为什么倒车进车位比直接开进车位容易，倒车入库是什么原理

假设停车位比较狭窄，车非常多的地方，你进得去，出来难。

理论基础一：三点一线原理

眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。比如，倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为什么呢?因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面是枯燥的。

再比如，眼睛看向红点位置，雨刷器上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，然后与车右侧路面上的线重合，则说明右侧这条线，离车差很少有30CM的距离。

理论基础二：平行原理

两条平行直线，在弱透视时，也是基本平行的。故此反光镜里车身与地面上的线平行，则实质上就是平行的。向左看，左边车体，与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的。

理论基础三：控制方式

针对人来说，不少控制是凭感觉的，但是，针对机器来说，需控制算法。在自动控制学科中，必要的哪些环节是：

1、设置参考目标位置；

2、观察实质上反馈位置；

3、比较，并执行控制。

汽车原理一：离合与换挡

发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。发动机在不停旋转，另一边是一个车轮，中间是通过离合器相连，离合器可以看成一个摩擦片，左右紧紧压在一起时，发动机和车轮就死死连接住了，假设完全分开，就互影响不了，假设略微压在一起，就是半离合。假设完全把离合松开，摩擦片压死，后果就是高速旋转的发动机，与静止的车身传动轴，突然撞上了，然后发动机被蹩死了……故此，半离合是一个缓冲作用，慢慢接触。控制速度，控制离合，实际上就是控制发动机的输出功率。

汽车原理二：前行与倒车

车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动。通过下图，你应该会发现：

1、前轮转向半径比后轮大，故此，过S曲线，时常是后轮离内线很近，前轮离内线很远；

2、倒车和前行，打方向是完全一样的。方向盘往左打，不管是前行还是倒车，车都往左偏。

看了上面说的的原理后面会不会认为原来倒车入库是如此的简单，目前我们只要花点时间去实践、熟悉考场，再去考试时就可以胸有成竹了!

肯定是倒车入库要方便一部分，因为目前轿车大大多是前轮驱动同时前轮又是转向轮，因为这个原因在倒车时更容易控制一部分，非常是在一部分的视角比较小的地方更明显，另外在倒车时能用到两边的后视镜，对左右两边的距离可以进行很好的控制，倒车入库针对次日的车辆出库来说也方便一部分。

倒库不入是指没有正确地将车辆倒入库内，比如有轮胎压线、车身倾斜过度等情形。

故此当考生没有接触过车辆行驶，一定要听从教练的训练方式，在轮到自己上车训练时，需要按照自己的身高还有适合的驾驶姿势运行车辆。

科二时，我学车二十天有余，后来发现在将道路串起来后更容易倒车入库。

上车前座椅和后视镜调好，当驾驶车辆进入倒车入库这项目时，看好第一个点位，第二个点位，第三个点位进入库中，车进入库中停车，车身和车屁股进入库中，车头没有进入库中，还在线外停车，这是看后视镜观察车头应盖住路沿石停车，做好标记，考试时以这个为标记，不产生倒库不入情况影响挂科。

因为车头比车位宽，假设直接进入车头大了不容易进去

倒车入库技巧：

1、停车位置：车左边一定要和1线保持平行，并离开1线2米左右，不可以小于1.5米(假设小于1.5米，在转动方向盘进乙库时，因为后悬外移的产生，车头容易越1线)；也不可以大于2.5米，(假设大于2.5米，车右边距离乙库门的横向距离减小，转弯半径减小，调整方向时的距离缩短，入库难度加大，车尾容易越乙库的边线)。

2、转动方向盘时机: 在A点启动起步往后倒车时，可先将方向盘向右转动半圈，保持车体向车库方向斜一点的后方倒车，等车尾距离甲库边线(往1线延长的延长线)1米左右时，启动打方向入乙库(注意：打方向不可时间太早，其实就是常说的车要转的圆一部分，这样在车尾入乙库时，车已经接近正了。假设时间太早，会导致车进库时的斜度加大，入库难度加大，车尾容易越乙库的边线)，这时，看着车尾的左后角(头面向后方时的左后角)，在入乙库的瞬间，要和中杆保持50厘米(左右10厘米)的距离，假设不符合相关规定和要求，及时调整方向。

3、回方向盘时机：车尾进库后，方向盘也还是保持接近转足状态，等到车中线(眼睛和车尾部中点当中的直线)的延长线摆进乙库底边杆50厘米左右时，启动回方向，等车尾摆到(眼睛，车尾部中点，车库底部中点)三点成一线时，方向一定要回正，这时可以按照直线倒车的方式，把车倒到乙库底部。B点入甲库方式和A点入乙库方式一样，方向相反，看的位置相反。