交通系统事业单位改革方案交通综合执法改革后路政如何维护路产路权

交通系统事业单位改革方案？

中央此轮改革方案明确提出。整合组织建设交通运输综合执法大队。整合交通运输系统内路政，运政等涉及交通运输的执法职责队伍，实行统一执法。

改革方案涵盖：改革详细指导思想、目标任务、重点环节、主要措施、工作要求等。

交通综合执法改革后路政如何维护路产路权？

一是联动交通综合执法部门进行执法，责令当事人马上停止违法行为，或予以罚款的行政处罚。困难是交通综合执法人员已过下班时间，等他们集合赶到现场，恐会耽误污染处置。

二是向公安部门报警，由交警部门立案对肇事人员及车辆进行一定程度的处理。难处是现场没有出现交通事故，交警部门恐难立案处理，就算行政处罚后还是会移交给公路部门处理。

三是公告养护企业组织人员进行清除。问题是养护企业一次性将路面污染清理了，风险点和危险源没有消除，还会继续污染公路，结果是增多了养护职工的劳动强度。

四是公路部门直接要求责任方担负行政责任。这样的方式在未改革前相当可用（因为路政和公路是一家），但是在交通综合执法体制改革后，公路部门已无行政处罚权，只可以要求责任方担负民事责任，责任方在配合上会大打折扣，甚至于不能配合。

五是公路部门遇事要不可以退缩。交通体制改革后，公路部门虽然没有了处罚权，但维护好公路路产、保证好公路安全畅通一定要要积极作为；二是公路人员要持续性创新思维。不可以局限于只将养护企业作为监管对象，而是要把自己放在公路路产保护者的位置上，监管全部侵害路产的行为人，通过学习、熟悉和运用有关法律法规和业务知识，及时把事件处置在萌芽状态；

六是公路人员自始至终要保持收集证据的习惯。要以执法部门作为保证后盾，不管在什么时候何地，第一就是通过影像资料将现场进行固定，保证在协商手段不行情况下，后期运用行政或诉讼手段处理。

七是公路人员要持续性创新思维。不可以局限于只将养护企业作为监管对象，而是要把自己放在公路路产保护者的位置上，监管全部侵害路产的行为人，通过学习、熟悉和运用有关法律法规和业务知识，及时把事件处置在萌芽状态；

八是公路人员自始至终要保持收集证据的习惯。要以执法部门作为保证后盾，不管在什么时候何地，第一就是通过影像资料将现场进行固定，保证在协商手段不行情况下，后期运用行政或诉讼手段处理。

交通行政执法改革的意义？

意义是处理交通运输领域行政执法深层次矛盾问题、构建适应经济社会发展的交通运输行政执法体制的迫切需是逐步递次推动交通运输治理体系和治理能力现代化、建设交通强国的重要保证。

山东事业单位（交通）如何改革？

全面推行绩效工资制度。

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