入职铁路的程序，铁路局本科

入职铁路的程序？

1.铁路局报道，填各自不同的表格，备好个人简历。

2.录用后进行体健，重点是身体协调性视力，色力检测。

3，体健合格后分配到详细车站详细岗位。

4.参与入职培训，时间大多数情况下为2.3个月。学习铁路的基础知识，全部参与铁路工作的都要培训。培训结束回单位工作！

1.参与铁路校招或社招，应聘后等铁路人事部门公示。

2.公示后无异议完全就能够等铁路人事部门招聘结果通告（中国铁路人才聘用招录网）。

3.参与铁路部门领导组织的业务培训（3-5个月），并考试合格后就可以。

4.按铁路人事部门公告到指定医院参与入职体检，合格后拿报到证明去应聘单位报道。

5.按单位要求做好入职有关工作就可以。

铁路局招三本进去干嘛？

铁路招聘只要是本科，不区分一本二本三本，都按本科对待。

铁路招聘主要分校招和社招，原铁道部的铁路院校是主专业主要是校招。非铁路院校的一本能不能进入铁路工作，只可以走铁路通过社招的渠道，并主要还是看你的专业是不是满足当年铁路招聘的要求和招聘人员数量的多少。

铁路局招三本差不多都是操作技能岗位，按照自己所学专业分配到对应的站段。

中铁社招有编制吗？

有。中铁社招是铁路部门为了补充生产一线单位的工作人员，在每一年春季而举行的招聘会。招聘的程序是：公布招聘简章—报名—基本信息核查检验—笔试考试（确定初自进入聘人员）—面试确（确定后入聘人选）—公示。公示结束后，在入职前会组织进行体检，合格后办理有关入职手续，这样是有正式编制的。

有的。中铁正式员工都拥有编制,属于企业编制。中铁是一家集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能特大型企业集团,也是中国和亚洲大的多功能综合型建设集团,现属国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。

是正式编制。

1、铁路局原来归属于铁道部管理，后来铁道部被撤销，目前归属于中国铁路总公司管理。现在主要负责铁路运输的统一调度指挥，铁路建设，经营铁路客货运输业务等，中铁和中铁建是搞建筑、搞铁路建设的，铁路局主要是搞客货运输的。中铁、中铁建是相互独立的，但又都是于一个行业，都是国资委管辖。

2、中国铁建全称中国铁建股份有限公司，其前身是铁道兵的中国铁建股份有限公司，由中国铁道建筑集团有限公司独家发起设立，中国中铁股份有限公司的母公司是中国铁路工程总公司，中国铁建股份有限公司的母公司是中国铁道建筑总公司，中国铁路工程总公司和中国铁道建筑总公司都是国资委下辖的大型央企。

3、车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运行的控制指挥，车务段管理车站客、货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控，中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统高级单位，下设各铁路局(公司)机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段；同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。

专科学市场营销专业可以考铁路吗？

可以考铁路的。

市场营销主要研究管理学、经济学和现代市场营销学的基本理论和基本知识，掌握并熟悉市场营销的定性、定量分析方式，熟悉我们国内相关市场营销的方针、政策与法规及了解国际市场营销的惯例和规则，具备营销调研与预测、营销策划与执行、公共关系与谈判等能力。比如：开辟市场、占领市场和扩大市场，增多产品的销量。

铁路局基本上没有社招一说，也没什么人脉可讲，唯有有关的轨道类专业可以进，我就是南京铁道职业技术学校铁道交通运营管理专业的，大学专科，会有不少路局来面试签署单。除了这些特定专业，其他的基本上进不去，自考似乎也没有铁路专业。人命关天，不好随便招人，铁路事故要负连带责任，人脉不好用。

铁路大学专科进铁路局是劳务派遣吗？

看你是校招的还是社招的！差不多在高职铁路类院校，校招的大多数情况下铁路局来招聘的都是正式的劳务合同，社会上招聘的差很少是劳务派遣。正式工和劳务派遣的待遇，福利薪酬各方面的差的不少，正式铁路职工的薪资，还是不错的。劳务派遣就比较坑！

获取铁路学校大学专科学历，想进铁路局工作，要按铁路局招聘简章公告信息去报名应聘，有事业编，有劳务派遣等岗位

铁路大学专科进铁路局如是考取则有编制，如不是考的则是临时人员，如通过劳动中介部门则是劳务派遣。