
(冲程一缸径)÷缸径=缸径冲程比,都以毫米为单位。
(冲程一缸径)÷缸径=缸径冲程比,都以毫米为单位。
引擎是由凸轮轴、汽门、汽缸盖、汽缸本体、活塞、活塞连杆、曲轴、飞轮、油底壳…
等主要组件,还有进气、排气、点火、润滑、冷却…等系统所组合而成。以下将广大讲解在
汽车型录的「引擎规格」中常见的缸径、冲程、排气量、压缩比、
sohc
、
dohc
等名词。
缸径
:
汽缸本体上用来让活塞做运动的圆筒空间的直径。
冲程
:
活塞在汽缸本体内运动时的起点与终点的距离。大多数情况下将活塞在靠近汽门时的位置定
为起点,此点称为「上死点」;而将远离汽门时的位置称为「下死点」。
排气量
:
将汽缸的面积乘以冲程,就可以得到汽缸排气量。将汽缸排气量乘以汽缸数量,就可以得
到引擎排气量。以
altis
1.8l
车型的
4
汽缸引擎作为例子:
缸径:
79.0mm
,冲程:
91.5mm
,汽缸排气量:
448.5
c.c.
引擎排气量=汽缸排气量×汽缸数量=448.5c.c.×4=
1,794
c.c.
压缩比
:
大汽缸容积与小汽缸容积的比率。小汽缸容积即活塞在上死点位置时的汽缸容
积,
也称为燃烧室容积。
大汽缸容积即燃烧室容积加
上汽
缸排气量,
其实就是常说的活塞位在下死
点位置时的汽缸容积。
altis
1.8l
引擎的压缩比为
10
:
1
,其计算方法请看下方具体内容:
汽缸排气量:
448.5
c.c.
,燃烧室容积:
49.83
c.c.
压缩比=
(49.84
+
448.5)
:
49.84
=
9.998
:1≒10:
1
发动机的转速与压缩比有请看下方具体内容关系: C×S×ù V = Q [ε-1] 这当中: C为一定质量的分子质量[单位摩尔,可转化为气体的质量]V为排气量[单位立方厘米] S为活塞顶端面积[单位平方厘米] ù为活塞在上、下支点间的运动速度[单 位米小时转化 成厘米小时可转化成发动机的转速。] Q发动机的功率单位千瓦小时[活塞运行 出现的功率] ε为压缩比,上式表达发动机在某一转速ù下工作,其排气量V、每一工作循环的进气量C、活塞顶端的面积S都是定值。故此等式的左边为定值。由此可以看得出来,在等式的右侧中,发动机的功率Q与压缩比ε成正比。
1.坡度=(高程差/水平距离)x百分之100。使用百分比表示时:即:i=h/l×100%。(得出结论)
2.例题:斜坡坡度i=1:2,若某人沿斜坡往上行进100米,则他的高度将上升多少米?
解:因为坡度-一般把坡面的垂直高度h和水平宽度l的比叫做坡度(或叫做坡比)用字母i表示。一般使用百分比表示。(因素解释)
3.那么就有:高度上升为:X²+(2X)²=100²
5X²=100²
X√5=100
X=100/√5;因为√5=√5/√5*√5
X=20√5
简化为:100*√5/5=20√5米(内容延伸)
抽油机井平衡合格率
1、抽油机井平衡度
抽油机井稳定运行途中,下冲程时的大电流与上冲程时大电流比值。(80-百分之100合理,小于80%欠平衡,大于百分之100超平衡)。
平衡度=(I下行峰值/I上行峰值) ×百分之100
采液用电单耗:油井采出每吨液的用电量,单位Kw.h/t
采液用电单耗=W/Q
式中:W—油井日耗电量,Kw;Q—油井日产液量,t3/d
2、抽油机井平衡度合格率:
抽油机井平衡度达标的井数占总开井数的比值。
抽油机井平衡度合格率=(S合格/S总)×百分之100
式中:S合格—抽油机井平衡度达标的井数;
S总—抽油机开井总数。
三、抽油机井泵效
抽油机井的实质上产液量与泵的理论排量的比值叫做泵效。
η=(Q实/Q理)×百分之100;
式中:η—泵效(%) Q实—指核实日产液量(m3/d);
Q理—泵理论排液量(m3/d);
这当中:Q理=1.1304×10-3×S×N×D2
式中:S—冲程(m) N—冲数(n/m) D—泵径(mm);
四、采液用电单耗
油井采出每吨液的用电量,单位Kw.h/t
以上就是本文缸径冲程比怎么计算,缸径比计算公式?的全部内容
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