；民用飞机电气系统的维护、勤务、修理；民用飞机机载电子系统的航线维护；民用飞机机电系统的维修技术管理与工程管理。 现在来看,就业前景还可以,可是比较累罢了,而且，社会地位依然不会高. 其工资待遇不错的

航空机电设备维修（直升机维修）前景如何？

飞机机电设备维修主要是培养从事飞机维修工作的高等技术应用型人才。涵盖附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护。主要从事飞机机体结构与附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护等工作。

飞机维修是一项"冷门"但很重要的专业。按照一所大学的资料显示，一架飞机飞行一小时，即需五个小时的维修时数，足以见得飞机维修的重要性。早在 ，亚航(Air Asia)飞往国内外的航线共53个，航班每星期就超越了200次，而此数据已经在持续增长。针对这个问题，我们国内将需更多拥有飞机维修学问的专业人才士。

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飞机机电设备维修专业讲解

●专业解读：飞机维修专业培养具有飞机修理必备的基础理论知识和专业知识，掌握并熟悉飞机及其系统构造和工作原理，具有飞机机体结构、飞机附件修理基本技能，能在空军航空修理工厂、飞机制造厂、民用航空公司、民用飞机维修公司、航空兵部队，从事飞机机体结构与附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护等工作的高等技术应用型人才。

●培养目标：飞机机电维修专业面向民用航空部门,培养德、智、体全面发展的高技能机务人才。第一，具备扎实的专业知识和娴熟的职业技能，有创新精神和团队Team协作意识，适应中国由民航大国向民航强国全面转变的发展形势。其次，一定程度上向民航通用航空及飞机制造等领域一线岗位延伸，使本专业学生可以同时满足运输航空和通用航空机务维修领域、机务维修管理及辅助领域、飞机制造工程领域等岗位的工作要求。

●培养要求：飞机机电维修专业培养掌握并熟悉机械制造的基础理论知识、飞机维修的专业基础理论知识；从事飞机制造领域内的设计、制造、试验和管理的高级技术应用性针对人才。

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行业基本情况分析

发达国家经济增长点的转移就是中国未来经济发展的风向标。以美国为首的发达国家通用航空业已经处于成熟期，中国通用航空业发展才刚刚起步。

据中国权威经济学家预言，航空业将成为继房地产业后面又一经济增长点，大批有技术、会管理的航空维修专业人才才将会成为非常的稀少资源受到追捧。自从 军队转业政策调整后，每一年都拥有为数很多的航空维修专业人才才进入社会二次创业，我院有集航空维修理论与一线维修经验于一体的军队专家级师资力量，夯实了我校优质教学水平的软实力。

飞机机电设备维修专业培养适应民航现代化建设需，服务于航空维修运行管理第一线，具有非常高思想素质和技术水平的航空机电设备维修专业人才员。通过综合专业理论和职业技能的培养，使学生掌握并熟悉从事飞机机电系统和设备维修及运行管理的基本理论和技能，可以为民航业的建设与发展做出奉献的高等职业技术实用型人才。

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飞机维修工程师职业讲解

飞机维修工程师（Aircraft Maintenance Engineer）是飞机的保养师、维护师考试，他如同医生一样，运用自己娴熟的技艺为飞机诊治一个又一个疑难杂病，为飞机的安全飞行提供了坚实的后盾保证是安全的捍卫者。

飞机维修工程师主要负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全;负责飞机的维修工作，保证航行安全飞机维修专业具有很强的行业特殊性，从业门槛高，人员待遇好。其大多数情况下要求飞机维修专业或有关机电专业大学专科以上学历。要持有CAAC飞机维修基础执照，还要有飞机维护工作经验。除开这点，具备基础执照及对应机型授权者则为用人单位优先考虑。

执照分类：飞机维修工程师分为机身和航电两类，有A，B，C三种执照。

●A类为技工执照，分为四种，分别是：

A1（aeroplane tubine）

A2(aeroplane piston)

A3(helicopter tubine)

A4(helicopter piston)四种。

●B类为航线维修工程师执照，机身里又分为四种：

B1.1(aeroplane tubine)

B1.2(aeroplanepiston)

B1.3(helicopter tubine)

B1.4(helicopter piston)

航电唯有B2执照。未经过培训需五年以上飞机维修有关的工作经验和通过民航局基础模块的考试才可以申请执照。

●C类为基地维修工程师执照，涵盖B1和B2的授权。要持有B1或B2执照三年以上才可以申请。

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就业前景

该专业毕业生具有较宽知识面、有很好的服务意识、有很强岗位实践能力及应变能力，具备现代航空乘务专业知识、有很强的英语听说和读写能力、有良好的体能及健康心理。飞机机电维修专业毕业生可以到航空公司、飞机维修公司、飞机制造公司、机场、通用航空公司、航空运动学校、飞机部件维修公司、航空器材公司等有关行业。

中国现在已经成为世界上机场数目增长快的国家，飞机机电设备维修专业的就业率也大幅上涨，学生不愁没有找到工作。同时，薪酬待遇也较为理想。既然如此那，飞机机电设备维修月薪多少呢？

●有关飞机机电设备维修专业毕业生的月薪：

通过126份飞机机电设备维修专业就业状况分析，飞机机电设备维修专业平均薪酬水平为7040元。

若根据工作经验和工龄来统计，飞机机电设备维修专业应届生工资5330元，3-5年工资9690元，6-7年工资19000元，8- 工资40000元。

●有关飞机机电设备维修就业排名统计

飞机机电设备维修专业在全部1099个专业中，就业排名第662；

飞机机电设备维修专业在交通运输74个专业中，就业排名第12；

飞机机电设备维修专业在民航运输类23个专业中，就业排名第4。

●飞机机电设备维修就业区域和方向统计

需求飞机机电设备维修专业多的地区是北京，占27%；

需求飞机机电设备维修专业多的方向是航天/航空，占35%。

总而言之，伴随中国经济的发展及航空运输业的超级强大增长势头，中国国航空维修业的市场容量愈加吸引人。

飞机机电设备维修专科生好就业吗？

好就业。飞机机电设备维修专科生因为有技术，故此，他们很容易就业。虽然说飞机机电设备维修专科生的学历比很低，但是，有技术还是比较容易找到就业岗位。

这个就是机务专业，很好就业，待遇也很好，但是，也比较辛苦

机电设备安装与维修专业是干什么的航空方面？

机电设备与维修专业就业方向是面向民用航空器机械维护员等职业，民用航空器航线机电设备维护、民用航空器机58电设备定期检修等岗位

航空方面的机电设备安装与维修专业是飞机的通风等系统安装和维护

飞机机电维修如何，就业好吗，有哪学就业单位？

有机电和电子两个专业，执照考14门。在天津考，目前就业还不错。考下执照月拿一万多没问题。航空学院有这个专业。

飞机机电设备维修，这个专业，怎么样？

这个专业前景可以，工资待遇可以，因为以后的飞机会更多，还每一次飞机起飞都需非常多工作人员检查。