驾驶员座位调节到什么高度才合适，驾驶座椅怎么调整才既舒服又安全视频

开车前调整好驾驶座的位置很重要

不少驾驶者在开车以前，常常会忽视先行调整驾驶者座椅的位置。事实上正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全，若是座椅位置不适合，就可以影响驾驶员视线和操控的灵敏度，甚至致使交通事故。

因为这个原因开车前的第一件事就是要调整好驾驶员座椅的高度。正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线不会被方向盘挡住，并可以了解地看见全部的重要仪表及街道标志。在调整好座椅的高度后，还需要调整座椅的前后位置。第一应将臀部尽可能向后靠，以顶到坐垫及椅背当中好，这样能够让自己坐得更稳，不会晃动。坐稳后面应注意一下手、脚的位置，把左右手分别放在方向盘9和3点钟的位置，这个时候不可以让自己的背部离开椅背，假设离开，表示你坐得太靠后，一定要把座椅往前挪。另外两手要略微弯曲，这样万一出现事故时，能有效分散撞击力，不要力量集中在手臂各关节上。

除开这点左右脚的位置需要在将踏板踩究竟时，还一定要能使腿保持弯曲。假设你踩踏板究竟时，两腿是伸直的情况，一定要把座椅拉前一点。值得注意的是，不要让膝盖顶在转向柱上，要保持一定的距离，不然会使脚的动作受到影响，使反应不及时。

安全带是一个很有效的安全设施，能有效地缓解人向...开车前调整好驾驶座的位置很重要

不少驾驶者在开车以前，常常会忽视先行调整驾驶者座椅的位置。事实上正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全，若是座椅位置不适合，就可以影响驾驶员视线和操控的灵敏度，甚至致使交通事故。

因为这个原因开车前的第一件事就是要调整好驾驶员座椅的高度。正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线不会被方向盘挡住，并可以了解地看见全部的重要仪表及街道标志。在调整好座椅的高度后，还需要调整座椅的前后位置。第一应将臀部尽可能向后靠，以顶到坐垫及椅背当中好，这样能够让自己坐得更稳，不会晃动。坐稳后面应注意一下手、脚的位置，把左右手分别放在方向盘9和3点钟的位置，这个时候不可以让自己的背部离开椅背，假设离开，表示你坐得太靠后，一定要把座椅往前挪。另外两手要略微弯曲，这样万一出现事故时，能有效分散撞击力，不要力量集中在手臂各关节上。

除开这点左右脚的位置需要在将踏板踩究竟时，还一定要能使腿保持弯曲。假设你踩踏板究竟时，两腿是伸直的情况，一定要把座椅拉前一点。值得注意的是，不要让膝盖顶在转向柱上，要保持一定的距离，不然会使脚的动作受到影响，使反应不及时。

安全带是一个很有效的安全设施，能有效地缓解人向前的冲力。安全带也有它的系法，目前大多数情况下车内安全带拉下的位置一般是可以调整的。正确的位置是故将他调整到当安全带不使耗费时长，靠在B柱并与眼部一样或差很少高度的位置上。这样当安全带扣上后，才会刚好从胸前、锁骨通过，但凡是出现撞击，不至于使冲击力过于集中在某个位置

汽车座椅可以调整高低。但是，不一样品牌不一样配置的车辆是明显不同的，虽然汽车座椅的高低调整不是必备功能，但现在市场上的轿车普遍均有配备。

上车后面，第一先调座椅高低，坐下后面能舒服的看到前面。

马上是调整座椅前后，按照体型，右脚适应一下油门和刹车的位置，保证右脚可以自然舒服轻松将油门和刹车踩究竟的情况下，同时调整座椅的前后。

调整靠背，身体稍微后仰，坐垫向前翘一点，臀部在靠背和坐垫的夹角里，不往前滑完全就能够了。

后双手握住方向盘，3点和9点的位置，手臂自然弯曲，看转动顺不顺手，不要挡住仪表盘。

再调好三个后视镜，保证前后都可以看了解。

一、保证车身与座椅充分接触。

调整座椅前，需将身体紧紧地压在座椅上，保证臀部和背部与座椅紧密贴合，身体与座椅当中应该做到尽可能没有空间隙。这将有助于不要背部受伤，提升长时间驾驶的舒适性和稳定性。假设车辆座椅配备了腿托、倾斜的视角调节等功能，与车身接触更多、舒适性是早的一位的。二.座椅高度和座椅靠背的调节:

进入车内前，不用太紧张于调整座椅前后距离。第一要调整好座椅高度(如可调)和靠背的视角，为后面的调整把基础知识功底打好。

1.座椅高度的调节主要是调节视线高度，以此调节车辆前方范围的能见度。座椅高度的调节需保证眼睛高度在车辆前挡风玻璃垂直距离的中心上方(这个时候大多数车型顶部与车顶当中有五个手指宽)，这个时候视野好，可以保证对前方路况的良好观察。这时，假设打开遮阳板，应该不会大面积遮挡视线。

2.座椅靠背的调整没有明确的依据，主要是以舒适性为主(的视角在100-120度当中)。但不管什么的视角，长时间驾驶都拥有可能产生腰酸，但靠背的的视角不要太倾斜(大于120度)或太垂直(小于100度)。需保证靠背与背部的接触面积尽量大，长时间驾驶后可以有时切换靠背。3.头枕的调整同样重要，错误的头枕位置会对错误的头部位置导致更大的冲击，产生危险时会导致伤害。第一，头枕与头部的接触位置要高于眼睛高度。除开这点头枕与头部的距离应该做到尽可能近，远不能超出7厘米(约三指宽)。不然，头枕在碰撞途中会对头部出现严重影响。假设头枕前后距离没办法调节，还需尽量通过座椅靠背的的视角进行调节。

正常的驾驶位置来说。就像坐在沙发里一样，腿能舒服的弯曲的伸开，左脚能完全踩下离合器，膝盖不会撞见转向立柱的外壳，腰部可以被靠背支撑，双臂前伸时可以自然的搭在方向盘上，摸到远时，胳膊也是自然弯曲一点，不需要完全伸直去够方向盘。

但是，在学车时，主要的感受是认为看不到车头，看不到前面的障碍物就可以比正常的坐姿更往前趴一部分，有点趴着开的感觉。

与正常开车相比，

A处，膝盖下方不会完全贴在座椅上，不会完全享受座椅提供的支撑。

B处，膝盖会贴合或者撞见转向立柱的外壳。特别是在抬起离合器时，感觉会更明显一部分。这样会限制腿部的空间，有部分危险的。

C处，胳膊弯曲的也多很多，会有趴在方向盘上的感觉。这是为了更近的看到车头。

D处，后背也会往前挺直，不可以享受座椅靠背的支撑。

调整座椅时，先以腿部为基础。左脚踩下然后抬起离合踏板，感觉是不是零活，会不会受到转向立柱外壳的影响。舒服的概念就有点像上面说的坐在沙发里面的感受，膝盖的下方（A）好可以找到座椅支撑的地方。调整这里要扳起驾驶座底下的手柄来前后滑动，腿部使劲。

然后背部（D）自然的靠近靠背里面。然后再摸方向盘，大多数情况下摸上方（因为那里距离身体远），可以把手自然的搭在方向盘上，胳膊有点接近伸直略带弯曲，又不会有吃力去够方向盘的感觉。调整这里要扳驾驶座左侧的手柄，身体前趴或者后仰，腰部使劲。

注意，调整座椅，一定需要在车辆完全停住，摘空挡，拉手刹的情况下进行。

坐姿调整好了，完全就能够调整后视镜了。三个后视镜没有先后顺序，先调哪一个都行。

中间的后视镜：

要可以通过后排座椅和车辆顶棚当中的空间，通过后挡风玻璃，可以看到后面的情况。

两侧的后视镜：

这里画了左侧的后视镜，右侧的后视镜是对称调整的。

科目二是倒桩吧。因为这时候要多注意地面的情况，故此，要更多的朝向地面一部分。地平线大概在上数1/5的位置吧。车身大约在内1/5或者1/4的位置。按照自己的情况调整。