行车制动是什么意思，公路车前刹和后刹怎么区分图片

行车制动就是脚刹，用于行车途中对车辆进行减速控制，其作用是根据需使汽车减速或在短距离内停车，下坡行驶时保持车速稳定。

停车后大多数情况下除使用驻车制动外，上坡要将挡位挂在低挡（防止后溜），下坡时可以挂入一挡或二挡，不要踩油门，只靠挡位制动控制下坡速度（防止前滑）

有很多车主都听说过行车制动，却不清楚它代表的详细意思是什么。事实上它指的是汽车在正常行驶途中采用的减速制动方法，其实就是常说的车友们常常说的脚刹。操作方式也较为简单，就是直接通过踩下车子的刹车踏板来进行控制。且可以按照踩下踏板的力度来控制刹车的力度，踩得越深，刹车的力度也就越大，制动效果也就越好。

行车制动器和驻车制动器的区别

1、行车制动器和驻车制动器的区别在于使用的环境不一样，行车制动器大多数情况下是在车子正常行驶时使用，驻车制动器则是在停车时为防止车子滑动而使用。

2、两者的制动原理也不一样。行车制动器是通过将刹车踏板的机械力传递给液压，然后液压力从管道传到到制动器上来制动。而驻车制动器则是通过钢丝拉线连接到制动蹄的方法来进行制动。

3、还有就是两者制动力作用的车轮也是不一样的，行车制动器的制动效果大多数情况下作用于四个车轮上，而驻车制动器的制动效果则是只作用在后轮。

此外应该拿出来说一下的是，除了行车制动器和驻车制动器，汽车还有一种制动方法，那就是发动机制动。这样的制动方法大多数情况下在特殊环境下才会使用，请看下方具体内容长坡或冰雪环境下中。和行车制动器配合使用，可以降低行车制动器的制动频率，不要制动器长时间工作，致使摩擦片温度升高，制动力下降的情况

行车制动是指在行车途中，采取行车制动，其实就是常说的脚刹。方便在前进的途中减速停车。不单是为了让汽车减慢速度或保持不动。若行车制动失灵时才采取驻车制动（手刹）。当车停稳后，就要使用驻车制动，防止车辆前滑和后溜。发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱离开发动机，利用发动机的压缩行程出现的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。 发动机制动在行车途中有不少学问，总体可以归为以下几类１、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应该做到尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽可能减少脚制动。假设使用脚制动，好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。２、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，一定要利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。因为长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因为这个原因，碰见这样的情况，应一定程度上停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。3、 利用发动机制动时，需按照路况和车辆负荷等情形选择适合的挡位，并按照车速大小给以一定程度上的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。 　　4、 假设发动机上没有特殊装置，在利用发动机制动时，不应熄火。不然，被吸入汽缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在汽缸壁上稀释机油，影响其润滑效能，加速发动机磨损；除开这点一些汽油还可能凝结在排气管和消声器中，在重新点火时会导致“放炮”情况

前刹和后刹的区别：

1、在行驶中刹车，后轮不可以给你足够的摩擦力使你很快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把汽车向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会取得比后轮更大的摩擦力，以此很快的停下来；

2、在行驶种稍微使劲(特别是高速时)的后刹车都会使后轮抱S，出现侧滑，而前轮只要你不需要大的离谱的力量来刹，都不会出现侧滑( 路面要干净，汽车要直立)；

3、干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面当中形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了不少槽，(排水槽)就是为了排水。这样可在相对的程度上减少水膜的出现；

4、水泥路面比柏油路面针对轮胎的摩擦力小。特别是在地上有水时。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。

前刹线管直通左手变头，后变直通后手变头。

在湿滑，还有附努力差的路面上，尽量的少踩刹车这是为了行车的安全！故此，大多数情况下过泥泞道路时，应该握稳方向盘，低速通过，在过程之中应该尽量不要使用行车制动！其实就是常说的踩刹车。对了再告诉你一个定义，真不清楚为什么目前驾校教学生还这么糊弄人。汽车上有两组制动器，第一个成为行车制动器，说爱了就是你的刹车踏板连着的那一大套机构。

第二个就是驻车制动，说白了那就是手刹。

因为用行车制动会容易出现侧滑

制动效能

制动效能即制动距离与制动减速度是指在良好路面上，汽车以一定初速制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度是制动性能基本的评价指标。

是阻止轮胎转动的能力一一止动的能力。