ABS是怎么停车的，汽车刹车盘抱死一点转不动了

Abs工作原理：制动踩死后，车轮停止转动，将要以滑动摩擦阻力来制动汽车，这时，转速传感器将车轮的转速情况传递给ECU ,ECU以此控制制压力调节器调节制动分泵压力，以此让车轮又滚动起来，提供大的滚动阻力。

反复作用下，轮胎就提供了制动时大的滚动摩擦阻力，让车子更平稳，非常短距离的停下来（假设没有ABS轮胎被踩死后不出意外的情况大概产生整车侧滑，甩尾情况，很危险）。在ABS产生之前，老司机都是用“点刹”来很快，更安全停车的。

装有abs防抱死系统的车，刹车时可以使劲踩刹车就可以了，汽车减速后，但凡是ABS电脑检查到车轮抱死状态消失，它既然如此那，就可以让主调节阀关闭，既然如此那，就可以使系统转入普通的制动状态下实行工作。

汽车刹车抱死就是停车后，再开车时，已经松开手刹，可是也还是还有两个或者一个后轮不可以转动。其因素是驻车制动器的摩擦片间因为生锈等因素。粘连严重，会影响汽车起步，有一位朋友的桑塔纳志俊汽车在一次产生手刹后轮抱死时，将后轮拖着拖了十几米远，后轮才可以转动，车后面拖累两道黑色的轮胎印痕。

刹车抱死处理方式：后轮抱死的情况在后轮鼓刹、碟刹的汽车上都出现，大多数情况下出现在下雨天行车或者洗车以后，因为轮毂内的刹车蹄片沾上了水，停车后拉上手刹，不短的一个时期后，会因为刹车盘摩擦片的生锈而粘在一起，时间越长，粘得越紧。冬天时，洗车后停车，次日早上使用，刹车摩擦片还可能结冰而冻住。

防止手刹后轮抱死的可从下面几点入手：其一是后车轮沾水后停车，假设是在车库或者其它地面坚硬的停车场所，挂一档（自动挡在P挡），而不需要拉手刹，假设一定要拉手刹，手刹的定位声音响三次就可以，不要拉得过紧。其二是假设在后轮沾水的情况下拉手刹制动，建议隔上三四个小时，将车手刹放下，不需要开始车辆，人力前后摇动汽车几次，这时候就算已经有了轻微的抱死情况，也可轻易推开。假设是长时间潮湿环境停车（要尽可能不要在这样的场所停车），要隔上一两天，松开手刹，前后摇动汽车几次。这样做能有效防止后轮粘住或者粘得过紧。



汽车刹车抱死的解除方式是：

1、制动主缸皮碗卡滞，不回位导致。大多数情况下为制动系统中进水或其他杂质，或者更改替换其他牌号的制动液以前未清洗系统，致使制动主缸皮碗泡涨导致；更改替换制动主缸皮碗；

2、主缸皮碗和主缸内径配合问题。开发阶段产生这种类型问题，大多是主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，致使踩踏后皮碗不回位或者回位不良导致；调整配合间隙；

3、制动器活塞不回位或者回位不良导致，方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良，导致方形密封圈回位量过小，以此致使车轮拖滞甚至抱死；更改替换制动器活塞；

4、制动盘的刚度不够，当制动系统在频繁刹车后因为制动盘的刚度不够，制动盘在高温下产生变形，制动盘变形后在下次使耗费时长可能产生车轮抱死。更改替换制动盘就可以。

将四个轮胎做保养就然后再调节刹车，排空气完全就能够处理了

刹车分泵不回位致使的刹车抱死

简单单就来说一下就是就算你不踩刹车踏板，但也还是明显感到车阻力很大，严重时你会发出异响甚至产生车轮抱死。假设是长时间不换刹车油，致使刹车分泵内部锈蚀，那可以通过砂纸打磨和涂抹黄油进行修复；假设是分泵本身故障，那不出意外的情况大概要直接更改替换。

制动主缸皮碗卡滞，不回位致使车轮抱死

大多数情况下为制动系统中进水或其他杂质，或者更改替换其他牌号的制动液以前未清洗系统，致使制动主缸皮碗泡涨导致抱死，这种类型问题非设计问题，属于错误的操作导致，处理此问题的方式为清洗整个制动系统，更改替换制动主缸皮碗。

车轮放置静态抱死

车辆静态驻车后，放置一夜产生抱死。这种类型情况多出现与后轮为鼓式制动器的车辆上。摩擦片为半金属基刹车片，制动鼓为铸铁件，在手刹驻车拉紧状态。刹车片和制动鼓紧紧的贴在一起，遇水金属铁氧化锈蚀产生粘连情况。处理方式就是喷洒除锈剂或因砂纸打磨。

汽车刹车抱死就是停车后，再开车时，已经松开手刹，可是也还是还有两个或者一个后轮不可以转动。其因素是驻车制动器的摩擦片间因为生锈等因素。

防止手刹后轮抱死的可从下面几点入手：其一是后车轮沾水后停车，假设是在车库或者其它地面坚硬的停车场所，挂一档（自动挡在P挡），而不需要拉手刹，假设一定要拉手刹，手刹的定位声音响三次就可以，不要拉得过紧。其二是假设在后轮沾水的情况下拉手刹制动，建议隔上三四个小时，将车手刹放下，不需要开始车辆，人力前后摇动汽车几次，这时候就算已经有了轻微的抱死情况，也可轻易推开。假设是长时间潮湿环境停车（要尽可能不要在这样的场所停车），要隔上一两天，松开手刹，前后摇动汽车几次。这样做能有效防止后轮粘住或者粘得过紧。

不要紧踩刹车停车 尽可能使用惯性停车会减少抱死

车辆发动机缸体抱死大的危害就是发动机报废。汽车上的发动机在运转工作时，假设产生发动机里的活塞和缸套，连杆和曲轴当中，因为润滑不够而致使发动机产生抱死情况。这时候的发动机就可以突然熄火停止转动。这时候的车辆也就只可以停车了。抱死严重后大的危害是发动机直接报废。

缸体抱死会导致发动机停车，报废

发动机抱死可能会造成车辆侧翻，失控左右走S弯路，后撞上物体

把缸体拉爆，严重损坏发动机。

车轮抱死因素：制动鼓进水，大力急刹车，制动主缸皮碗卡滞，不回位导致，鼓式制动器的制动鼓未开防水槽，洗车时刹车片进水。

1、制动鼓进水致使后车轮抱死 车辆放置过久，雨后行车未能及时排除水分，或是在洗车时制动鼓进水末做处理，制动鼓生锈，与制动蹄片的间隙消失，以此出现车轮抱死的故障。 处理措施：更改替换刹车片 在刹车片生锈以此致使后车轮抱死的情况下，车主应该去修理厂更改替换刹车片，就可以处理汽车后车轮抱死。

2、大力急刹车致使后车轮抱死 在急刹车时，假设大力踩刹车踏板，刹车蹄片会把车轮抱死，即制动器把轮胎锁死了，后轴抱死，则可能产生后轮侧滑。 处理措施：安装ABS防抱死系统 安装ABS可以处理刹车时车轮抱死的问题，ABS装置可以使车轮自始至终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提升制动效能的目标。

3、制动主缸皮碗卡滞，不回位导致后车轮抱死 可能是因为制动系统中进水或混入其他的杂质，或者更改替换其他牌号的制动液以前未清洗系统，致使制动主缸皮碗泡涨以此导致汽车后车轮抱死。

4、鼓式制动器的制动鼓未开防水槽致使后车轮抱死 车轮在涉水时水直接进入制动鼓没办法排出，以此腐蚀驻车系统零件，致使车轮放置一夜后，产生抱死情况。

5、洗车时，刹车片进水致使后车轮抱死 在车主洗车时因为停车时拉上手刹，以此致使后轮进水，刹车片与刹车鼓抱死，导致了后车轮抱死的情况。 处理措施：车辆游水后刹车片和刹车鼓，粘在一块儿，用木头，和锤子，从刹车鼓上面轻轻震一下完全就能够处理车轮抱死。