自动挡坡起时技巧，自动挡上陡坡用什么档位

自动挡上坡起步的技巧有：第一踩刹车、挂D挡，然后放开手刹，大多数情况下的坡路直接踩油门前进就行，陡坡就把这个动作迅速完成，因为车辆在D挡上时是一直都拥有前进趋势的，松开刹车后就可以前进。自动挡就是不需要驾驶者去手动换挡，车辆会按照行驶的速度和交通情况自动选择适合的挡位行驶。

大多数情况下的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别是：P、R、N、D、S、L。开自动挡的车运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足大多数情况下驾驶的需，假设碰见一部分特殊的驾驶环境，还要运用其他功能挡。

假设是小陡坡，既然如此那，D挡其实就是常说的行车档是足够马力可以上陡坡的，不用换挡操作。若是大陡坡，这时就要换成低速挡（L）了。不一样的车子有不一样的档位排列，可能有的车子没有这个L挡，哪怕没有这个L挡也会有1挡2挡，1挡和2挡其实就是常说的跟低速挡差不多的。

碰见陡坡，坡起的难度就可以增多，上陡坡档位用低速档，1档或者2档。低档力矩大，车也就有力。大多数情况下车都拥有1档、2档。1档-即自始至终在1档运行，2档-自始至终在1、2档间运行。在D档时，若因加油致使升档而使车无力爬坡会导致熄火。

低速档，也称1档，L档也是低前进档，这时变速器只可以在1档内工作，不可以变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度很大的斜坡上能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

上大陡坡一定要打把档位挂在低速挡的位置，轻则车子没有力气上去，重则对变速箱有伤害。假设你开过手动挡的车子就可以明白为什么要挂在1档的位置上了。目标唯有一个，就是为了增大车子的牵引力，更好的让车子顺利上陡坡，低档扭矩大，其实就是常说的我们所说的有劲，跟手动挡的一档档位差不多的道理。

新车和旧车坡起没有任何区别。

从车的机械性能，电子性能来说，不管新旧，坡起都差不多。

区别在手动挡还是自动挡，手动需控制离合器的半联动，自动挡不用。