2档不踩油门可以直接踩离合换一档吗，f1 离合拨片

2档不踩油门可以直接踩离合器换一档，没问题。

但有几点要注意：一挡是起步档，假设车子还有一点速度(人行步速5公里)，2换1会有齿轮撞击声，而且，车子会有点顿挫。这时摘下2档时加一脚空油(不要太大) 完全就能够不要响声了。再就是2换1时，离合器抬得不要太猛。

其原理是：高一档位换低一级档位就是让变速箱内的齿轮改变啮合的方法，简单单就来说一下，2档换1档时，就是人工拨动箱内中间轴上的大齿轮去跟二轴上的一档小齿轮啮合，车速快速降低，扭力却突然加大。故此，抬离合器踏板时要缓一部分，其实就是常说的让齿轮啮合的缓一部分。

当然可以。换挡时要牢牢的记在心里，不能忘了“加挡先加速，减挡先减速”的原则，换挡时要及时、正确、平稳和快速，加挡不可以跳挡，降挡可以。

换挡一定要注意离合器踏板、油门踏板、变速杆这三者配合。正确操作是：踩下离合器踏板-快速松开油门-挂到对应挡位-按照挡位配合对应油门，或者不踩油门，把离合器踏板快速抬至半联动状态-离合吻合后面轻轻放开离合器踏板

可以。

汽车换挡时松开油门踏板，踩下离合器踏板。踩下离合器暂时中断动力传递，将挡位从二档挂到三挡，换完挡后松开离合器，踩油门加速前进。

下面讲解下汽车变速箱的基本原理：

变速箱是汽车传动系统的重要组成部分。

其作用主要表目前三方面：改变传动比，扩大驱动轮的转矩和转速的变化范围；在发动机转向不变的情况下，达到汽车倒退行驶；利用空档，可以中断发动机动力传递，使发动机可以起动、怠速并方便变速器进行换档。

F1 和其他不少赛车，如WRC，原型车/GT赛车一样，使用序列式变速箱。说白了，就是一个没有同步器，直齿，只可以顺序换挡(1-2-3-4-5-6-7-8-7-6-5-4-3-2-1)的手动变速器，但正常行驶换挡时不用操作离合器。换挡拨片发送电信号进入变速箱，其内部使用液压控制换挡拨叉进行操作。

一定要明确一点，F1有离合器！！虽然给人的印象唯有刹车和油门两个踏板，但F1确实有离合器，只不过在方向盘上，用手操作。

这是2023赛季，麦克拉伦MP4-23的方向盘背面。四个拨片，这当中上面的两个是升降档，下面两个是离合器。

F1离合器只在起步和停车进站时使用。起步使用离合是为了咬合好油门时机，减少轮胎空转。在KERS引入以前，这基本上是起步时唯一的技术难点。

另外F1的变速器有意外保护的设计。在出现紧急状况，如变速箱故障，引擎过热等情形时，会自动跳入N档作为保护。经典案比如 印度站马尔多纳多的退赛事件。从电视转播的遥测数据上可以很了解的看到N档保护机制的介入。

不是有两个离合器是有两个离合器拨片。是在同一时间用的 。你可以理解为这是序列式变速器。起步和普通汽车一样，慢慢放离合，踩油门。只是在行驶起来后，换挡不用离合器，但要松油门。

就这么停车，这不用解释

在刚起步时是可以换二档的，但是，建议小轿车不要直接用二档起步。

在起步时，将刹车与离合同时踩下，挂入一档。这个时候缓慢松离合，当感觉到车辆产生轻微抖动时可以松开刹车，这时候会发现车在缓慢向前走。

后面应缓缓松开离合并且右脚轻踩油门使车加速。当车速达到15至20公里每小时或者转速到达2500转左右时，完全就能够踩下离合换二挡。

一档换二档踩离合技巧

一档换二挡时，虽然不需要像起步那样小心翼翼的控制离合，但还是要控制踩离合的速度和力道。这个时候应将离合一口气踩究竟，换挡成功后离合不应松得太快，因为这时候速度还没上来，动力不够，假设松得太快容易致使熄火。

一档起步后面，缓缓加油，先把车速提起。大多数情况下来说一档加油到10公里以上可以换2档，2档加油20公里以上再换3档，依次类似换挡。

详细还需要按照路况车型等情形。假设你对油门也没把控掌握，稍微加多一点，再换挡也是可以的，那是车子转速非常高，噪音相对较大，但对换挡无影响。

当到了二档以上，车速度已经比较快了，动力已经足够，踩离合就不需要担心熄火。因为离合器抬的很快，既然如此那，两个齿轮就马上接合了，因为车速很慢，需的推力很大，发动机输出的动力没办法一下使车达到二档时的速度，既然如此那，车就可以突然一动，可能致使熄火。