公交车在交通法规规定车辆在道路上行驶的基，我国的道路通行原则是什么?

公共汽车的道路行驶规则主要有三点。下面这些内容就是有关公共汽车的道路行驶规则的具体讲解：

1、通行：公交专用道供公交车辆通行，同时允许校车、客运班车还有单位和企业大中型固定班车（悬挂黄色号牌）载客时借道通行。

2、时间：公交专用车道的运行时段为法定工作日7:30至8：30和17：00至18：00；双休日和国家规定的节假日这个时间段，公交专用车道（设置在单行道路上的除外）可以允许其他机动车辆借道。

3、行驶：在划设公交专用车道的道路上，公共汽车需要在公交专用车道内根据顺序行驶，在行经交叉路口时，需要按所需行进方向早一点驶入导向车道。

公交车法规规定车辆在道路上行驶的基本原则有二条：即右侧通行和各行其道。依据《中华人民共和国道路交通安全法》第一节　大多数情况下规定第三十五条　机动车、非机动车实行右侧通行。第三十六条　按照道路条件和通行需，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。第三十七条　道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不可以进入专用车道内行驶。第三十八条　车辆、行人需要根据交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，需要根据交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，需要在保证安全、畅通的原则下通行。

按照《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法开展规定》等有关规定，道路通行应遵守的原则：

1、右侧通行原则。我们国内实行的是右侧通行的原则，一切在道路上行驶的车辆，除有特殊规定的车辆外，全部在中心线的右侧通行；机动车朝同一方向行驶时，低速车右侧行驶。

2、各行其道原则。 《道路交通安全法》第三十六条规定：道路划分为机动车道、非机动车道，机动车、非机动车、行人实行分道通行。机动车、小型机动车及摩托车一定要分道行驶，非机动车走非机动车道，行人也一定要走人行道。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在路中间通行，非机动车和行人在道路右侧通行。

答案请看下方具体内容：右侧通行的是我们国内车辆通行的基本原则。右侧通行的表准是，道路划设中心线的，以中心线为界分左右；没有划中心线的道路，以几何中心为界，以面对方向定左右。其实就是常说的一切都要靠右行驶，期望这个问题的回答可以帮到提问题的你

　　这里说的右侧通行是指在行进方向的右侧道路上通行。《道路交通安全法》规定：机动车、非机动车实行右侧通行。除有非常的相关规定的车辆，在保证交通安全的原则下不受行驶路线限制的特许之外，全部机动车、非机动车都不准逆行，一定要右侧通行。　　规定车辆右行或左行是一个国家道路交通法规一定要第一处理和规定的交通技术上的基本问题。规定靠左或靠右行驶，除了这个国家的习惯外，主要主要还是看汽车的转向盘和驾驶人的座位在什么地方边。一般靠右行驶的车辆，转向盘装置在车的左边；靠左行驶的车辆，转向盘装置在右边。现在我们国内制造的汽车，不管大型车还是小型车，转向盘均在左侧。这是按我们国内的行走习惯靠右侧通行而设计制造的，既可方便驾驶，又促进驾驶人的视线域，准确掌握并熟悉交会车的横向间距。

　　这里说的右侧通行是指在行进方向的右侧道路上通行。《道路交通安全法》规定：机动车、非机动车实行右侧通行。除有非常的相关规定的车辆，在保证交通安全的原则下不受行驶路线限制的特许之外，全部机动车、非机动车都不准逆行，一定要右侧通行。　　规定车辆右行或左行是一个国家道路交通法规一定要第一处理和规定的交通技术上的基本问题。规定靠左或靠右行驶，除了这个国家的习惯外，主要主要还是看汽车的转向盘和驾驶人的座位在什么地方边。一般靠右行驶的车辆，转向盘装置在车的左边；靠左行驶的车辆，转向盘装置在右边。现在我们国内制造的汽车，不管大型车还是小型车，转向盘均在左侧。这是按我们国内的行走习惯靠右侧通行而设计制造的，既可方便驾驶，又促进驾驶人的视线域，准确掌握并熟悉交会车的横向间距。

1.右边通行原则我们国内机动车、非机动车和行人实行右边通行原则。右边通过是我们国内涵盖台湾道路交通的本原则，但因为历史缘由，现在我们国内香港非常行政区和澳门非常行政区仍然奉行左边通行的原则。在国际上，1些国家或地区实行的是右边通行的制度，如美国、俄罗斯等；1些国家或地区实行是左边通行的制度，如英国、日本等。规定右边通行还是左边通行是其他1切通行原则的条件。

2.分道行驶的原则分道行驶的原则也称各行其道原则或路权原则。机动车、非机动车、行人一定要各行其道，才可以保证道路通行秩续良好。

3.优先权原则优先权原则涵盖流向优先和交通物体优先：1）流向优先直行车辆优先于转弯车辆，干道上行驶的车辆优先于支路上行驶的车辆；车辆行至无管制交叉路口时，唯有在右侧无车辆驶入路口时才可以通过。2）交通物体有限火车和有轨电车在行驶时，优先于其他1切交通物体；1切车辆在道内通行时，优先于行人；紧急车辆如警车及护卫的车队、消防车、救护车、工程抢险车等优先于其他车辆；在人行横道内行走的行人优先于车辆。

4.保证安全、畅通原则车辆、行人需要依照交通讯号通行；遇有交通警察现场指挥时，需要依照交通警察的指挥通行，在没有交通讯号的道路上，需要在保证安全、畅通的原则下通行。

答：交通的基本的三性原则：

第一是靠右行驶，又叫右侧车行原则。

第二是各行其道原则，假设同为小客车，变换车道，根据法规的确是应该礼让主车道车辆。

第三个基本原则，叫保证安全原则。

交警建议 ：

刹车避让变道车辆 在行驶途中，假设碰见前车突然变道，后车司机应该如何操作？对这一，交警也给出建议，碰见强行变道，特别是速度非常快、情况非常紧急时，只可以把稳方向盘、踩刹车，能踩到什么程度踩到什么轻度，假设还是撞上了那就只可以如此了。

这位交警表示，虽然法规上没有这个说法，但交警常说“宁撞无礼、不撞无辜”。因为假设后车为了躲避前车，突然大方向变换车道，比较容易导致车辆失控，后果更没办法预料。 针对东莞翻车事故，也有网络用户觉得，这样的情况下，后车司机不可能停下来，也没办法减速，会导致再后面的车追尾。

交警则觉得，“那也没有办法，一定要得踩刹车，这时就不可以再顾及后面了，只可以先处理自己的情况。” 而且根据交通法规的相关规定，前车和后车当中应该保持足够的刹车距离。“不可以后车跟得紧，我还需要为后车考虑，不可以踩急刹车。”

1、转弯的车辆让直行的车辆先行。

2、两车都直行时,右方道路来车先行,即左侧车让右侧车先行。

3、相对方向行车时,右转弯车辆让左转弯车辆先行

相当长的一个时期内，我们的城市交通建设，其实是以车为本的，在有的城市甚至发展成了以高级车为本，小排量汽车长时间受到限制就是证明。在这样一种思想的详细指导下，城市的交通建设主要是为小轿车服务的，其表现在针对是一个方面路面越来越宽，高架桥更多，但交通却越来越拥堵。

肯定“路权是我们全体市民的路权路权的分配要根据出行人员数量而不是出行车辆进行分配”的原则，从逻辑上说就肯定会得出公交路权优先乃至自行车路权优先的结论，正如建设部城建司副司长王凤武所说：“城市道路设施向公共交通倾斜，就算是对非公共交通给予限制。对无效或效率很低的非公共交通出行方法，特别是个体化的出行方法，从时间和空间上给予管束。

”

一、这里说的右侧通行是指按行进方向在右侧道路上通行。《道路交通安全法》规定：机动车、非机动车实行右侧通行。这是我们国内机动车、非机动车在道路上行驶时应遵守的基本通行原则，其含义是机动车、非机动车在道路上行驶时，假设道路上划设中心线的，以中心线为界；未划设中心线的，以几何中心为界，以面对方向定左右，即左手一侧的道路为左侧道路，右手一侧的道路为右侧道路，除有特殊规定的车辆外，全部靠右侧的道路行驶。

二、规定车辆右行或左行，这是一个国家道路交通法规一定要第一处理和规定的交通技术上的基本问题。规定靠左或靠右行驶，除了这个国家的习惯外，其重要因素主要还是看汽车的方向盘和驾驶人的座位在什么地方边。一般靠右行驶的车辆，方向盘装置在车的左侧；靠左行驶的车辆，方向盘装置在右侧。现在我们国内制造的汽车，不管大型车还是小型车，方向盘均在左侧。这是按我们国内的行走习惯—靠右侧通行而设计制造的。这样既可方便驾驶，又促进驾驶人的视线域，准确掌握并熟悉交会车的横向间距。

三、世界各国有的靠右侧行驶，有的靠左侧行驶。在人口多的5个国家中，中国、美国和俄罗斯靠右侧行驶，印度和印度尼西亚则是靠左侧行驶。其他各国也各不一样。比如，加拿大、古巴、巴西、德国、希腊、墨西哥和摩洛哥等国家是靠右行驶的。

一、路权原则大于安全原则

　　路权原则是交通管理的一项基本原则，也是事故处理工作的重要参考原则。它指的是道路上交通参加者依据交通法规所享有的、在一定空间和一定时间内使用道路的权利。简单地讲：当交通信号显示为绿色时，你具备通行的权利，不然严禁通行。路权涵盖通行权、先行权。路权原则强调通行规则，安全原则强调文明礼让。路权原则是早的一位的，还是安全原则是早的一位的？假设一定要做出肯定的选择，答案肯定是错误的。过分地强调路权原则，就可以走向“撞了白撞”的老路；过分地强调安全原则，就可以使法律失去对等的管束力。路权原则和安全原则是辩证的统一关系，在不一样的情形下，两者的作用及地位是带来一定区别的是相互转变的

安全原则优先，有了安全观念，才可以消除事故隐患，才可以贯彻路权原则