晚上开车时车内为什么不能开灯，司机专用夜视眼镜哪款好求推荐一下

晚上开车时，车内是不可以开灯的。因为车内开灯，因为光线的折射，会让驾驶员对车外视线不清晰，影响安全驾驶。故此，说，晚上开车，坐在车上的乘客也不能随意打开车内灯光，即便打开看东西，马上也是要关闭的。而且，还不要随意和司机说话，避免司机分神。请注意安全。

夜间室外普遍处于昏暗状态，而当大家从明亮环境观察昏暗区域时，因为明暗度差异会显著降低能见度，还不如从昏暗区域观察昏暗区域。

夜间虽然车灯可以照亮前方路面，但是，外界整体氛围仍然是趋于偏暗 ，假设车内开灯，车内因为空间小、亮度高，对眼睛形成光感差异，其实就是常说的车内比车外要亮，降低驾驶员能见度。

此外前排顶灯多设置在顶棚与前风挡中间部位，点亮后直接照射驾驶员眼睛，就好比对向车辆的远光灯一样，形成视觉盲区，危及驾驶安全。相反，当我们关闭车内照明灯，形成昏暗区域后，外界因为车灯照射因素变得明亮起来，促进眼睛舒服的观察路况，清晰度自然更高。故此当车辆行驶途中，为了安全起见，坚决杜绝开启车内照明灯。

没有有关规定车内部不可以开灯，你要自己愿意开你就自己试试。别总问这么二的事情。

夜晚开车何不能打开内置灯？假设上过初中的考生都可以清楚，这只不过是一种物理情况！

针对这样的类型的情况，我个人认为假设自己真正的试验感觉一下，就可以一目了然，正常在夜晚行车时，你打开车辆的行车灯，再打开车辆的内饰灯，会看到前风挡玻璃有一层倒影，车辆的内饰灯亮度高过行车灯时特别明显！这样的情况下，本身夜晚行车整体的行车视线就不是太好！打开车辆的内饰灯，无疑其实就是常说的增添了更恶劣的负面原因！

针对这样的情况，只不过是一种驾驶的常识，说白了，夜晚车辆内饰灯的灯光打开以后离驾驶员是近的，你可以用眼睛看到内饰灯光的光源（或者是灯泡），车辆外部的各自不同的灯光，基本上是看不到他的光源的，只可以看到它发射出来的灯光！故此，在夜晚行车时，打开车辆的内饰灯，第一视觉肯定会看内饰灯源，而不是车辆的外部光幕！故此，在这样的情况下会直接影响，对外部观察的视野！就是这么简单的道理！

夜间行车，车灯是一定不可以缺少的辅助工具（灯光好与坏代表的是一种安全性），非常是针对远光灯的使用，但不管是对面车辆、还是后方车辆的远光灯，对驾驶员多多少少都拥有干扰，可以采用一部分预防措施。大多数情况下可以通过变换后视镜的的视角，减小眩目感。夜间行车弯道、坡路、桥梁、窄路超级难能看清。故此夜间行车也要控制好车速，非常是在下雨、下雪等恶劣的天气时，一定要低速行驶。特别禁忌疲劳驾驶，友情提示可以参考！

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晚上开车时因为外面很暗故此，要开大灯，但假设开了车内的灯光，我们眼睛的瞳孔会变小，而随之车外进入瞳孔的光线也随之减少，我们的视野也随之减小，这样对我们开车很不利。

夜间行车除了需控制远近光灯之外，还不允许在车内开灯。那么晚上开车时，车内何不能开灯呢？

夜间行车，车内不允许开灯的一个重要因素就是，车内的灯光会严重影响驾驶者的行车视野，以此影响行车安全。我们眼睛的瞳孔是会控制眼睛进光量的，当光线太强或者是过多光线直射眼睛时，瞳孔会变小以减少进入眼睛的光线；当光线太弱时，瞳孔会放大，以增大进入眼睛的光线，这样，我们在光线比较暗的环境中，也以较为了解地看到周边环境。

假设说你在夜间行车时，打开车内的灯光，既然如此那，你的瞳孔自然而，然就可以变小，既然如此那，车外进入你瞳孔内的光线也会随之减小，这样带来的直接影响就是你的视线变差了，针对车外的路况判断也随之变差了。另外，车内的照明灯在前风挡玻璃上的反射光线也会影响驾驶员的视野，因为这个原因驾驶员在车内灯开启的情况下，针对车外路况的视野会差不少，因为这个原因行车会变得不安全，故此，说我们在夜间行车时才会不允许开启车内灯。

类似的情况在我们进入隧道时也会出现，因为隧道内部的光线较为昏暗，而隧道外部的光线则是较为充裕，故此，我们在进入隧道的一瞬间，会感觉到视野变窄了，这也是因为瞳孔在隧道外部时候呈变小状态，更少的光线进入眼睛内，这样就致使我们在进入隧道一瞬间视野变窄了。因为这个原因，为了安全考虑，隧道的限速才会更低一部分。

综合上面所说得出所述，为了我们的行车视野还有安全考虑，我们在夜间行车时不仅需控制远近光灯，还一定要记得关闭车内灯。

窗玻璃既透光又反射光，白天，外面透过玻璃的光线比反射的车内物体的光线强的多，影响不了司机看清道路的情况。晚上，因为外面光线较弱，假设车内开灯，反射的光线会比透过玻璃的光线强，就可以影响司机观察道路的情况。故此夜间行车，不允许车内开灯。

不过，夜间行车时，虽然车内不开灯，但车内会常常被车外的灯光照亮，这也是不可以不考虑的问题。各位考生应该注意到，小汽车的前挡风玻璃都是倾斜的，有人可能会说是为了汽车的流线型以减小空气阻力，没错，但不只是为减小空气阻力，还有行车安全的考虑。当车内被照亮时，车内物体上射出的光线被前挡风玻璃反射，因为玻璃是倾斜的，故此反射成的像的位置在汽车的前上方，比较容易与路面上的物体分开，或者说司机不抬头就看不到车内物体的像。

各位考生也注意到公共汽车的前挡风玻璃是竖直的，这是因为公共汽车地板非常高，就算车内物体通过前挡风玻璃成像，像的位置也非常高，同样，比较容易与路面上的物体分开。

常常开夜路的车主们，肯定都会碰见这个问题。一到了晚上开车，就可以把车内的灯全都关掉。但不少人都不明白是什么因素，只是照做了。毕竟懂不懂不重要是对的重要，要优先集中精力。今天本次考试内容编辑就来给各位考生普及一个冷知识。夜晚开车，为什么车内不可以开灯？

物理成像，视线受阻

夜晚因为外界的光线暗淡，假设你车内开灯，既然如此那，就可以产生一种情况，挡风玻璃变成一面镜子，阻碍司机视线。这是按照物理成像的原理，外面黑暗刚好基本上等同于镜子的背面，车内开灯了，光线明亮，刚好照在镜子的前面，就形成了一面镜子。

人眼的瞳孔可以控制眼睛进光量，光线强，瞳孔变小不让太多光线进入眼睛。光线暗时瞳孔变大让更多光线进入眼球以便看得了解，夜间行车时车内是暗的故此，瞳孔变大你可以看清道路。

假设打开车内灯，光线会使瞳孔变小，于是视线就变差了。而且，车内照明灯在玻璃上的反射光线也会影响驾驶员，故此，夜间开车好不要开车内照明灯。

晚上开车，那绝对是针对司机的一次严峻的挑战，如何正确夜间行车呢？

老话说"走灰不走白，遇黑慢下来"，大多数情况下的理解就是，白色是积水，黑色是坑洼，正常路面是灰色。事实上这样理解依然不会完全正确。

当灯光照射到干燥的路面会出现漫反射，我们就可以看到路面，大多数情况下显示为灰色的。假设道路前面有坑，灯光照射过去后就反射不回来，故此，我们看到的坑是黑色的。

总结历次经验来说，假设灯光照到路面时，看到是灰色的就是正常路面；假设是黑色或者白色就是不正常的路面，要不就是坑洼路面，要不就是积水的路面。

此外夜间在山路行驶时，各位考生可以通过车灯来判断现目前的道路情况或前面车辆的情况。

假设灯光的投射距离由远变近，说明前面地势变高，其实就是常说的已经在上坡。相反，当车灯投射距离由近变远时，说明前面地势变低了，表示已在下坡道或进入缓坡。

假设看到灯光离开路面，说明前面没有路了，表示车辆已经到坡顶了或者前面产生了急弯。

当看到灯光从路中间移到路的旁边，说明前面道路转弯。

假设灯只是从道路的一侧移到另一侧，说明前面的道路是连续转弯道。

假设对向的车辆射出的灯光较短，表达那辆车准备上坡。

假设对向的车辆射出的灯光照不到路面，说明它准备到坡顶了。

谨记这些开车窍门，祝您夜间行车，一路平安！

夜间行车不可以开车内照明灯这道理各位考生都清楚，不清楚的开一次试试也会清楚。因为这样做会影响视线，让你认为大灯似乎不既然如此那，亮了。

人眼的瞳孔是控制眼睛进光量的，光线强，瞳孔变小不让太多光线进入眼睛。光线暗时瞳孔变大让更多光线进入眼球以便看得了解。夜间行车时车内是暗的故此，瞳孔变大你可以看清道路。假设打开车内灯，光线会使瞳孔变小，于是视线就变差了。而且，车内照明灯在玻璃上的反射光线也会影响驾驶员，故此，夜间开车好不要开车内照明灯。

同样的情况也出现在->隧道内，开车经过隧道时一定要关注这个问题。记得 开车在高速上行驶，很不巧是接近傍晚而且，我是向西行驶，一路上太阳光直射眼睛，很难受。结果前方有隧道，进入隧道后眼前瞬间变黑，基本上看不到隧道里的情况，大约两秒钟左右视线才慢慢恢复。当时真的很危险。这是因为以前一路看着太阳致使瞳孔变小，而进入隧道后光线突然变暗致使视线不知道。因为瞳孔调节需一定时间，故此，出现短暂的视线变暗。

这个话题说开了就一发不可收拾，类似的情况还出现在->夜间倒车时。有部分车加装的倒车影像摄像头自带照明灯，另外，倒车灯的亮度会使画面发白，亮度非常高，倒车时假设你顶着屏幕看，会有点刺眼，同时会看不知道车外的情况。大多数情况下原厂的系统在夜间会自动降低屏幕亮度，而自己加装的系统有部分就没有这个功能。

实际上眼睛的这个反应过程不用开车亲自体会，我们自己在家就可以做试验。晚上你在有路灯的路上走，边走边看手机，当你把视线从手机转到路上时你会发现你看不知道了，这是因为手机光线太强使瞳孔变小而致使的。

车内开灯，外面是黑的，车内灯光反射到驾驶员那里，影响驾驶员视线，另外一个方面假设贴了车模，车模都拥有单向避光的效果。车内开灯贴了车模的车在车厢内完全看不到外面，反到是是车外看车内相当了解。

选偏光夜视镜。 　　大多数情况下的夜视眼镜能有效滤除眩光,杂光,使视野更清晰,清晰度更好.能阻挡对方汽车强光观察道路不受影响,夜间戴上一副好的夜视眼镜,开车族不但可以看清行车路面,而且，可以有效减弱对方汽车大灯射来的刺眼强光眩光及其它有害光线,在挡强光的同时可以正常看清路面,以此保证行车安全.故此，司机专用夜视眼镜效果很好,假设常常开夜车,既然如此那，一定要配一副专用夜视眼镜,这样的眼镜也许就在重要时候救命.而购买眼镜一定要去正规商家购买,不需要在随意在路边购买.

夜视镜并没有市场上说的很好，一副好的夜晚驾驶镜应做到“挡强光，看路明”，能阻挡对方汽车强光百分之80以上，同时主镜片透光率一定要78%，观察道路不受影响，夜间戴上一副好的驾驶夜视镜，开车族不但可以看清行车路面，而且，可以有效减弱对方汽车大灯射来的刺眼强光眩光及其它有害光线，在挡强光的同时可以正常看清路面，以此保证您的行车安全 。

我是买的一家AHT的国产牌，因为以前用的他家的偏光镜，感觉还不错，看到也有夜视镜就买来试试，效果还好，详细的你可在网络在线货比3家啦！

先检查下保险，大多数情况下来说就算电瓶电压低，灯也会亮，只是亮度不及正常情况。假设保险没有问题，检查电瓶的连线是不是松脱。假设连接正常，好是更改替换个电瓶看看情况。假设以上方式不可以处理，去修车店或4S检查吧，后续的检查对个人来说有点困难

亮。

大多数情况下2500-3500的led灯算是很明亮的了，35w的led灯的流明为3200，每瓦91流明，故此，是亮的。

led灯的明亮程度重要看灯泡的流明值和功率。其次，led灯的色温要尽可能选择稍低一点的，例如5000KB左右的就比较适合了，太高的色温反到是会显得不亮。

够亮。

大多数都是35W的,但同比卤素灯55W甚至100W的要亮不少。肉眼就可以很明显做出判断。

建议选择色温4200KB左右。不要选择太高的色温。

重要因素是：

大灯有独自的地线（搭铁线）和供电线来自发电机，而水温表和其它仪表供电是来自电瓶正极。因电瓶负极接触不良，故此，仪表的供电处于偏低的状态。

因为发电机调节器和大灯的地线没有问题，故此，发电机内电压调节器的输出参考电压与大灯端保持完全一样， 而电瓶地线（搭铁线）因接触不好会出现一个与发电机调节器地线当中的压降， 开大灯时，发电机负载增大，输出电压下降，电压调节器提升输出至正常电压，这个时候大灯的电压正常，因发电机已经将输出电压调高，故此，电瓶端电压也对应提升，水温仪表供电电压提升，显示水温上升。

总结历次经验来说因素就是，因为仪表和大灯的参考电位不一样，导致开关大灯时调节器的参考电位出现变化，以此后调节器输出的电压在两个不等电位的负载上有不一样的电压。 处理方式是电瓶负极搭铁线重新打磨，重新紧固就好了