半坡顺线怎么顺标准，前驱车陡坡上怎么起步视频

怎么顺标准：

1使用右后视镜观察。

2使用引擎盖上左侧的加强筋对准半坡上的记号虚线。

定点爬坡与起步须知：

（1）车上坡时要打右转向，车速不要快。大多数情况下车的右轮距离边缘线30公分即为适合。控制好这个距离。

（2）到达规定位置时车速更要慢，这样可以更准确的找准点。

（3）起步前打左转向、按喇叭，找准半联动。大多数情况下不要加油门。

（4）在整个途中不可以停车（定点虎碃港度蕃道歌权攻护除外）、不可以溜车、不可以掉档、不可以熄火、不可以压线

坡道起步方式：

一、有手制动起步方式

保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各自不同的交通情况，不可以低头下看。

其操作顺序是左脚踏档，右脚徐徐踏下加速，杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，快速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。

注意，这个时候不可以马上放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一部分。

重要点是松手制动的时候机。若松得时间太早，会使车辆后溜：若松得过迟会导致熄火。好时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，马上松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大忽视坡度，不溜不冲不熄火。

二、无手制动起步方式

因无手制动或手制动有故障时，应采用无手制动起步方式。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，右脚前掌放在加速踏板上。

起步时，右脚前掌踏下加速踏板，右脚脚跟慢慢放开刹车，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。重要点是右脚前掌与脚跟随的配合。这样的坡道起步方式难度很大，不易掌握并熟悉，大多数情况下配情况下不提倡使用，只作为一种应急方式。

扩展资料：

坡道起步须知：

第一是按住手刹开关，其次是轻踩油门，看仪表，发动机转速达到3000转左右就将油门控制住，这时就慢慢的松离合。

在松离合时，一定要注意观察车头，耳朵要注意听声音，当离合器松到相对的程度时，车头已经在翘动却又没办法前进时，发动机转速就可以慢慢下降，车的声音变小，马上就要失火，这时就要把油门再踩大一部分。

发动机转速飙到2023以上时，轻轻的将手刹放掉，离合器不松完也没关系，这时车辆就可以慢慢的上斜坡，当你手刹放完时，将离合器也松开，这时保持起步前的油门完全就能够百分之100上半坡，不会失火或倒溜。

目前的车马力都还不错，只要油离配合好，放松手制动的时候机把我的好（在半联动的后期放松），大多数的坡道起步都没有问题；假设坡道较陡，货物又重，那起步时就要小心，可以采取分脚法起步，就是按正常坡道起步的要领外，用右脚尖点轻踩油门脚跟踩刹车，当离合器进入半联动时，轻踩油门放松手制动，再轻抬脚刹车同时轻加油，车辆缓慢起步后放开脚刹车加大油门，这样车子就不会因为车重坡陡而后溜。

在汽车圈都拥有这样一个不成文的说法，叫做“学车容易，开车难”，当你从驾校毕业的那一刻有可能才是真正的启动，因为不少驾校的理论在实质上当中会衍生出一部分灵活地运用，例如今天我们要说的上坡起步，他的动作要领和须知真的就是驾校教的什么吗？下面我们就一起来看看。

第一，手动挡和自动挡的汽车在上坡起步上会有很大的不一样。自动挡基本就是稳住刹车，缓慢给油就行，假设坡度较陡可以借助手刹来保持车辆稳定性，动作要领较为简单。

针对手动挡汽车的上坡起步就可以显得复杂一部分，动作要领可以用一句话概括，就是轻抬离合器，当车辆产生抖动达到半联动状态时，慢给油门使车辆移动就可以。在这里面出现不少状况，例如后溜车和半联动配合不好产生熄火的情况，下面我针对这两种情况做一下说明。

第一，不要后溜车主要的失误就是车辆没有达到到半联动状态时，就松了刹车，致使车辆后溜，为了不要这样的情况，可以用拉上手刹固定车辆，待半联动配合好后，给油门时再把手刹松掉就可以。不过会有人担心，假设是电子手刹咋办，应该如何处理，在这里可以提醒各位考生，配有电子手刹的车型基本不会是手动挡车型。

但凡是产生后溜车，很大概率出现与后车的刮蹭的情况，这个时候若是你觉得已经不可控，马上快要速松掉离合器，并踩在刹车，利用发动机制动让车辆停止后溜，必要时还需要拉上手刹。

第二，上坡起步产生熄火的情况要怎么处理，这样的情况基本都是半联动没有配合好致使的，这个时候方向盘液压就可以锁死，我们只要保证车辆不产生后溜就行，但是，在准备重新点火开始时，一定要保证档位处于空档并踩下离合器。

综合来看，上坡起步并没有非常难，只是耳熟能详并且能熟练的掌握该技巧，多加练习一定可以可以很好的操作，用我们常常说的一句话就是：无他，唯手熟尔。

大多数情况下来说，自动挡的车辆在上坡路面差不多是不会溜车的，第一踩刹车、挂D档，然后放开手刹，大多数情况下的坡路直接踩油门前进就行，陡坡，就把这个动作迅速完成，因为车辆在D档上时是一直都拥有前进趋势的，松开刹车后就可以前进。上坡时之故此，会溜车是因为坡路太陡的情况下重力加速度要大于前进的驱动力，即便这样车子也不会马上就后溜，会有一个很短时间的停滞状态，在这个短时间内你只要把油门踩下去完全就能够保证不溜车。假设非要利用手刹也可，就是在松开刹车后踩下油门的瞬间放开手刹，这个时间不好控制，弄不好会损坏驻车制动装置。

自动挡车型破路停车时的步骤是：

先拉手刹后抬脚刹，踩脚刹把档位放入N档再挂P档，这样的拉手刹后仍在D档上，车还有向前的逐步递次推动力，基本上等同于手刹起步。

自动挡车在坡道停车时，也要注意：

自动挡P挡的锁止作用，靠齿轮箱内的齿轮咬合，停车入位，仍踩脚刹，拉手刹后同时挂N挡，抬脚刹，让车动一下手刹起作用，再踩脚刹挂入P挡。

自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要保证挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车(基本上相当于手动挡车的慢抬离合器)然后轻点油门，让车辆慢慢起步。一定不要猛踩油门，不仅仅费油，而且，有损车辆。注意挂挡时不要松开制动踏板。

在实质上的驾驶中自动挡在上坡起步时，大多数情况下短时间内是不会溜车的。因为这个原因，不少人就觉得自动挡汽车在上坡起步就一定不会溜车，实际上这个认识是错误的。

大多数情况下自动挡车型在怠速下就可以缓缓前进，这是传动系统所设置的“余量”，但当车辆停在一个较陡的斜坡、其重力大于怠速时的动力“余量”时，车子还是会溜坡。因为这个原因，驾驶自动挡车在陡坡起步时，出于保险还是应该配合手刹来起步。当然一部分配置非常高的车型，还配备有上坡辅助系统，这样车主就省心了。

特别要车主注意的是，有关托运自动挡的车辆。大多数情况下来说好将整车托起，假设没办法整车托起，好将车辆设置在N挡位置，并尽可能缩短拖拽的距离 并保持尽可能低的速度。自动变速箱在不开始的情况下机油是不循环的，因为内部的机械得不到润滑和降温，长距离、迅速地拖车会导致变速箱的磨损和 损坏。