离合高怎么踩能控制得稳，纯新手离合太高怎么调整松紧

离合高怎么踩能控制得稳？

以左脚跟为支点，用脚前掌来深踩离合器踏板，放时要注意一个原则“一快、二慢、三联动”，一开头快抬，感觉到离合器压盘渐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度启动放慢，在半联动到完全结合时，离合器踏板是慢慢抬起的，这时渐渐加油门使汽车能平稳起步。

起步时，要先将离合器快速踩下，然后迅速松开至半联动状态，也就是在这个时候稍加油门，提升汽车转速，再慢慢轻抬离合器，在进入全联动时要稍微停顿一下；降档时，注意要降低车速，直到车速降到对应挡位，快速踩下离合，然后也是为了让用“一快、二慢、三联动”来控制离合器；加挡时，加大油门以提升汽车的转速，然后迅速踩下离合器，轻慢抬离合器，可以在轻抬离合器途中稍加油门，停车时，汽车转速一定要在15KM/H以下时踩下离合器，然后使用刹车将汽车停下，完全停车后，慢慢松开离合器。

纯新手，离合太高怎么调整？

1、熄火，拉手刹，空档。

2、人趴在驾驶员脚下的位置，找点软的东西垫一下。

3、拆掉那个带灯的一块塑料板，拆时有技巧，使劲向车头方向推，然后反方向的会跟车身脱离，向下一拉，完全就能够了，小心拉的力度，小心拉断那里面有一个调情灯的灯线。

4、然后找个开口扳手，逆时针拧松，然后完全就能够用调高低了，顺时针是调低，逆时针是调高。

5、来回自己试一下车。感觉不错了，就算调好后，顺时针板手固定好螺丝。

6、将那块塑料板放好，先向车头方向使劲压，然后把后面这块对上，再把前面那块固定住就好了。

调整座椅，脚后跟着地。以轻松将离合踩究竟为标准。换挡时离合踩究竟。然后慢慢一点一点松开。离合只是控制发动机与传动系统的分离和结合。踩了离合只是切断了传动来源。但是，按照惯性原理，汽车还是会继续前进。这是想让汽车停下来嘛。就应该慢慢踩下刹车。

离合器高低的正确踩法？

离合器正确的踩法和抬法请看下方具体内容：

离合器正确的踩法是以左脚跟为支点，用前脚掌踩离合踏板；正确的抬离合方法是迅速松开到半联动状态，同时通过加油门稍微提升车速，然后慢慢轻轻抬离合。离合器位于发动机和变速箱当中的飞轮壳内。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。

须知请看下方具体内容：

1。不要把脚长时间放在离合器上；

2.不要一踩刹车就踩离合器，让离合器长时间处于半联动状态；

3.下坡时先踩离合器再踩车。

踩离合要稳准快，要上下踩才正确。

离合比非常高如何踩法？

离合器比非常高，那是踏板自由行程太大了，要进行调整，调整到标准的行程才好踩

高离合如何控制？

1、找到离合器踏板后面的离合器总泵，将离合器总泵拆卸下来；

2、调整的部位就是可以推拉的支杆，支杆上有一个缺口，用小的扳手插入缺口中就可以旋转支杆；

3、使用另外一把扳手来松开支杆上的定位螺母，松开螺母后面需把定位螺母调整到螺纹的后面就可以旋转支杆；

4、在车里操作时是需整个过程用扳手来旋转的，可以直接用手来转动，枝干会渐渐变短，锁紧定位螺母就可以。

离合控制是场考的重点，不在于离合高度或软硬，而在于如何去适应和控制。把控掌握好请看下方具体内容几点，就可以把离合控制好。

一：左脚支点。

有部分人觉得不用脚跟支点，有部分人觉得需。

科学地说，需。没有脚跟支点就可以长时间准确稳定住半离合，只可以说这个人左腿和常人很不 一样。腿部悬空很难长时间稳定控制好离合半联 动。

平日间开车和考试完全不一样，平日间开车可以悬空控制半离合，因为可持续不长，悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。

故此不要被某些教练悬空腿部控制离合 的情况所迷住双眼，那是短时间示范控制，和你长时间持续控制离合练车考试完全不一样，他可以，站着不腰疼，你不行，你要考试。二、如何正确找寻脚跟支点。

有脚跟支点依然不会足够，脚跟支点准确位置更加重要。有部分学友一上车就把脚跟支点固定，然后挪动脚尖或前脚掌找寻控制点，这是 错误的，或者说很难完成任务的。

正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板，踩究竟。踩住不放，这时感受找出前脚掌舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部，慢 慢放离合。

注意：这时还不用脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。

当感觉到发动机启动抖动时，保持前脚掌不可以再回收腿部，快速压下脚后跟 --记住，这时的脚后跟支点是准确有效的。三、调整脚后跟支点。

既然，脚后跟支点已经准确有效了，干嘛还需要调整？因为我们想要做到更好。调整脚后跟支点有哪些作用呢？为了考试，一切为了考试，平日间开车肯定不是这样的--试探一下脚掌的自由度，放松试探，放一点点离合，看车子运动情况：

1、假设发现放一点离合就过了，前脚掌用点力恢复离合。然后脚后跟往前挪一丁点，就一丁点。

这时你会发现离合很听话了；

2、假设发现放一点离合不起明显作用，脚后跟往后挪一丁点，就一丁点。

这时你会发现离合很听话了

考试车离合高咋办，应该如何处理？

一、离合器不是刹车，假设是纯自动档的车，没有离合器，唯有刹车和油门。离合器也不可以当刹车，你高速行驶时假设踩下离合器，车的速度会很快的。

二、迅速适应考试车的离合高低，方式就是用挂上一档，松抬离合的方式，来适应踏板的高低不一样，同时保证不熄火不溜车。

三、看左侧就是发动机转速表，看红色表针在这个位置就是开始了。上车备好后，启动适应离合踏板高低，将离合踩究竟，挂一档后，松开离合，看转速表达显的上下舞动，那就是准确的离合半联动位置，然后马上踩下离合，再次试验，反复几次，就明确离合高低了

科目二半坡起步离合太高咋办，应该如何处理？

脚跟在离合器踏板下面找个支点，用前脚掌去踩离合，假设够不着，可在脚跟下面加个垫子，学习让脚掌固定在一个的视角，这样就可以稳住离合器了。考试起步以前座位和后视镜等设备都调整好后，可在原地不放手刹的情况下，挂一档试离合器的半联动点位，其实就是常说的缓慢放松离合至车身明显抖动以至震动且不熄火的状态

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