自动挡汽车倒车时不踩油门车不走是什么原因，速腾自动挡倒车不动,仪表盘显

汽车行驶中，突然感到加速性能变坏，变速器似脱人空档，汽车慢慢停下；或者挂档起步时，汽车不动。诊断时应第一判明故障的部位。可先检查两后轮的情况，若两后轮甩出，可能是半轴套管折断或轮毅轴承锁紧螺母脱出。若正常，则应按照挂档起步时，传动轴的变动来判断。

（1）传动轴旋转但汽车不可以走动，则故障在后桥。顶起后桥，转动一个后轮时，若传动轴不转，另一后轮反转，说明从动锥齿轮铆钉都切断。若另一后轮也不转，则应拆检半轴是不是折断。

（2）汽车起步后变速器在某一档时传动轴不转，说明故障在变速器。应拆下变速器盖，检查变速叉是不是折断，导块固定螺钉是不是脱落。

（3）变速器在任何档时，传动轴均不转动，属于离合器的故障。应检查其是不是打滑严重、离合器从动盘花键齿毅与钢片铆钉是不是都切断或钢片断裂。

倒车挡一挂 油门一加就到动喽

产生这个故障情况，主要是变速器的问题,需检查油压、电磁阀还有阀体等,需做一个全面的检测,建议车辆及时去店里检修,避免故障范围扩大。

需倒车时,可以在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位,不然会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。

假设是在平坦的路面上倒车,松开制动踏板和手制动后,以发动机的怠速缓慢倒车就可以,不需要踩油门踏板。

假设倒车中要越过台阶或其他障碍物,应缓慢踩下油门踏板,并在越过障碍物后及时制动。

产生这样的情况的因素是:

一、液力变矩器没有变矩功能，可能因素:锁止导轮的单向离合器打滑

二、倒挡执行元件离合器或制动器打滑，在倒车时不可以很好的管束或连接行星齿轮，致使动力下降。

三、油泵磨损过度或阀板产生了故障致使倒挡动力下降。

这个故障情况主要是变速器的问题，需检查油压、电磁阀还有阀体等，需做一个全面的检测，建议车辆及时去店里检修，避免故障范围扩大。

需倒车时，可以在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，不然会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。

假设是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车就可以，不需要踩油门踏板。

假设倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。

自动波车在陡坡上也是会溜车的，很正常，因为车辆怠速蠕动的力度有限，坡度到相对的程度这样的力度就不够车辆开始了。防溜车有四种方式可供参考：

1、把刹车踏板换成左脚踩住，右脚去踩油门，将转速加到3000以上左脚送刹车，基本不会溜车，但因为脚刹是四轮同时制动，驱动轮被锁死的同时又踩油门，理论上也许会损坏变速箱齿轮。

2、拉起手刹，松开脚刹加油门，加到一定转速放手刹开始，这样跟手波车半坡起步原理差很少，因为手刹是锁后轮，故此，肯定是不会损坏变速箱的。

3、“悬停”――快接近收取的费用亭以前完全松掉油门，但不踩刹车，当车辆前进的力道完全消失时，缓加油门，这个时候重力下拉力和发动机动力处于平衡状态，车辆可以完全停在坡上，而且，也不需要踩刹车和拉手刹，收取的费用完了直接加油门走就行了，完全不用用到刹车，此操作方式对驾驶车油门的控制要求很高，假设是手波车，难度就更大，高手可以只用油离配合停在半坡上而不需要刹车，自动波相对更简单点，只操作油门。4.不是很陡的坡,可以踩住刹车踏板,缓慢抬起,当感觉车子能没有下滑感,快速加油门,也可防止溜车.

可以加大踩油门的力度。坡度高，油门踩重一点

你好，汽车打不着火，就算是发动机没办法开始，故此，致使刹车踏板踩不下去。这是前后的逻辑关系。因为这个原因汽车打不着火，并不是是刹车系统有故障。

因为汽车制动系统是液压系统。要保证刹车片紧紧压在刹车盘上，需很大的力道。这个力道纯粹靠人力（脚）去踩是很累的，力道不够大的驾驶者是踩不动的。因为这个原因汽车刹车系统里，都拥有“真空助力”系统。简单单就来说一下，就是利用发动机的力道（发动机运转时，进气系统的真空吸力）来辅助刹车踏板的运动，让驾驶者踩刹车变得很轻松。

故此，你看，原理很明白了，发动机没有开始以前，刹车踏板基本上是踩不动的。这是正常情况。

1、起步时车辆会有抖动，在15000公里左右保养时发现变速箱漏油。4S提出更改替换变速箱油封，并没办法保证更改替换会不可以再漏油。

2、在怠速倒车时刹车踩不动，车仍在后退，松刹车后才可以踩下去；现在已产生2次。

3、车辆左后门下雨天，门内下方有积水。

4、后备车超级难关实，需很使劲才可以关紧。

不碍刹车的事，刹车是独立的操作单位。

这样的情况有以下几种因素：

1、刹车油管进气 ，刹车油是制动系统传递的介质，假设油管进入空气，高压下的刹车油就可以显得力量不够，尽管还有制动力但大制动力明显减弱，这个时候需要及时到维修企业进行制动系统排气处理。

而判断刹车油管是不是进气的方式是，在熄火状态下多踩几下制动踏板至刹车变硬，然后踩住刹车踏板不放，假设一直保持硬的状态说明正常，假设踏板缓慢下沉，说明刹车系统已经进气。

2、刹车油长时间未更改替换，刹车油假设不及时更改替换，其内部将会含有过多的杂种和水分，这样将影响制动力的传输。

因为这个原因，刹车油一定要定期更改替换，有条件，需要在维修企业进行刹车油的水分含量测试。

3、漏油或刹车材质过软 大多数情况下情况下刹车总泵或刹车油管漏油将会导致车辆的刹车变软，而假设刹车的材质过软，高温稳定性就可以变差，这样同样会导致车辆的刹车变软。