听说长安大学副教授年薪15万不知道是否是，魏师傅为什么在长安大学读书

可信度很大，毕竟大学教师工资只是其收入的一些罢了，其他收入涵盖纵向/横向科研经费的提成、社会讲学、企业/机构等兼职、专利等，热门考研专业或行业的副教授假设能力很强，年收入50万以上是很正常的。

因为他父母是长安大学的老师，故此，他有的时候，会在长安大学打球

魏师傅，原名魏鹏，身高体重都是199，他有不少个外号，如：篮板王、体能怪、门面担当、卡卡魏等。魏师傅毕业于西安体育学院，

长安大学现有教师1700余人，这当中，专职及聘请任职中国工程院院士、中国科学院院士7人,长江学者讲座教授2人，教授290余人，副教授610余人，博士生导师130余人，硕士生导师500余人；有国家级、省部级有突出奉献专家7位，全国师德先进个人1位，入选教育部、交通运输部、陕西各种人才计划的教师80余人。

可以。

长安大学由始建于二十世纪50年代初的原西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院合并组织建设而成。

截至 5月，学校有南北两大校区，南倚大雁塔，北邻渭水滨，建有太白山、梁山、渭水三个教学实习基地，校园面积3745亩；设有24个学院（系），开设84个本科专业；拥有9个博士后科研流动站、9个一级学科博士点、1个专业学位博士点、52个二级学科博士点、33个一级学科硕士点、19个硕士专业学位授权类别；现有专任教师2100余人，全职院士4人；有全日制本科生2.5万余人，博士、研究生1万余人，外国留学生1600余人。

您好，作为长安大学毕业生，并且作为大学老师，很有资格回答您的问题。实际上长安大学还是很好的学校，不管从科研实力，师资力量方面说，还是从学生就业，社会口碑方面来说，实力都是很强的学校。

一、学校发展

长安大学是教育部直属211院校，由国土资源部，住建部，交通部，教育部共建院校。其由三所部属高校在 合并而成，下面就对这三所学校简单讲解一下。

合并以前的西安公路学院是交通部直属唯一一所211院校，当初交通部直属院校重庆交通学院，兰州交通学院等。而唯有西安公路学院是211院校，当初还传言和西安建筑科技大学争211一说，西安建筑科技大学落败。西安公路学院的交通运输行业和公路桥梁行业在全国都是遥遥领先，曾经还是亚洲第一，虽然带来一定没落，但是，瘦死的骆驼比马大，实力也还是很强。毕业后主要进交通运输，交通建设行业还有交通土建设计行业等。

另外一所是原地矿部直属西安地质学院，其实就是常说的目前的雁塔校区，图书馆前面摆放的有地质学家张伯声的雕像，该学校地质工程专业，测量专业，遥感专业等全国实力也可，毕业生进地质勘察设计施工的非常多。

后一所是建设部直属的西北建筑工程学院，其实就是常说的目前的建工学院，在长安大学小寨校区，主要就是土建专业，毕业后不少都是进了设计院，房地产行业，施工企业等土建勘察，设计，施工，监理等企业。

二、学校实力

长安大学作为教育部直属211院校，作为行业特色研究性大学，并且也是985平台建设，也是双一流建设院校，在交通运输行业，公路桥梁行业，地质工程，车辆工程等方面人才辈出，出了不少知名校友，例如珠港澳大桥总工程师苏权科等。学校科研实力也非常出彩，非常是有好哪些国家重点实验室，做了不少国家级课题，例如西部国家重点实验室，桥梁实验室等等。

三、学生就业

长安大学的学生就业率还是很高的，特别是工科专业的学生，大多数都进入了央企，国企工作，也有的继续深入学习，出国读博士等等，并且就业的单位也都非常好，大多数都是企事业单位。并且考公务员的也非常多，不少省市的交通厅的领导也都是长安大学校友，不少企业的总工程师也是长大校友等。

四、校园环境

长安大学有四个校区，老校区有三个校区，雁塔校区，小寨校区，校本部也即公路学院，另外一个就是渭水校区，主要是本科生，老校区位置好，渭水校区环境好。

总而言之，长安大学是很好的学校，建议考分超越一本线的学员可以考虑，特别是志向在交通运输行业和道路桥梁行业的是一个不错的选择。

没有。长安大学是因为在西安才叫长安大学的，而且，学校不错还是211。

长安大学是一所历史悠久的著名高等学府。长安大学早名为西安公路学院。其后改名为西安公路交通大学，后又改名为长安大学。该校在上世纪五十年代建校成立。长时间以来该校为祖国的社会主义建设培养和输送了大批人材。主要是在公路建设和公路桥梁建设方面。故此，说长安大学在公路设计建设和公路桥梁设计建设方面闻名于全国。

1951年4月17日，在西北重镇兰州市，一故此，培养公路交通技术人才为办学目标的“西北交通干部学校”正式成立，成为长安大学建校历史的“零公里”起点。

1953年8月，在地质部的高度重视下，“中央人民政府地质部西安地质学校”宣告成立。长安大学的另一支源头脱颖而出。

1953年9月15日，也是发展国民经济第一个五年计划开局之年，在西安正南的长安大道上，长安大学办学的第三支源头-陕西建筑工程学校宣告成立。

1958年9月1日，在交通部的强力推动下，西安公路学院正式揭牌，176名本科新生入学，翻开了长安本科办学的第一页。

20世纪90年代，西安公路学院更名为西安公路交通大学，成功进入国家“211工程”建设序列，一跃成为国家重点建设高校，学校成为中国公路交通领域高等教育的排头兵；西安地质学校升格为西安地质学院，一大批顶尖级人才纷纷汇聚在大雁塔脚下，西安地质学院在全国地质类高校中占有了重要的一席之地，1996年经国家教委批准，西安地质学院又更名为西安工程学院；1979年3月14日，经国家教委批准，陕西建筑工程学校更名为西北建筑工程学院。

4月18日，教育部和陕西共同在学校体育馆，隆重举行了“西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院合并组织建设长安大学大会”。三校合一，如春潮般急速涌来，“长安大学”由此诞生。

1951年，共和国成立伊始，一批新中国的开拓者在兰州市郊的一片荒滩上，创办了西北交通学校，夯实了长安大学的第一块基石；1953年，中央人民政府地质部西安地质学校和中央人民政府建筑工程部西安建筑工程学校先后成立；1952年，西北交通学校东迁西安，更名为西安公路学校；1955年再次更名为交通部西安汽车机械学校；1958年，国家将北京公路学院筹备委员会的教师和设备调往西安，在交通部西安汽车机械学校的基础上，创办了西安公路学院，成为亚洲第一所针对培养公路交通高级人才的高等学府，这也是学校发展史上的第一个里程碑； 4月18日，西安公路交通大学、西安工程学院和西北建筑工程学院三校合并组织建设长安大学，划归教育部管理，开创了学校发展和建设的新纪元。

七十载筚路蓝缕、砥砺求索，学校一步一步发展成为以工为主，理工结合，人文社会科学与基础学科协调发展，以培养公路交通、国土资源、城乡建设等专业人才才为办学特色，在国内外具有一定影响的高等学府。

截至 7月，学校有校本部和渭水2个校区、太白山和梁山2个教学实习基地，校园面积3745亩。下设21个院部、80个本科专业；拥有8个博士后科研流动站，9个一级学科博士点，34个一级学科硕士点，6个国家重点学科；专任教师2100余人，全职院士4人；全日制学生3.5万余人，这当中本科生2.4万余人，博士、研究生1万余人，外国留学生1000余人