哪些国家驾驶座是在右边的为什么，加拿大驾驶员在那边坐着是左边还是右边呢

驾驶座在右侧的国家和地区，主要分布在英联邦国家还有曾经是被英国租赁或殖民地，34%的国家靠左行驶，66%的国家靠右行驶。依据人体工程学原理，90％以上的人习惯使用右手，为准确安全地使用排档和刹车，设计师自然将驾驶座设定在右边。随着历史的演变，不一样国家有了自己独特的风格。故此，当骏马换成汽车时，现代英国骑士也还是沿袭右驾左行的传统，并带到了殖民地。分布国家有：

亚洲： 孟加拉、不丹、文莱、 印度、 印度尼西亚、 日本、 马来西亚、 马尔代夫、 尼泊尔、 巴基斯坦、 新加、坡 斯里兰卡、 泰国、 中国香港、 中国澳门。

欧洲： 奥尔德尼群岛、 根西岛、 爱尔兰 、马恩岛、 泽西岛、 塞浦路斯、 马耳他、 英国。

非洲： 博茨瓦纳、 肯尼亚、 莱索托、 马拉维、 毛里求斯、 莫桑比克、 纳米比亚、 塞舌尔、 南非、 斯威士兰、 坦桑尼亚、 乌干达、 赞比亚、 津巴布韦。

美洲： 安圭拉、 安提瓜和巴布达、 巴哈马、 巴巴多斯、 百慕大开曼群岛、 多米尼克、 福克兰群岛、 格林纳达、 圭亚那、 牙买加、 蒙特塞拉、特 圣赫勒拿、 圣基茨和尼维斯、 圣卢西亚、 圣文森特和格林纳丁斯、 苏里南、 特立尼达和多巴哥、 特克斯和凯科斯群岛、 英属维尔京群岛、 美属维尔京群岛。

大洋洲： 澳大利亚、 圣诞岛、 科科斯群岛、 库克群岛、 斐济、 基里巴斯、 瑙鲁 、新西兰、 纽埃 诺福克岛、 巴布亚新几内亚、 皮特凯恩群岛、 所罗门群岛 、托克劳、 汤加、 图瓦卢。

加拿大驾驶员在什么地方边？

作者是左边还是右边？

第一，我个人觉得，按照加拿大的驾驶情况和交通路线的情况来看加拿大驾驶员肯定是在右边坐着，因为加拿大的交通法规，车辆都是靠左行驶，故此，说驾驶员肯定是靠右做的，中国的是靠右行驶，驾驶员全部在左边坐的

加拿大是马路左侧通行，驾驶座在车左边。有部分人直接从欧洲进口汽车，这样的车驾驶座在右边。

其实西方国家也就英国是在右前的，那是因为他们实行的靠左行驶的交通规则。

第一说不是全部外国车都在右边的。这要看这个国家的道路交通规则。规定靠左行驶在右边而规定靠右行驶就在左边。就例如我们中国全部车辆行人一定要靠右故此，驾驶室就设计在左边以方便操作。

大多数情况下都在左边。

驾驶座是位在车身的中央，随著车速的增多，以手操控的煞车及排档设备，依当时技术目前还没有法安装配置在驾驶舱内，势必要具体安排在车身的外侧。依据大部分人习惯使用右手的人体工学原理，为了准确、安全，驾驶人得以随手可及的操控换档与煞车，设计师自然将驾驶座设定在车身右边。而这时欧洲的人和马车都维持靠右走的习惯。汽车初问世时，车主绝大部份是有钱人，都雇有司机驾车，为方便司机下车为主人开车门，还有随时下车清除路上障碍物，避免刺伤充气轮胎，早期汽车自然成为「右驾右行」的格局。

英国及英联邦国沿袭右驾左行的传统。而她全部的殖民地，也全部遵循左行的交通规则。日本以英国政体为师，自然而，然亦跟著靠左行，跟传说中的方便武士刀出鞘的理由应该无涉。 一九二零年，汽车的数量和速度激增，随著车祸的出现频繁，有心的车厂研究显示，若右驾又右行，碰见超车及会车时，会有视线不良及死角的情形。加上技术亦能克服，於是产生了「左驾右行」的新车款。

到了一九二七年，欧陆各国达成左驾驶座靠右行驶的制式行车规则。自诩为车界大老的英国，基於保守的传统，也还是坚持右驾左行的设计，但是在交通安全约共识下，於同年首创道路中央分道标线，得以兼顾行车安全与「面子」；世界各国亦从善如流在道路上画起分道标线。 拥有「汽车王国」美誉的美国是汽车天地的后起之秀，在吸取欧洲制车与行车优点后，孕育出讲求舒适与安全的美式汽车文化，而导致汽车产业革命。

在近代，中国因为非常多右驾车的涌入被迫改成右驾左行。在二三十年代时，英国车和日本车占据了多数，故此， 1934 年国民政府才规定车辆全部靠左行；抗日战争末期，作为盟友，美国和苏联派遣了非常多军车进驻中国进行帮助作战，这些车辆后来留在中国，致使了国民政府时隔 12 年后面被迫做出改变，规定全部车辆从 1946 年元月 1 日起全部靠右行驶。

应该全部在前排左面啊

在左侧，我们国内的道路行驶都是靠右行驶。

在左边:是按照国人的生活习性而决定的

在左侧是为了更好的保护车乘人员安全。

在车辆的左侧 靠近马路中线

中国的和欧洲的明显不同，中国是在车辆左方位

按照右侧通行的交规，方便行驶时观察在左前排位置

中囯的轿车是在驾驶室内的左面

中国全部的车辆方向盘都在车辆的左边，这与中国的道路行驶方向相关系。

中国的驾驶员座位在车辆内左侧部位，在十字路口车辆如与路口右侧来车出现碰撞，容易导致右侧车辆内靠左侧的驾驶员受伤，故此，为了保证驾驶员安全，车辆在十字路口需避让右侧方向来车。

详细内容的具体介绍请看下方具体内容：

1、有关规定：机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通指挥的交叉路口，除需要遵循第五十一条第(二)项、第(三)项的相关规定外，在没有交通标志、标线控制，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行。

2、道路定义：道路从词义来说就是供各自不同的无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间入口通道还有学校道路等，古代中国还有驿道。

交通法规中确实有这样的相关规定，假设你和另外又方的车辆所在道路标志优先权完全一样，你应该让右方车先行。因素在于中国人是在左边驾驶，车左边的A柱离人的眼镜更近，阻挡的视野更多，故此，开车人在路口时相对来所更容易看不清左边的情况，其实就是常说的说，你发现了右边的车，但是，它确有可能看不见你，故此，规定你来让它。而且，这也很公平，你让了右边的车，你左边的车也同样会让你的。

《中华人民共和国道路交通安全法开展规定》第五十一条 机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，需要根据下方罗列出来的规定通行：

(一)在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；

(二)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；

(三)向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；

(四)遇放行信号时，依次通过；

(五)遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；

(六)向右转弯遇有同车道前车已经在等候放行信号时，依次停车等候；

(七)在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

第五十二条 机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除需要遵循第五十一条第(二)项、第(三)项的相关规定外，还需要遵循下方罗列出来的规定：

(一)有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；

(二)没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车了望，让右方道路的来车先行；

(三)转弯的机动车让直行的车辆先行；

(四)相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。