转矩与力的计算公式，扭矩与力的关系公式

1、扭矩公式：T=9550P/n，T是扭矩，单位N•m，P是输出功率，单位KW，n是电机转速，单位r/min。

2、扭矩公式：T=973P/n，T是扭矩，单位Kg•m；P是输出功率，单位KW；n是电机转速，单位r/min。

3、转速公式：n＝60f/P(n＝转速，f＝电源频率，P＝磁极对数)。

含义： 1kg=9.8N 1千克的物体受到地球的吸引力是9.8牛顿 。

含义： 9.8N•m 推力点垂直作用在离磨盘中心1米的位置上的力为了9.8N。

P=T*n/9550；T=9550P/nP功率,千瓦,kw；T扭矩,牛米,Nm；n转速,每分钟转数,r/min.9550是常数.

力矩的公式是M=LxF，扭矩的计算公式是驱动力=扭矩×变速箱齿比×主减速器速比×机械效率÷轮胎半径。 扩展资料 力矩的公式是M=LxF，力矩单位是牛顿*米，简称是牛*米，符号是N*m，扭矩的计算公式是驱动力=扭矩×变速箱齿比×主减速器速比×机械效率÷轮胎半径，扭矩的单位是米。

扭矩计算公式：驱动力=扭矩×变速箱齿比×后齿轮比×机械效率÷轮胎半径（单位：米）

1kgm=9.8Nm1lbft=0.13826kgm1lb-ft=1.355Nm

在排量一定的情况下，缸径小，行程长的汽缸较注重扭矩的发挥，转速都不会太高，适用于需大载荷的车辆。而缸径大，行程短的汽缸较注重功率的输出，转速一般非常高，适用于快跑的车辆。一般情况下：功率正比于扭矩×转速。

扭矩是活塞在气缸中做往复运动的每个单位距离所做的功，汽车扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩。扭矩也是对汽车负载能力的反映，扭矩越大，汽车所能承受的负载也就越大，汽车的性能也就相对越好。

1、扭矩（Torque，也称为转矩）在物理学中就是特殊的力矩，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米N·m，除开这点，还可以看见kg·m、lb-ft这样的扭矩单位，因为G=mg，当g=9.8时，1kg的重力为9.8N，故此，1kg·m=9.8N·m，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg；1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kg·m。

2、扭矩是活塞在气缸中做往复运动的每个单位距离所做的功，汽车扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩。扭矩也是对汽车负载能力的反映，扭矩越大，汽车所能承受的负载也就越大，汽车的性能也就相对越好。

计算方式

在每一个转速下都拥有一个相对的扭矩数值，这些数值除以一个长度，便可取得力的数据。举例来说，一部1.6升的引擎大概可发挥15.0kg·m的大扭力，这个时候若直接连上185/60R14尺寸的轮胎，半径约为41公分，则经由车轮所发挥的逐步递次推动力量为15/0.41=36.6kg的力量(其实千克并非力量的单位，而是质量的单位，须乘以重力加速度9.8m/s²才是力的标准单位是牛顿)。

利用不一样大小的齿轮相连搭配，可以将旋转的速度降低，同时将扭矩放大。因为齿轮的圆周比就是半径比，因为这个原因从小齿轮传递动力至大齿轮时，转动的速度降低的比率还有扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是这里说的的齿轮比。

把机械手看成是细杆.既然如此那，它的转动惯量I=1/3 * m * L^2 =40 kg*m^2 .

转速高45r/m，这里条件不够，匀速时扭矩是比较小的，要算加速度。

假设要1s内从0加速到45r/m=3/4 r/s,再换算是弧度制就是3/4*2π rad/s ,既然如此那，它的加速度就是1.5π rad/s^2

按照τ=Iα,扭矩=转动惯量*角加速度,得所需的扭矩为40*1.5π=188.4 Nm

后减速比，传动效率,电机在什么转速下扭矩有效等综合原因自己估算,则可以按照扭矩来选用伺服电机.

1、扭矩公式：T=9550P/n，T是扭矩，单位N•m，P是输出功率，单位KW，n是电机转速，单位r/min。

2、扭矩公式：T=973P/n，T是扭矩，单位Kg•m；P是输出功率，单位KW；n是电机转速，单位r/min。

3、转速公式：n＝60f/P(n＝转速，f＝电源频率，P＝磁极对数)。

含义： 1kg=9.8N 1千克的物体受到地球的吸引力是9.8牛顿 。

含义： 9.8N•m 推力点垂直作用在离磨盘中心1米的位置上的力为了9.8N。

应力是指单位面积上的力。

扭矩的计算公式： P=T*n/9550；T=9550P/n。

P-功率，单位：千瓦（kw）；

T-扭矩，单位：牛米（Nm）；

n-转速，单位：每分钟转数（r / min）；

9550是常数。

扭矩是为了让物体出现转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。

扭矩是为了让物体出现转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

在某些场合能真正反映出汽车的本色，比如开始时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同一类型型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。特别在轿车零速开始时，更显示出扭矩高者提高速度快的优越性。

发动机的扭矩的表示方式是牛米(N.m)。同功率一样，大多数情况下在说明发动机大输出扭矩的同时也标出每分钟转速(r/min)。大扭矩大多数情况下出现在->发动机的中、低转速的范围，随着转速的提升，扭矩反到是会下降。

圆形截面半径为r，承受扭矩T作用。则大剪应力为：τmax=Tr/Ip 。

式中，Ip-极惯性矩。

扭矩：扭矩是为了让物体出现转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。这样解释你听不懂，说白了，就是你加的力乘以这个力点到被你扭动的那个轴的距离故此，扭矩W=FxL.这里F单位是牛。故此，力F=扭矩/L。1英制马力=0.746千瓦(kw) 1公制马力=0.735千瓦(kw)马力是发动机功率单位是单位时间内发动机作功能力.

扭矩在物理学中就是力矩的大小，换算等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm。

在物理学中，扭矩（转矩）等于力与力臂得乘积。即：M=F×L；

式中：

F-作使劲（公斤力或kgf.m），

L-力臂（距离，米或m）；

M-扭矩，单位是牛.米（N.m）或公斤力.米（kgf.m）。

牛.米和公斤力.米的关系是：1公斤力.米等于9.8牛.米。

按照上面说的公式，M=F×L，转换后可得：F=M÷L（公斤力或牛顿）。

上面这些内容就是扭矩换算成力的基本计算公式。

力矩不可以换算成为力，还要有有力臂。

力矩用M表示,力用F表示,力臂用L表示.则M=FL。

即力矩等于力和力臂和乘积。

力矩在物理学里是指作使劲使物体绕着转动轴或支点转动的趋向。力矩的单位是牛顿-米。力矩希腊字母是 tau。力矩的概念，起源自于阿基米德对杠杆的研究。

转动力矩又称为转矩或扭矩。力矩可以使物体改变其旋转运动。推挤或拖拉涉及到作使劲 ，而转变则涉及到力矩。力矩等于径向矢量与作使劲的叉积。

扩展资料：

力矩的性质

1、力F对点O的矩，不仅决计划于力的大小，同时与矩心的位置相关。矩心的位置不一样，力矩随之不一样；

2、当力的大小为零或力臂为零时，则力矩为零；

3、力沿其作用线移动时，因为力的大小、方向和力臂均没有改变，故此力矩不变。

4、相互平衡的两个力对同一点的矩的代数和等于零。

扭矩：1英制马力=0.746千瓦(kw) 1公制马力=0.735千瓦(kw) 马力是发动机功率单位是单位时间内发动机作功能力. 汽车驱动理论

扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，除开这点，我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，因为G=mg，当g=9.8时，1kg＝9.8N，故此，1kgm＝9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg；1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm。

一般我们看到扭力数据都是这样的：14.9kg-m/4400rpm。这表示该具引擎在4400rpm时，会有14.9kg.m的「大」扭力。大多数情况下来说，引擎在不一样的转速下，扭力输出会不一样，但是，以上面的数据来看，不是引擎在4400rpm时，就有14.9kg-m的扭力。引擎扭力输出虽会随著引擎转速而不一样，但扭力主要还是跟引擎负荷，其实就是常说的油门踩踏深度相关。故此，上面数据应这样解读：当引擎在全负荷/全油门状态於4400rpm时，会有14.9kg-m的「大」扭力。

扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，除开这点，我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，因为G=mg，当g=9.8时，1kg＝9.8N，故此，1kgm＝9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg；1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm。

一般我们看到扭力数据都是这样的：14.9kg-m/4400rpm。这表示该具引擎在4400rpm时，会有14.9kg.m的「大」扭力。大多数情况下来说，引擎在不一样的转速下，扭力输出会不一样，但是，以上面的数据来看，不是引擎在4400rpm时，就有14.9kg-m的扭力。引擎扭力输出虽会随著引擎转速而不一样，但扭力主要还是跟引擎负荷，其实就是常说的油门踩踏深度相关。故此，上面数据应这样解读：当引擎在全负荷/全油门状态於4400rpm时，会有14.9kg-m的「大」扭力。

扭矩的计算公式：P = T * n / 9550 ； T = 9550P / n P 功率,千瓦,kw； T扭矩,牛米,Nm； n 转速,每分钟转数,r / min。 9550是常数。

推力f的公式涵盖有F=mg、F-f=mv、P=Fv，这当中的v表示运动速度，m表示物体的质量

针对匀速运行，非精确计算可以套用以下公式：Ta=（Fa*I）/（2*3.14*n1） Ta=（Fa*I） Ta= 2*3.14*n1） 式中 Ta：驱动扭矩 kgf.mm； Ta Fa：轴向负载 N（Fa=F μmg， F：丝杠的轴向切削力 N，μ：导向件的综合摩擦 Fa 系数，m：移动物体重量(工作台 工件)kg，g:9.8 ）； I：丝杠导程 mm； n1：进给丝杠的正效率。

螺纹传动的机械效率与螺纹表面质量、摩擦副材料、润滑状态、轴端支承形式、螺纹参数等相关。假设只是估算，大约按百分之30。既然如此那，推力F=(2*3.14*T*0.3)/

s T:扭矩(N.m) s:螺纹导程（要换算成m）

扭力称为扭矩，扭矩等于力乘以力臂。假设清楚使用的推力，只要清楚力臂完全就能够算扭矩了

旋转物体的扭矩计算公式为T=9550P/n。p是功率，单位是kW。n是转速，单位是转/分，r/min ，扭矩单位为Nm。大多数情况下的扭矩就是力×力臂。