水泥路面与沥青路面比较各自的优缺点，举例说明混凝土路的特点有哪些

水泥路面与沥青路面比较，各自的优缺点？

1. 水泥路面：优点是耐久性强，成本比很低，易于施工，可用施工机械来完成，表面光滑，不易于积水；缺点是很坚硬，摩擦系数很低，贯通性差，力学性能不敏感，影响节能措施的利用。2. 沥青路面：优点是施工成本比很低，各种坡度可供选择，易于维护，易于修补维护，抗冻抗裂性能强，抗腐蚀；缺点是其阻力系数非常高，积水较严重，会破坏汽车的悬挂元件，针对夜间照明系统带来不便。

举例说明混凝土路的特点？

1.强度高、耐久性好。水泥混凝土路面具有非常高的抗压、抗弯和抗磨耗的力学强度，因而耐久性好，使用年限较长。

2.稳定性好。水泥路面的力学强度不受自然气候温度和湿度的影响，因而热性、水稳定性和时间稳定性都很好，尤其是它的强度能随着时间而渐渐增高，不像沥青路面那样时间增长而出现“老化”。

3.平整度和粗糙度好。尽管水泥混凝土路面设有不少接缝，但它的表面很少起伏、波浪变形，通行各自不同的重型车辆，均可以保持良好的平整度。同时，路面在潮湿时仍能保持足够的粗糙度，而使车辆不打滑，可以保持非常高的安全行车速度。

4.养护维修费用少，运输成本低。因为水泥混凝土路面坚固耐久，常常养护维修的工作量小，故所需的养护费用小而且，路面平整，行车阻力小，能提升车速，减少燃料消耗，降低运输成本。

5.色泽鲜明，反光力强，对夜间行车有利。

简述水泥混凝土路面的优点？

水泥混凝土路面的优点：1、强度高；2、稳定性好，无老化情况；3、耐久性好（可以使用20～40年或更长），利于履带式车辆通行；4、夜间行车效果好；5、使用初期养护费用少。缺点：1、初期造价高2、 对水泥和水需求量大，整体污染（水泥生产过程）；3、噪声大、行驶舒适性差；4、有接缝（受力薄弱、行车舒适性差、易进水）；5、修筑周期长，开放交通迟；6、养护维修困难。

水泥混凝土路面结构的组成部分和构造特点是什么？

水泥混凝土路面结构的组成涵盖路基、垫层、基层还有面层。各结构层的功用、设置条件、选用原则及构造特点请看下方具体内容：

一、路基

路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，即路基在环境和荷载作用下不出现不均匀变形。高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。因条件限制而一定要采取上面说的土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。

地下水位高时，宜提升路基顶面标高。在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。同时应采用在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。

岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层可采取未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度视路基顶面不平整程度而定，大多数情况下100～150mm。　

二、垫层

在温度和湿度状况不良的城市道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。

1．在基层下设置垫层的条件

在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时，按照路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层。其差值即是垫层的厚度；

水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度很大时，宜设置排水垫层；

路基可能出现%考 试大%不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。

2．垫层的宽度应与路基宽度一样，其最小厚度为150mm。

3．防冻垫层和排水垫层宜采取砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采取低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。

三、基层

基层应具有足够的抗冲刷能力和很大的刚度，抗变形能力强，坚实、平整、整体性好。

1．基层的作用：防止或减轻因为唧泥出现板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层出现的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。

2．基层材料的选用原则：特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交入口通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交入口通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采取排水基层。

3．基层的宽度应按照混凝土面层施工方法的不一样比混凝土面层每侧至少宽出300mm(小型机具施工时)或500mm(轨模或摊铺机施工时)或650mm(滑模或摊铺机施工时)。

4．各种基层结构性能、施工或排水要求不一样，厚度也不一样。

5．为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。

6．碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。

7．未设垫层，且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂(承受特重或重交通)，或者为细粒土(承受中等交通)时，应设置底基层。底基层可采取级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。

四、面层

水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性)，表面抗滑、耐磨、平整。面层混凝土板一般分为普通(素)混凝土板、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土和钢筋混凝土板等。现在我们国内多采取普通(素)混凝土板。来源：考试大

1．厚度。

其混凝土弯拉强度值应大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳应力的叠加值。

2．混凝土弯拉强度。

3．接缝。

纵向接缝是按照路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。考试大论坛

横向接缝：横向施工缝尽量选在缩缝或胀缝处。前者采取加传力杆的平缝形式，后者同胀缝形式。情况特殊下，采取设拉杆的企口缝形式。

胀缝设置：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm时可没有设立胀缝外，其他季节施工时都应该设胀缝。胀缝间距大多数情况下为100-200m。混凝土板边与邻近桥梁等其他结构物相接处或板厚有变化或有竖曲线时，大多数情况下也均设胀缝。横向缩缝为假缝时，可等间距或变间距布置，大多数情况下没有设立传力杆。

针对特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。

当板厚按设传力杆确定的混凝土板的自由边不可以设置传力杆时，应增设边缘钢筋，自由板角上部增设角隅钢筋。

4．抗滑性

混凝土面层应具有很大的粗糙度，即应具备非常高的抗滑性能，以提升行车的安全性。因为这个原因可采取刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方式形成一定的构造深度。

求！水泥混凝土路面的施工工艺流程？

(1)水泥混凝土路面的特点

1)水泥混凝土路面的概念

水泥混凝土路面，涵盖普通混凝土(素混凝土)、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土、钢纤维混凝土和混凝土小块铺砌等面层板和基(垫)层所组成的路面。

现在采取最广泛的是就地浇筑的普通混凝土路面，简称混凝土路面。这里说的普通混凝土路面是指除接缝区和局部范围(边缘和角隅)外不配置钢筋的混凝土路面。

2016年二级建造师考试一对一辅导招生简章

二级建造师考试用书

2)水泥混凝土路面的优点

（1）强度高;（2）稳定性好;（3）耐久性好; （4）养护费用少、经济效益高;（5）促进夜间行车;

（6）有利带动当地建材业的蓬勃发展和进步。

3)水混凝土路面的缺点

（1）对水泥和水的需量大;（2）有接缝; （3）开放交通较迟;（4）修复困难。

一、施工准备工作1、准备施工机械设备和质量检测仪器1）主要机械（压路机、推土机、装载机、洒水车、混合料运输车、搅拌机、振动梁、振捣棒、压纹器等等）的数量、型号、性能及配套施工能力应满足施工的最少配置要求，同时还需要求满足工程进度的要求。2）试试验检测设备应能满足本工程施工质量和施工进度的基本要求。2、对原材料进行源头控制，按规定频率进行自检，报请试验室对原材料按规定频率进行抽检，不合格材料不允许进场，已进场的不合格材料一定要清除出场。进场的原材料一定要进行明显标识，主要涵盖原材料名称、产地、进场日期、数量、检验是不是合格等。3、堆料场、拌和场1）拌和场的粗、细集料的存放场地一定要硬化处理隔水隔泥，隔仓并设有良好的排水设施。水泥、生石灰、熟石灰分仓堆放，生石灰硝化场达到环保要求。水泥、石灰、细集料要求有防雨措施。2）、拌和场要有明确的水泥混凝土、水泥稳定粒料、水泥砂浆、砂灰碎石等混合料配合比牌子，内容涵盖设计配合比、施工配合比。4、混合料组成设计、配合比承包人一定要到试验室进行混合料的组成设计。组成设计涵盖：按照稳定的材料指标要求，通过试验选取适合的集料、水泥和石灰，确定合格的集料配合比、水灰比、坍落度，水泥和石灰剂量和混合料的最好含水量。合理的混合料配合比一定要达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。5、仔细检查每块模板高度，高度不够的模板应清除出场。二、试验检测按规定频率检查原材料（砂石级配、含水量、含泥量、石灰、水泥）、水泥用量、石灰剂量、混合料强度、弯沉、压实度、厚度、宽度、平整度、横坡等。三、施工过程控制（一）、天然级配砂砾石底基层A、试铺试验路段1．下承层的检查天然级配砂砾石底基层铺筑前，应对土路基（或片石垫层）的表面进行检查。对表面的浮土、积水等应清除干净。2．通过试铺确定以下内容，为正式施工提供依据1）确定一次铺筑的适合厚度和松铺系数。2）确定标准施工方式。例子：碾压机械组合：顺序、速度、遍数。养生的方式、时机及洒水间隔时间。3）确定每一作业段的适合长度。B、施工过程检查1．施工现场的检查1）在砂砾石摊铺前，对放样进行复核，检查挂线宽度、高度、线型。2）对施工段落的作业面表面进行检查，表面要干净、无浮土、积水。3）砂砾石摊铺应保证厚度、路拱坡度合格，摊铺平整度完全一样。4）检查摊铺后粗、细集料分布情况，如产生细集料离析情况或局部粗集料“窝”，应要求专人一定程度上处理。5）砂砾石的碾压应遵守生产试验段确定的程序与工艺。严禁车辆在已经顺利完成（但还是没有板结）的路段上行驶。6）碾压应达到要求压实度，同时没有明显的轮迹。2．原材料控制原材料是控制天然级配砂砾石底基层施工质量的重点，为保证底基层满足质量要求，应常常检查进场砂砾石，控制砂砾石含泥量、级配，不合格砂砾石坚决不允许使用。3．养生1）每一段碾压完成以后应马上启动养生。2）养生方式：洒水养护，洒砂碾压。在板结、交验前应自始至终保持底基层处于润湿状态。3）底基层板结前应封闭交通，不允许任何车辆通行。C、检验施工结束后，应对以下内容进行检查：已成型的段落的弯沉、厚度、压实度、平整度、中线平面偏位、纵坡坡度、宽度、横坡度。（二）、水泥稳定粒料或石灰稳定碎石基层A、试铺试验路段1．下承层的检查1）砂灰碎石基层铺筑前，现场监理应对砂砾石底基层的表面进行检查。对表面的浮土、积水等应清除干净。2）水泥稳定粒料、砂灰碎石基层施工前，应保证作业面表面的湿润。2．通过试铺确定以下内容，为正式施工提供依据1）验证用于施工的集料配合比比例及拌和时间。2）确定一次铺筑的适合厚度和松铺系数。3）确定标准施工方式。例子：碾压机械组合：顺序、速度、遍数。养生的方式、时机及洒水间隔时间。4）确定每一作业段的适合长度。5）严格组织拌和、运输、碾压等工序，缩短推后时间。B、施工过程检查1．施工现场的检查1）可以在水泥稳定粒料或水稳碎石摊铺前，对放样进行复核，检查挂线宽度、高度、线型。2）对施工段落的作业面表面进行检查，表面要干净、无浮土、积水、表面要洒水湿润。3）基层混合料摊铺应保证厚度完全一样，松铺系数完全一样，路拱坡度合格，摊铺平整度完全一样，接缝平整。4）检查摊铺后粗、细集料分布情况，如产生细集料离析情况或局部粗集料“窝”，应要求专人一定程度上处理。5）混合料车进场后，要有专人指挥停放、卸料。6）混合料的碾压段落一定要层次分明，设置明显的分界标志。遵守生产试验段确定的程序与工艺。严禁压路机在已经顺利完成的或已经在碾压的路段上调头和急刹车。7）碾压宜在试验确定的推后时间下完成，并达到要求压实度，同时没有明显的轮迹。2．后场质量控制混合料拌和场（后场）是控制水泥稳定粒料、砂灰碎石施工质量的重点，为保证混合料都满足质量要求，应主要检查以下内容：1）开料拌和前，拌和场的备料应能满足1-2天的摊铺用料。2）每天启动搅拌前，应检查场内各自不同的集料的含水量，计算当天的配比，外加水及天然含水量的总和要比最好含水量略高。实质上的水泥或石灰剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥或石灰剂量约0.5%。3）每1-2小时检查一次拌和情况，主要检查配合比、含水量是不是变化。4）装车时车辆应前后移动，分三次装料，不要混合料离析。3．养生1）每一段碾压完成以后应马上启动覆盖养生。2）养生方式：应采取草袋或麻布湿润后人工覆盖在碾压完成的基层表面。2小时后再洒水。在7天内应自始至终保持基层处于润湿状态，至少在半个月内正常养护。3）养生期应封闭交通，不允许任何车辆通行。C、检验施工结束后，应对以下内容进行检查：对已成型的段落的弯沉、厚度、压实度、平整度、中线平面偏位、纵坡坡度、宽度、横坡度、。（三）、水泥混凝土面层A、试铺试验路段1．下承层的检查1）水泥混凝土浇筑前，应对水泥稳定粒料或砂灰碎石基层的表面进行检查。对表面的浮土、积水等应清除干净。2）水泥混凝土浇筑前，应保证作业面表面的湿润。2．通过试铺确定以下内容，为正式施工提供依据：1）验证用于施工的集料配合比比例、水灰比及拌和时间。2）确定每一作业段的适合长度。3）做好钢筋翻样，钢筋制作按照翻样图进行制作，要求尺寸、数量、钢筋型号准确。4）确定钢模脱模剂及用量，确定模板固定方法及弯曲度（弯道）、垂直度等，确定拆模、抹光、压纹、切缝时间。5）严格组织拌和、运输、振捣、等工序，缩短推后时间。B、施工过程检查1．施工现场的检查1）可以在水泥混凝土浇筑前，对放样进行复核，检查模板间宽度、模板高度及路拱度、线型。2）对施工段落的作业面表面进行检查，表面要干净、无浮土、积水、表面要洒水湿润。3）混合料车进场后，要有专人指挥停放、卸料。4）振捣棒拔出时速度要慢，避免出现空洞； 振动时应把控掌握尺度，防止漏振和过振，以彻底捣实混凝土，但时间不可以太久，以至导致离析。振动梁运行途中不可以有空洞、凸起，保证平整度。浇捣途中应密切注意模板变形及漏浆，有出现情况应马上纠偏。混凝土捣实后24小时当中，不可以受到振动。5）吸水成功后马上抹光，将凸出石子或不光之处抹平。最后用靠尺板检查路面平整度，符合相关规定和要求后用铁抹子人工抹光。6）抹面成功后进行表面横向纹理处理。压纹时应掌握并熟悉好砼表面的干湿度，现场检查可用手试摁砼，确定一定程度上后，在两侧模板上搁置一根槽钢，提供压纹器过往轨道。7）拆模时应小心，不可以损边掉角。8）压槽成功后设置围档，以防人踩、车碾破坏路面。9）横向缩缝切割：横向施工缝采取锯缝，缝深7cm，宽5mm。切割时一定要保持有充裕的注水，在进行中要观察刀片注水情况。切缝机启动切缝时间(昼夜平均温度－5°，启动切缝时间4天；昼夜平均温度0°，启动切缝时间3天；昼夜平均温度15°，启动切缝时间2天；昼夜平均温度20°，启动切缝时间1.5天；昼夜平均温度≥25°，启动切缝时间1天）。这里的启动切缝时间指混凝土抹平成型后所经历时间。10）在锯缝处浇灌沥青胶泥。灌缝前应清除缝内的临时密堵材料，缝顶面高度与路面平齐。2．后场质量控制混合料拌和场（后场）是控制水泥混凝土施工质量的重点，为保证混合料都满足质量要求，应主要检查以下内容：1）开料拌和前，拌和场的备料应能满足1-2天的摊铺用料。2）每天启动搅拌前，应检查场内各自不同的集料的含水量，计算当天的配比，外加水及天然含水量的总和要比最好含水量略高，要严格控制好水灰比。3）每1-2小时检查一次拌和情况，检查配合比、水灰比是不是变化。4）装车时车辆应前后移动，分三次装料，不要混合料离析。3．养生1）砼浇注完成12小时后，可拆模进行养生。 2）养生方式：应湿润混凝土，然后人工覆盖薄膜。在7天内加强保湿养生，21天内常见养生。3）养生期应封闭交通，不允许任何车辆通行。C、检验施工结束后，应对以下内容进行检查：对已成型的段落的混凝土抗折强度、厚度、平整度、中线平面偏位、纵坡坡度、宽度、横坡度进行抽检。

注册一级建造师备考资料及辅导课程

注册一级建造师培训班-名师辅导课程