装配图和零件图的区别，catia内存不足,不能读文件

装配图和零件图的区别？

机械制图中，零件图与装配图的区别在于：

1、表达内容不一样，装配图是表达机器或部件的工作原理、运动方法、零件间的连接及其装配关系的图样。而零件图是表达单个零件形状、大小和特点的图样。

2、用途不一样，装配图主要用于机器或部件的装配、调试、安装、维修等场合是生产中的一种重要的技术文件。零件图是在制造和检验机器零件时所用的图样，又称零件工作图。在生产途中，按照零件图样进行单一零件的生产准备、加工制造及检验，零件图是详细指导零件生产的重要技术文件。

3、绘制方式和顺序不一样，绘制装配图的步骤和绘制零件图不一样的地方主需要在于：绘制装配图时要从整个装配体的结构特点、工作原理出发，确定合适的表达方案，进一步画出装配图。在机器或部件的设计途中，大多数情况下是先设计画出装配图，然后再按照装配图进行零件设计，画出零件图。

而在机器或部件的制造途中，则应先按照零件图进行零件加工和检验，再根据依据装配图所制定的装配工艺规程将零件装配成机器或部件。

扩展资料：

机械制图应采取A类标准图纸：A类主要有：A0（1189mm×841mm）、A1（841mm×594mm） 、A2（594mm×420mm）、A3（420mm×297mm）、A4 （297mm×210mm）、A5 （210mm×148mm）等11种规格。

但必要时也允许选用所规定的加长幅面的B类和C类，加长幅面的尺寸由基本幅面的短边成整数倍增多后得出。

绘制装配图，大多数情况下有以下规定：

1、装配图中全部的零、部件都一定要编写序号。

2、装配图中一个部件可以只编写一个序号；同一装配图中一样的零、部件只编写一次。

3、装配图中零、部件序号，要与明细栏中的序号完全一样。

4、明细栏中需标明装配后一定要保证的精度还有装配时的要求，还有装配途中及装配后一定要保证其精度的各自不同的检验方式 。

装配图从名字中我们就可以看得出来就是有两个及其两个以上的零件装配在一起的图纸。装配图的技术要求里面会要求零件当中的位置度关系。还有装配后的运动关系。装配图也要比大多数情况下的零件图要简单些。零件图唯有一个零件组成。零件图里有零件的材质要求。

零件图，表达零件的形状、尺寸、技术要求，等，按照零件图，可以完成都的加工；装配图，表达总成的各零件装配关系、装配技术要求、重要的配合尺寸、整体轮廓尺寸，等。

CATIA出总成图总是显示内存分配不够，如何处理？

工具-选项-工程制图：先试试红圈里的选项，假设不好用就把“精确视图”改成“近似”，或者“启用遮挡剔除”，反正这哪些选项挨个试试吧。

部件和组件的区别是什么？

读音不一样，含义不一样，用法不一样。

部件：组成机器的若干零件。

例句：植入系统中，电脑被整体封装于它所控制的部件中，有着特殊用途。

组件：1.供装配整台机器、构件或元件的零件组合。2.对数据和方式的简单封装。

例句：而且还提供了涵盖该光导板的键区组件还有光导板构造的两种应用。

1、组件：是一个或哪些合件与若干个零件的组合。

2、部件：是机械的一些，由若干装配在一起的零件所组成。

二、作用不一样

1、组件：组件在机械装配途中，这些零件先被装配成部件（部件装配），然后才进入总装配。

2、部件：部件（称为分部件）在进入总装配以前还先与另外的部件和零件装配成更大的部件。由若干分部件组装而成，还有独立功能的更大部件。

三、特点不一样

1、组件：是有关零件的集合。指不可拆分的、拆分以后就失去原有功能的零件。

2、部件：由两个或两个以上零件由标准件连接组成的是可以拆分的。

零件就是一个件,两个件以上的假设是焊在一块或者铆接在一起的叫总成，多个零件装配到一起的，可还不可以独立完成某一个基本功能的，叫组件。至于部件，就是能独立完成整个设备的某一个子功能的零件、总成、组件的组合，整个设备后是由哪些部件组成的。也就是说，一个件就是零件，，哪些件装在一起能独立完成某一个功能的就是部件。

简述动力总成的拆解流程？

现在市面上同行业的教学产品都是将汽车动力总成用支架支撑起来，然后取下连接部位的螺栓，再用一字螺丝刀抵住结合面，用锤子敲击分离电机与变速器，此过程容易损坏电机和变速器的结构；同时因为动力总成重量大于100KG且体积相对较大，一个人没办法正常安全操作，还每一次拆卸和安装都需多次手动操作，不方便，效率也不高。

技术达到要素：

本发明的目标在于提出一种方便操作的汽车动力总成拆装检测平台。

除开这点还提供一种汽车动力总成拆装检测方式。

为达此目标，本发明采取以下技术方案：

一种汽车动力总成拆装检测平台，涵盖平台本体、电机导轨还有变速箱转架，所述电机导轨和所述变速箱转架固定在所述平台本体的工作台面上；

所述电机导轨涵盖滑动式导轨、丝杆、第一旋转件还有用于固定汽车动力总成的电机的承载钣金，所述承载钣金放置在所述滑动式导轨上；所述丝杆的一端连接所述承载钣金，所述丝杆的另一端连接所述第一旋转件，通过转动所述第一旋转件可以带动所述承载钣金在所述滑动式导轨上移动；

所述变速箱转架涵盖用于固定所述汽车动力总成的变速箱的箱体一侧的第一承载机构和用于固定所述箱体的另一侧的第二承载机构，所述第一承载机构可以驱动所述变速箱转动。

在这当中一个开展例中，所述电机导轨还涵盖用于固定所述电机的第一固定件，所述第一固定件设置在所述承载钣金上。

在这当中一个开展例中，所述第一承载机构涵盖用于固定所述变速箱的箱体的第二固定件、用于驱动所述第二固定件转动的第二旋转件还有用于锁定所述第二固定件的锁定装置；

所述第二承载机构涵盖支架和用于固定所述变速箱的箱体的第三固定件，所述第三固定件转动连接所述支架。

在这当中一个开展例中，所述第一承载机构和所述第二承载机构距离所述工作台面的高度大于所述变速箱的大外径。

在这当中一个开展例中，所述汽车动力总成拆装检测平台还涵盖接油盘，所述接油盘设置在所述第一承载机构和所述第二承载机构当中。

上面说的汽车动力总成拆装检测平台至少具有以下有益效果：可以自动化或半自动化分离汽车动力总成结构，不破坏动力总成结构，并能同时任意的视角观察变速箱外观及内部结构，在拆卸、安装时更省时省力，在教学上更方便和直观，在安全性上安全系数更高。

一种汽车动力总成拆装检测方式，所述方式涵盖请看下方具体内容步骤：

将汽车动力总成固定在汽车动力总成拆装检测平台上；

拆除所述汽车动力总成中电机和变速箱当中的固定螺丝，旋转所述汽车动力总成拆装检测平台中的电机导轨的第一旋转件带动所述电机在所述电机导轨的滑动式导轨上移动，使所述电机和所述变速箱分离；

拆除所述变速箱的箱体和箱盖当中的固定螺丝，撬开所述箱盖；

对所述变速箱内部进行检测；

检测成功后使用螺丝将所述箱盖固定在所述箱体上；

旋转所述第一旋转件带动所述电机在所述滑动式导轨上移动，使所述电机和所述变速箱贴合，贴合后使用螺丝固定连接所述电机和所述变速箱。

在这当中一个开展例中，所述将汽车动力总成固定在所述汽车动力总成拆装检测平台上的步骤涵盖：

将所述电机固定在所述电机导轨的承载钣金上；

将所述变速箱的箱体两侧分别固定在所述汽车动力总成拆装检测平台中的变速箱转架的第一承载机构和第二承载机构上。

在这当中一个开展例中，所述对所述变速箱内部进行检测的步骤涵盖：

通过旋转所述汽车动力总成拆装检测平台中的变速箱转架的第二旋转件达到所述变速箱的箱体的旋转，使所述内部齿轮面朝上；

拆解所述变速箱的内部齿轮，清洗并检查所述内部齿轮有无点蚀或断齿；

检测结束后将所述内部齿轮装回所述变速箱。

在这当中一个开展例中，在所述检测结束后将所述内部齿轮装回所述变速箱的步骤后面，所述方式还涵盖请看下方具体内容步骤：

用高度尺分别测量所述变速箱的后箱盖的盖面到箱体副轴的轴承外高度d1，还有所述后箱盖的盖面到差速器装在所述箱体的轴承外圈端面高度d2；

将后箱盖平稳放置在所述汽车动力总成拆装检测平台中的一个实行性很强的平台本体的工作台面上，使用转动拉拔器取出所述后箱盖内的圆锥滚子轴承；

用深度尺分别测量所述后箱盖的盖面到箱体第一轴承孔外圈安装端面的深度h1，还有所述后箱盖的盖面到箱体第二轴承孔外圈安装端面的深度h2。

在这当中一个开展例中，在测量所述后箱盖的盖面到箱体第二轴承孔外圈安装端面的深度h2后面，所述方式还涵盖请看下方具体内容步骤：

按照所测得的尺寸计算确定副轴垫片和差速器调整垫片的厚度尺寸：

i1＝d1-h1+(0.05～0.1)

这当中i1为在副轴垫片选择时，深度和高度当中的差值；

i2＝d2-h2+(0.05～0.1)

这当中i2为在差速器调整垫片选择时，深度和高度当中的差值；

选择好适合厚度的所述副轴垫片和所述差速器调整垫片放入所述变速箱的后箱体，依次装入轴承外圈、副轴组件还有差速器组件。

附图说明

图1为一开展方法的汽车动力总成拆装检测平台的结构示意图；

图2为图1所示汽车动力总成拆装检测平台的另一的视角的结构示意图；

附图标号说明：

平台本体100、滑动式导轨210、丝杆220、第一旋转件230、承载钣金240、第一固定件250、第一承载机构310、第二固定件312、第二旋转件314、第二承载机构320、支架322、第三固定件324、接油盘400、滚轮500。

详细开展方法

要在这里给大家科普一下，，当部被称为“固计划于”另一个部，它可以直接在另一个部上也可存在居中的部。当一个部被觉得是“连接”到另一个部，它可以是直接连接到另一个部或者可能同时存在居中部。本篇文章所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”还有类似的表达，只是为了说明的目标，依然不会表示是唯一的开展方法。

除非另有定义，本篇文章所使用的全部的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员一般理解的含义一样。本篇文章中在本发明的说明书中使用的术语只是为了描述详细的开展方法的目标，不是旨在于限制本发明。本篇文章所使用的术语“和/或”涵盖一个或多个有关的所列项目标任意的和全部的组合。

参阅图1-图2，一开展方法的汽车动力总成拆装检测平台涵盖平台本体100、电机导轨还有变速箱转架，电机导轨和变速箱转架固定在平台本体100的工作台面上；电机导轨涵盖滑动式导轨210、丝杆220、第一旋转件230还有用于固定汽车动力总成的电机的承载钣金240，承载钣金240放置在滑动式导轨210上；丝杆220的一端连接承载钣金240，丝杆220的另一端连接第一旋转件230，通过转动第一旋转件230可以带动承载钣金240在滑动式导轨210上移动；变速箱转架涵盖用于固定汽车动力总成的变速箱的箱体一侧的第一承载机构310和用于固定箱体的另一侧的第二承载机构320，第一承载机构310可以驱动变速箱转动。

在这当中一个开展例中，电机导轨还涵盖用于固定电机的第一固定件250，第一固定件250设置在承载钣金240上。

在这当中一个开展例中，第一承载机构310涵盖用于固定变速箱的箱体的第二固定件312、用于驱动第二固定件312转动的第二旋转件314还有用于锁定第二固定件312的锁定装置；第二承载机构320涵盖支架322和用于固定变速箱的箱体的第三固定件324，第三固定件324转动连接支架322。

在这当中一个开展例中，第一承载机构310和第二承载机构320距离工作台面的高度大于变速箱的大外径。

在这当中一个开展例中，汽车动力总成拆装检测平台还涵盖接油盘400，接油盘400设置在第一承载机构310和第二承载机构320当中。接油盘400用于装变速器漏下来的机油。

在平台本体100的底部设置有滚轮500，以此可以方便地移动整个汽车动力总成拆装检测平台。

上面说的汽车动力总成拆装检测平台至少具有以下有益效果：可以自动化或半自动化分离汽车动力总成结构，不破坏动力总成结构，并能同时任意的视角观察变速箱外观及内部结构，在拆卸、安装时更省时省力，在教学上更方便和直观，在安全性上安全系数更高。

一种汽车动力总成拆装检测方式，该方式可以应用于上面说的的汽车动力总成拆装检测平台。该汽车动力总成拆装检测方式涵盖请看下方具体内容步骤：

将汽车动力总成固定在汽车动力总成拆装检测平台上；

拆除汽车动力总成中电机和变速箱当中的固定螺丝，旋转汽车动力总成拆装检测平台中的电机导轨的第一旋转件230带动电机在电机导轨的滑动式导轨210上移动，使电机和变速箱分离；

拆除变速箱的箱体和箱盖当中的固定螺丝，撬开箱盖；

对变速箱内部进行检测；

检测成功后使用螺丝将箱盖固定在箱体上；

旋转第一旋转件230带动电机在滑动式导轨210上移动，使电机和变速箱贴合，贴合后使用螺丝固定连接电机和变速箱。

在这当中一个开展例中，将汽车动力总成固定在汽车动力总成拆装检测平台上的步骤涵盖：

将电机固定在电机导轨的承载钣金240上；

将变速箱的箱体两侧分别固定在汽车动力总成拆装检测平台中的变速箱转架的第一承载机构310和第二承载机构320上。

在这当中一个开展例中，对变速箱内部进行检测的步骤涵盖：

通过旋转汽车动力总成拆装检测平台中的变速箱转架的第二旋转件314达到变速箱的箱体的旋转，使内部齿轮面朝上；

拆解变速箱的内部齿轮，清洗并检查内部齿轮有无点蚀或断齿；

检测结束后将内部齿轮装回变速箱。

在这当中一个开展例中，在检测结束后将内部齿轮装回变速箱的步骤后面，所述方式还涵盖请看下方具体内容步骤：

用高度尺分别测量变速箱的后箱盖的盖面到箱体副轴的轴承外高度d1，还有后箱盖的盖面到差速器装在箱体的轴承外圈端面高度d2；

将后箱盖平稳放置在汽车动力总成拆装检测平台中的一个实行性很强的平台本体100的工作台面上，使用转动拉拔器取出后箱盖内的圆锥滚子轴承；

用深度尺分别测量后箱盖的盖面到箱体第一轴承孔外圈安装端面的深度h1，还有后箱盖的盖面到箱体第二轴承孔外圈安装端面的深度h2。

在这当中一个开展例中，在测量后箱盖的盖面到箱体第二轴承孔外圈安装端面的深度h2后面，所述方式还涵盖请看下方具体内容步骤：

按照所测得的尺寸计算确定副轴垫片和差速器调整垫片的厚度尺寸：

i1＝d1-h1+(0.05～0.1)

这当中i1为在副轴垫片选择时，深度和高度当中的差值；

i2＝d2-h2+(0.05～0.1)

这当中i2为在差速器调整垫片选择时，深度和高度当中的差值；

选择好适合厚度的副轴垫片和差速器调整垫片放入变速箱的后箱体，依次装入轴承外圈、副轴组件还有差速器组件。

以上所述开展例的各技术特点可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上面说的开展例中的各个技术特点全部可能的组合都进行描述，然而只要这些技术特点的组合不存在矛盾，都需要觉得是本说明书记载的范围。

以上所述开展例仅表达了本发明的几种开展方法，其描述较为详细和具体，但依然不会能因为这个原因而理解为对发明专利范围的限制。需要指出的是，针对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因为这个原因，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

怎么测手机屏幕总成？

有以下几种方法，大多数情况下需观察屏幕总成色彩是不是有坏点，暗影，线条或其他背光问题。和触摸情况，很好的屏幕总成都可以达到原厂的屏幕多点同时触控（大多数情况下为5个以上）

1通过对应品牌手机工程模式开启测试。可自行搜索对应品牌手机工程代码在拨号界面输入。

2通过正规渠道下载的第三软件测试软件（安兔兔，鲁大师等）

3自公务员行政职业能力测验试，需早一点下载七彩色原色图片对手机进行坏点检测，拖动屏幕中图标查看是不是有抖动拖影的情况（特别屏幕边缘还有对角线），多根手指触摸多点触控情况，还有放在纯色背景中查看屏幕是不是发黄或偏色。

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