汽车低速行驶是多少速度，如何判断车辆处于低档高速或高档低速状态行驶

在普入口通道路上，车速在40-60当中，大多数情况下称之为中速，车速高于六十为高速，低于四十为低速；在高速公路上，90-110为正常行驶速度，称之为中速，低于90为低速。高于110为高速；

五、法律法规-高于高限速的车速就是高速，低于低限速的就是低速，高限速与低限速当中的速度区间就是中速；

究竟应该如何划分高速低速，没有必要拘泥于详细数字，而是应该按照现目前的道路条件、天气情况、车辆状态、驾驶人能力、乘车人状况、其他交通参加者的变动来综合判断。

大多数情况下来说，低速行驶不是根据速度来判断的，总得来说，就是发动机转数不要超越1500-2023转就可以，大多数情况下稳定行驶时时速多不能超出40KM/H。

芜湖专职老司机很高兴能回答您的问题！ 这样的情况唯有通过听发动机声音来确定！有看别人的回答，说转速多少多少的，我就想问一句：哪个教练教你开车告诉你可以看仪表盘了？ 假设你的教练告诉你在车辆行驶途中不可以低头看仪表盘，你又凭什么能通过观察发动机转速表来确定脱档了？] 故此，说答案只可以用我们的耳朵听！！！！！！在这里也期望那些不是专业司机的在头条上不要忽悠新手司机！车辆在行驶途中，驾驶员是不可以低头查看仪表盘，档位等，我们平日间的换档也只可以通过用耳朵听发动机声音来确定是不是换档. [1]我们先说车辆加档1-2-3-4-5进档步骤：打左转方向灯[车辆要前进]，踩离合，挂1档，踩油门，感觉车子快要往前走了，放下手刹，踩油门，松离合[这时候车辆在1档位行驶]，进2档步骤：慢慢增大踩油门的力量，你会听到发动机的声音很大[发动机声音很大时达到临界，声音是不变了一直很大]，这时候发动机是在提醒你该进档了！假设不进档，大油门状态行驶叫脱档，时间长了会导致发动机温度升高[损坏]. 我们说的脱档就是大油门状态行驶，不增档，发动机声音很大！[其实就是常说的提问兄弟说的大油门状态下的低档高速行驶，这样的情况老司机都叫它脱档！] [2] 还有一种怠速[就是不踩油门]低档高速行驶状态，我们一般叫它拖[和上面的脱是明显不同的]档！ 这样的状态就是一般我们说的发动机制动过程[在头条里有回答过这样的问题，有需了解的朋友点我去看我的解答，这里不可以再赘述]，这样的情况应用在两个方面--车辆下大坡和产生紧急情况下抢低速挡降速！在下大坡或紧急情况下，我们不踩油门，可以通过抢低速挡的方法，迅速利用发动机与变速箱的阻力[车子的惯性速度拖着变速箱和发动机跑]来达到迅速降速的状态！这时候你听到的变速箱声音很大，会听到车子呼呼呼的声音！这样的声音与[1]中大油门发动机嗡嗡翁声音是明显不同的！[广大车主可以自己实质上操作去听] [3]高档低速行驶[怠速状态]操作不好会熄火，因为这时发动机的动力快带不动高档位传动比变速箱，也就带不动车身行驶--然后就是车主感觉到车子抖--熄火！这样的情况更多的出现在->新手停车前和油离配合状态下！[这个问题我在头条中回答怎么停车说过]这里简单再说下：例如前方红绿灯跳黄灯了，我的速度在70码，6档，我该怎样停车？松油门，轻踩刹车，松刹车，再轻踩刹车[这里说的的点刹车]，车速会下降[而这时变速箱还在6档上，但是，速度已不在6档速度，就是高档低速行驶状态]，再轻踩刹车，你会感觉到车身有点卡了，踩离合跳级降档4，重复上面说的步骤，踩离合跳级降档2！ 当快到自己预想的停车线时，迅速踩离合，挂空档，踩刹车停车！高档低速行驶就怕发动机动力支撑不了车身速度而熄火，故此，车主在行驶途中要多练习！！！！！！ [4]高档低速油门状态下行驶[这样的情形我想了半天是挂错档了？] 其结果和[3]中差很少] ，假设发动机提供的动力＜变速箱传动比档位可能会造成车身卡顿，继而熄火！ 小车应该还有反应时间，针对大货车来说，进档挂错了，立马熄火！ 在这里插一句： 头条上有不少汽车领域的作者，在这里我就期望假设你不是真正的老司机，请不要误导解答提问者有关实质上操作的问题！[真心讨厌那些车都不会开冒充大神教坏新手司机的！] 本次考试内容编辑我从08年退伍后考B2照，五年大货车驾驶经验，现在是私人老板专职驾驶员！将近10年的驾龄，总里程数已过百万公里！ 期望在头条里能把我的开车理论结合实质上操作分享给各位考生！ 欢迎各位考生留言点赞特别要注意关注我，10年专职老司机愿为您答疑解惑！

一般情况下，就是为了看到发动机转速表和车速表的关系，3档以下，转速超越4000肯定就是低档高速咯，车速超越40，转速低于1500，应该算是高档低速了吧。

具体来说:

一、低挡高速:主要运用观察转速表或是听取发动机的声音来进行判断。车辆在低档高速行驶时，车辆在提升速度后面，因为自己有一个前进的牵引力，在这个牵引力的作用下将会带动变速箱的齿轮，以此带动发动机高速运转，车速越快，发动机所需的转速就得越高， 这时汽车的转数表时常会在4000转以上，并伴有发动机强力的轰鸣声。在这个途中，假设车辆的向前牵引力很大，发动机将会给变速箱一个对向冲力，以此致使变速箱产生磨损和损坏，假设车辆在载重情况下，严重的容易导致发动机爆缸的情况产生。

二、高速低档:主要运用观察转速表或是按照车速情来进行判断。车辆在高速低档行驶时，因为车辆的牵引力不够，发动机收到车辆的相对作用下，将会受到一定的压制，故此，超级难发输出自己的都动力，这时车辆转数表和车速会急剧下降，对车辆的动力系统导致损伤。

这个问题是不是问的是汽车的行驶速度，假设是，就简单了，就汽车来说，看在什么地方种道路行驶了，假设是在高速路上行驶，对车辆既有高速的限制，又有低速的限制，大多数情况下是高速120千米/小时，低速60千米/小时，当然也有限速60－100千米/小时的，在高速路上，低于限速60千米/小时是要罚款扣分的。

六十公里一下是低速行驶

低速是相对的，在高速上有低限速的路段要按不小于规定速度行驶，城市中在学校门口等人流量密集的地段要保持低速行驶以预防突发事件

低速行驶就是一档行驶

80迈以下为低速行驶，例如汽车、火车。

大多数情况下行驶就是根据交规规定的速度和方向行驶，假设高于规定的速度就叫超速行驶，这样开车危害很大，遇紧急情况而容易因为刹车不及出现交通事故，犹其高速公路有部分司机超速百分之五十以上，很容易出现车毁人亡的事故。

而低于规定的速度行驶就叫低速行驶，它的危害性在高速公路上很明显，后车因为估计错误而容易出现追尾事故，故此，高速行驶和低速行驶都不好，大多数情况下按规定行驶好！！

没有一个详细的时候速数值。按照道路限速确定，假设是限速70公里的公路，大多数情况下长时间保持50公里每小时以下的速度行使完全就能够称作长时间低速行使。

车辆上路好保持不超速的情况下接近限速行使，这样在保证安全的情况下，让公路发挥大的通行效率，一门心思的减速慢行会导致交通拥堵和被追尾的出现。

70-40公里以下。

轻、重、高、低是相对的概念，没啥标准。

行业内有某些说法，如机械行业，旋转的速度，现在大概以10000转/分以上为高速，几千转为中速，几百转、几十转就是低速了。汽车，高速公路上120码以上是高速了，40码下面这些内容就是低速了。载重，气车、火车、轮船也各有“标准”，机械行业里对不一样的设备所指的重量也明显不同，要详细情况详细对待。

低速行车:即车速在40km/h以下时，安全车距不小于30米。

是指后方车辆为了不要与前方车辆出现意外碰撞而在行驶中与前车所保持的必要间隔距离。安全距离没有绝对的数字概念，它视详细情况而定。大多数情况下来说，车速越快、车重越大，安全车距所需的间隔长度也就越长。安全车距还会受不少其他原因影响，例如天气情况、光照强度、司机视力、刹车设备、路面状况等。

低速行驶一挡起步挡不可以超越50m，二档 不可以超越150m 。不然为判断为不合格 。