led大灯在高速路显得好暗，为什么高速隧道灯光那么暗呢

LED的大灯在高速路显得好，按这个病不是好暗就是LED的大灯，大多数情况下来说，就是说在我们向宇天，一部分泊油路，他可能会显得比较暗一点，看不知道，像正常来说，像晴天，像这样的它是相当量的，还有一个就是LED灯，它比较空旷空旷，您就显得这个灯光不是很明显。

LED大灯升级暗淡因素：

1、灯自己存在问题。

LED大灯升级大多数情况下是双光透镜、安定器和氙气灯整套换掉。这样的方法的重点是选择质量可靠的透镜和安定器和氙气灯。此种方式的优点是，改完后提高效果很明显，大多数情况下会比原车卤素灯提高2-3倍。比方灯罩内部过脏；利用伪劣灯罩，外部磨毛褪色，都会影响发光。可能将灯罩拆下来做清洁，或罗唆调换。

2、灯泡的功率小跟照明电路设计问题的改革庞杂一部分。

不少车前大灯仍在利用功率为45／55W的白炽灯，功率较小；一部分车的前大灯是直接由车辆总电路上分出线束送电的，大灯得到的电压比总电路电压要低1－2伏。汽车大灯改装车辆一般承载的，不外乎我们的家人和朋友，假设在晚上开车到郊区没有路灯的地方，或者在高速公路上飞驰，就可以发现可以看到远处是多么的重要，故此，车灯的升级是不可忽视的。很小一部分白炽灯通过灯内的金属钨在真空环境下发光所取得照度，然而，金属钨在真空环境下通电，出现光的同时也出现钨蒸气，导致亮度一步一步降落，灯光越用越暗。

答：主要是怕驾驶员不适应。

白天开车进入隧道是有很大的光差的，当你白天驾驶车辆行驶了不短的一个时期眼睛就可以适应白天的这样的光亮，当你要进入隧道了，假设隧道里比较黑，突然进去，眼睛就可以很不适应，一下子就看不太清也可叫短暂致盲。

第一找到大众途观L车辆驾驶室中控台左侧的灯光高度调节旋钮。“-”档是低高度档，“1”档是将大灯高度增多一档，在“2”档将灯的高度调节到相对来说比较高的水平，在“3”档将高度调节到高水平。车内的光线水平直接影响到我们晚上的驾驶视线，故此，时不时观察一下光线水平，让两个大灯的光线水平保持完全一样，对行车安全是有好处的。高度可调灯是指大灯具有调节灯光照射的视角的功能。通过调整前照灯的照射的视角以取得好照射范围，可以提升道路安全性。

须知！前灯的高度可以调节。大多数情况下车内都拥有手动调节旋钮，可以随意调节大灯的照射高度。但是，有部分豪华车的大灯是自动水平调节的。虽然没有手动调节功能按钮，但该车可以按照有关传感器自动调节大灯高度。

不怎么亮还是根本就不亮？

这个可是有实质区别的哦。假设根本就不亮那是车辆的故障需及时检修，假设只是感觉不够亮，那就无这里说的了，高速道路没有路灯，道路又笔直不见尽头，车灯照出去没有反光回来，自然就感觉不够亮了，但高速道路是单向的，不需要担心对向来车我，因为这个原因对灯光的要求也就没既然如此那，重要了。只保证足够距离内有照度完全就能够了。

晚上本就视线不好,开远光认为不是很亮也属正常,不了解目前的车是不是带大灯高度调节,假设不带客观上来说还是建议到4S让技师帮调一下

越来越暗说明电压不够、电量不够,可能有请看下方具体内容几方面因素:

1.

发电机和发动机是不是传动性能良好,假设很久都没有保养了,皮带磨损严重致使发动机功率传递不佳则发电机没办法转动和工作；

2.

发电机是不是产生故障,假设里面的线圈有断裂或短路的情况则发电量不够甚至是没有

3.

发电机良好但是，与电瓶的连接导线接触不良也可能会造成充电量不够

LED灯作为一种新型的照明用光源，具有请看下方具体内容优点：（1）光线柔和，显像指数高，色温接近太阳光；（2）LED灯可以频繁闪亮，不存在开始延时问题；几本影响不了光源寿命；（3）LED光源理论寿命长。但是，LED灯现在具有请看下方具体内容不够之处：（1）LED光源属于半导体器件，实质上属于点光源，理论上LED光源寿命很长，但是，光源温度的升高会对LED光源寿命出现很大的影响。如何处理散热问题，进一步提升单灯功率是LED照明推广急需处理的问题；（2）穿透性较差，当使用环境为高速公路隧道式，我们需考虑隧道照明的穿透性能，因为良好的照明穿透性能将能在一定的程度上保证行车安全及防灾疏散效率。

可以看到，高压钠灯与LED灯各有优势。尽管LED灯具作为新兴光源有着很多优点，但是，与发展相对成熟高压钠灯相比，也还是有待突破和发展，详细应用在高速路照明中，需对这些问题进行处理。

在柏油路上相对比较光滑，镜面反射很严重，光大多数都被反射走了老路都是比较粗糙的反射很少，故此，看着亮对面来车在远光的情况下，强光直接刺激你的眼睛，就像迎头看太阳一样当然看不清路了，这样的无德的司机基本上等同于谋杀！这样唯一的办法就是你也开远光逼他变近光，然后你也变近光就OK了