刹车失灵能修好吗，车辆刹车失灵怎么处理

刹车系统工作正常是安全驾驶的基础，但刹车系统也出现故障，也需定期养护。像刹车盘、刹车片都属于易损件，都拥有使用寿命，刹车片使用寿命看磨损，磨损到极限还要换； 而刹车盘虽然使用寿命较长，但多数也不过十万公里左右的使用寿命，刹车盘严重磨损了还要更改替换。

一、手刹线紧、不回位

手刹线不回位是一个容易让人小看的故障表现，大多数情况下手刹线不回位容易导致拖刹，直接的后果就是导致刹车盘过热，或者刹车异响，更严重的导致刹车片过热而产生热衰减，而刹车热衰减是导致刹车失灵的罪魁祸首之一。

其实手刹线就是由外边塑料包裹的一根钢丝线，平经常会用到久了容易拉长，但拉长仅仅会让手刹不容易拉紧产生溜车，还不至于“拖刹”。而导致“拖刹”的多数罪魁是后刹车分泵处的手刹机构的回位弹簧没办法正常回位，这也是一个让人容易小看的地方。

二、刹车总泵进空气

换刹车油时排气很重要，假设刹车油中的空气不排除，会对刹车效果出现严重影响，甚至导致刹车失灵。假设刹车总泵进了空气，刹车变软，可能产生刹车踩究竟也没有刹车反应，需数脚刹车才有一定的效果。刹车总泵进入空气，需马上排出，并查找因素，假设刹车总泵故障，会有排不完的空气。

三、刹车油水含量过高对长时间刹车的隐患

刹车油中水含量可由刹车油检查笔检测出，刹车油中水含量但凡是超标，也属于刹车油变质的一种反映。刹车油也需定期保养更改替换，特别是在水含量过多时还要换新的刹车油。

刹车油水含量超标短时间可能看不出什么异常，但危害是长时间的，但凡是水含量超标，在需频繁刹车时产生高温，刹车油里的水变成水蒸气而出现气阻，致使刹车变软，甚至刹车失灵，使汽车产生很大的安全隐患。故此，说，刹车油中水含量但凡是超标，一定要更改替换。

四、刹车总泵故障导致的刹车失灵

刹车总泵故障属于一种严重的故障问题，故障多表现于总泵压力内泄，刹车踏板踏空，踩刹车踏板时一脚比一脚低，甚至踩空了也没有刹车力。

其实，刹车总泵产生问题并不是罕见，假设刹车总泵产生故障，应马上检修并更改替换刹车总泵，千万不要让汽车带“伤”上路。

汽车刹车灵敏度不可以调节，因为这都是自己已经设定好的。但是，假设刹车不好或者不灵敏了是可以修的，可以检查刹车片，假设没问题从刹车泵放放空气，再不行检查刹车总泵，还有真空助力泵。

刹车不灵敏怎么调整

刹车系统由操控系统、液压系统和助力系统组成。刹车系统应该要须知有：

1、在我们平日的刹车使用中，刹车盘会因为车辆减速摩擦而出现非常多的热量，温度会很高。在这时去洗车，刹车盘还没来得及降温，冰冷的水就喷洒在刹车盘上，对刹车盘导致一定损害。

2、跟刹车片相比，刹车盘的损耗比较慢，维修店大多数情况下提示更改替换刹车片和刹车油。但刹车盘经过一定的使用后产生磨损，刹车盘表面不平整或刹车盘厚度达不到标准，长时间下来会严重影响刹车性能。（

假设是在高速行驶途中，但凡是发现刹车失灵，尽可能不要惊慌（ 不惊慌也是不太可能的），第一要做的就是握稳方向，并及时打开双闪警示周围车辆，如有副驾驶人员，让他同时向车窗外挥手示意更好，尽力与周围车辆保持距离，越远越好。

就是想办法降低车速，直至停车，第一要做的就是抬起油门，不可以再加速，同时，继续频繁踩刹车，看是不是有反应，可能是因制动液缺乏或刹车总泵临时产生问题导致的。

导致刹车失灵的因素不少：

一是对刹车系统缺少必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后产生气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。

二是因为操作不当致使机件失灵。

三是因为严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接致使刹车失灵。

马上收油门，打开双闪(故障报警灯)，把稳方向盘。注意周围车辆，非常是后边和右边的车还有非机动车。在速度降下来以后，在制围的车辆都注意到了你的情况，作出避让动作后，一步一步向右靠边。同时，可以把駐车制动(手刹)紧两扣，让车患慢停下。将挡位置于停车挡，拉紧手刹，熄火。呼叫救援。双闪不要关。

驾驶机动车行车制动突然失效时驾驶人的操作方式：

1、握稳方向并开启危险报警闪光，使用抢挂低速挡的方法或驻车制动器来减速；

2、控制方向盘并保持直线行驶，减速靠边停车。

在普入口通道路上假设制动失灵，第一控制好方向并且迅速地将变速器挂入一挡同时注意观察，假设有条件应变道绕过前方障碍物，假设没有条件不可以强行变道，在一挡时假设发觉汽车降速还是不够可以用连续持续性地拉、放手制动的方式来进一步降低车速。

假设是自动挡的车，第一应考虑变道绕过前方障碍物，若不行可以将排挡杆拉入低挡，然后连续持续性地拉、放手刹制动降低车速，当车速低于每小时30km后，将排挡杆推入空挡，再拉紧手刹制动将汽车停住。