高速公路管理局属于哪种事业单位好进么，高速收费员是铁饭碗吗

高速公路管理局属于哪种事业单位，好进么？

高速公路管理局是属于事业单位的一种，详细属于国有企业或者事业单位。按照公务员招收录取的相关规定，高速公路管理局的工作人员可以参与公务员招聘考试或者事业单位招聘，对比其他行业，高速公路管理局的竞争相对很大，但是，详细的进入难度大小还要有按照个人条件、招聘岗位还有招聘机构来综合评估。

行政事业单位，不好进。

高速公路管理处属于一个行政事业单位。高速公路管理局是交通部门下属,针对负责高速公路管理的政府机构,需要属于行政事业单位,不是企业单位。工作人员属于行政或者事业编制。

高速公路上班待遇怎么样？

高速正式工工资不高，所清楚大概3000左右，福利不错。前景大多数情况下，主要稳定

福利待遇还不错,在高速公路上班大多数情况下是需三班来回轮班,正常的上班时间是每天8个小时,

很好，大多数情况下都是企事业单位，工资高，就是汽车尾气这个，时间长了，对健康不好。

浙江的高速公路收取的费用员工资还是可以的。大约30天能拿到3000多，年底还有福利资金。还是不错的/

高速公路服务区属于什么性质的单位?待遇如何？

自营服务区隶属于高速公路公司管理的，高速公路大多数情况下属于国有企业，服务区只是其下属服务单位，管理员待遇要看地区差别，沿海南方的大约一年5、6万这样，福利还行，5险1金，有的发住房补贴，比上不够比下有余，稳定，工作不是太辛苦，发不了大财。

属于路管局的下属养护工区。

待遇现阶段整体上说是不错的，工资，福利方面，在事业单位中等偏上。

但各地的系统内收入，也存在着很大的差异，一条公路，相邻的两个省的养护工区的收入大到年终奖相差一万左右，因为这个原因单位不错，工作地域存在差别，非常是奖金方面，工资应该无差别，这方面不知道。

正式员工属于高速公路接管运营单位的事业编制，也有属于“高速公路养护公司”的企业编制。

待遇不错的，例如属于外勤，都拥有补贴等各自不同的福利...

广西高速公路是什么的一个单位？

广西高管局(以下简称高管局)是经自治区机构编制委员会批准，于1996年12月18日成立的自收自支、全民全部制事业单位，直属自治区交通厅。其职能是负责广西高速公路（含一级汽车专用公路）及其设施的管理、养护、收取的费用、路政和服务，并按照自治区交通厅的授权，对广西区内以BOT形式建成的高速公路进行行业管理。从1997年5月1日启动至 12月28日，高管局相继接管了桂林至柳州、南间至钦州港、钦州至防城港、南宁至南间、柳州至宾阳（王灵）、宾阳（王灵）至南宁、钦州至北海、灵川至临桂、宜州至柳州、合浦至山口、南宁环城等高速公路892公里；对BOT形式建成通车的兴业至六景高速公路(主线100公里)进行路政管理。

高速公路路政执法这样的单位待遇好吗？还是现实点好？

有的单位还是很好的，根据事业单位编制发放福利和工资，但是，只是合同工。大多数情况下来说，这样的单位福利待遇很好，好工作~但是，有点枯燥。

高速公路工作好吗？

感觉还不错吧，不过任何工作都拥有一定的风险。

高速收取的费用员是铁饭碗吗？

第一，目前不少高速公路都是企业性质的，职工都是合同制，不可能是什么铁饭碗。

第二，就算是政府收取的费用还贷的高速公路，单位性质是事业单位，收取的费用员大多数情况下也常常没有编制是合同工，也不可能是铁饭碗。唯有正式在编的才勉强能够算是铁饭碗。高速公路收取的费用员的工作是可敬的。她们日复一日地重复着文明用语、主要精力都在收取的费用和发卡等事务。每天呼吸着“非常多”汽车尾气，面露微笑迎马上五颜六色、各式各样的车辆，迎来送往着南来北往的司乘人员。

广西高速公路上收取的费用员工资待遇怎么样？转正后有哪些福利？每月上多少天班？

大多数情况下他们的收取的费用员都是面向公司内部亲戚关系的照顾招收一批，还有就是在学校招收一批，文化程度在高中以上，工资待遇是根据国家标准执行的，基本工资在1300左右，但是，福利好！详细福利怎么发，每个高速公路管理处标准不一样！！而且，目前收取的费用员都是合同制的多。和工厂的合同工差不多的。公司随时都会解雇人的。大多都是实行四班三运转的，每一轮班次都要上二个早班，二个中班，二个夜班，早班是从早上7或8点到下午15，16点，中班是从下午15或16点到夜里23或24点，夜班是从夜里23点到次日早上7点（理论上是8小时，但加上开班前会早一点接班，实质上每天上班达到8个半小时以上）上完一轮班次6个班后回家休息二天，再马上上下一轮班次，周而复始，工作很枯燥乏味乏味！做好心里准备！国家国家规定的节假日是不固定休的，碰上自己的班次正常上班 ！

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