驾考电子桩什么时候普及，北京公交驾校内有充电桩吗多少钱

驾考电子桩具体是什么时候普及？

目前不少城市驾考时已经采取了电子桩。全国普及应该其实就是常说的未来2-3年吧。就看你是在什么地方个地区了，每个地方的普及时间和进度不完全一样。

比如：河北这边，驾考时基本都采取了电子桩，这样对考生的驾驶熟练程度要求非常高，也不会受到考官人为原因的影响，相对来说考试更公平、公正了！

4月1日，电子桩全面用于科目二考试。在 之前，考试途中对成绩的判别完全依靠人工。

北京公交驾校内有充电桩吗？

北京公交驾校内有充电桩。

公交驾校，在北京驾校行业里边排行老大，建校60多年了，每一年为北京首都培训大量名合格的驾驶员，驾校设备齐全，训练场地大，从小车到大车都可以学习，随着电车的普及，驾校也装备了不少电动教练车，驾校内也安装了不少充电桩。

考电子桩难吗？

1电子桩考试技巧

采取电子桩考试结束之后，难度有一定程度的增多，不少考生都很担心，怕过不去。实际上只要他们理解并掌握一部分的技能，电子桩考并非什么难题。

1.起点和反向起点的停车位置很重要。好位置是车与前端线保持1.2-1.5米的距离，第二次摔倒的失误率高，时常算是你没有停在“起点”位置。

2.首次倒、搬车库时，尽可能把车停在车库后端线。你练习时师傅会在车库旁边做个记号，但是，考场上没有记号，故此，好在车身上找个记号点(例如门把手的位置)，这样你当时就可以应付了。3.考场上的红外探头并没有对准车身宽处，出界时车身宽处的垂直线也未必会停下来，故此，在仓库的后视镜里看到侧边缘线完全就能够了，特别是两杆和五杆当中的距离，不用试图去校正。假设车外离线太近，要注意启动下一步的方向，避免车尾出界。

4.每个人转动方向盘的速度和速度控制决定了汽车的转向路线。判断你的路线是变大了还是变小了(会撞见侧栏)。在汽车后端入库前，可以观察汽车后端与车内侧后视镜中2号杆的距离，使汽车后端与2号杆的距离保持在30 cm左右。假设小一点，把方向盘转回去一点。

假设你大了，看到3号或者1号杆就不要回到第一个，一起回到6号或者4号杆。假设你的线总是走得太远，当你应该看到对角条重叠时，早一点打开它。

假设你只是说你不练习假驾驶，不要每次总是看。想要考驾照的驾车者应该学会迅速练习。

2电子桩考试技巧详解

第二，科目采取电子桩考试结束之后，难度有一定程度的增多，不少考生担心，怕考不过。实际上只要他们理解并掌握一部分的技能，电子桩考并非什么难题。我们来看看电子测桩的技巧。

第一倒车第二个车库:挂倒挡，抬起刹车，慢慢抬起离合器，从起点慢慢直线倒车，头向右转，回头看后挡风玻璃的右上角，当5号杆出现在->后挡风玻璃的右上角时，慢慢向右转动车轮，使5号杆自始至终保持后挡风玻璃右上角的相对位置不变。

一直盯着5号杆。当5号杆和1号杆接近重合时，方向会快速向右打死，同时后备厢的右上角会与5号杆保持30CM的距离。当后备厢的右上角已经入库后，当后备厢的中心点向右20CM，与2号杆重叠时，方向会很快反转，稍微调整方向向后倒。当行李厢的右上角与车库底部的2号杆重叠时，停止。

然后移动库，移动库的方式还是二合一的方式。

第一，当汽车行驶时，向右迅速拐两个弯。当汽车前部左边缘马上就要面对5号杆时，快速向左杀轮。当车身迅速行驶时，再向右转两次。停下来，不要碰5号杆。1.后退:当汽车迅速行驶时，向右跑2圈。当车头左边缘正对4号杆时，会快速向左杀。车身平直时，会向后转2圈。停车时不要撞见后杆。

二是汽车向右转弯，当雨刮器中点迅速向左转向6号杆时，汽车前部左边缘转向5号杆，汽车直线停止。

后退2:车向右拐，过2号杆后后备厢左上角启动向左拐，车身对中。当你回头看2号和3号杠杆的中心点时，你停在微调方向。

然后是出仓:车经过4号杆和5号杆当中。当车头与7米线重合时，向左方向打死，然后渐渐返回方向，直到车身停在左侧停车位。倒车车库A:把车倒挡，慢慢直行，右转看左后车窗玻璃。当5号杆出现在->左后门的车窗上时，启动慢慢向左转动。

当杆5和杆3当中的重叠距离也还是相距约20厘米时，故将他向左杀死。这个时候，眼睛自始至终盯着杆5，使后车厢的左上角与杆5保持30厘米的距离。当后车厢的左上角进入车库时，你的眼睛应该看到车厢马上就要与车库的底线平行。马上转回两圈的方向，并微调方向。当车厢前部距离杆5超越1米时，停车。

后一步是归位:一直往前走，看着车头和7米线前端重合，慢慢向右打死方向盘。当车头左边缘与7米线重合时，向左放一个车轮，准备刹车，然后再放另一个车轮，将车与7米线均匀停放。

电子桩，是比较慢性子才可以好好过的，主要的是根据教练的要求看好点，不用太紧张，打方向盘时假设自己怕打不好就停下来打，电脑自动记录时间的稍微有点不对就GAMEOVER了的，故此，一定要注意！~