中国核发了多少驾驶证，驾驶证初的是什么证件
中国核发了多少驾驶证？
截至 6月达4.4亿人。
据统计，全国机动车驾驶人员数量量达4.4亿人，这当中，汽车驾驶人员数量量为4亿人，占驾驶人总数的90.9%。从驾驶人的年龄分布看。
大部分都集中在26至50岁年龄段当中，这当中26至35岁年龄段的有1.5亿人，占驾驶人总量的34.1%；36至50岁年龄段的有1.7亿人，占38.6%；超越60岁的有1424万人，占3.2%。
驾驶证初的是什么？
早的驾照诞生于1918年。随着时代的变迁，驾照的考试内容、方式也都出现了这样或那
样的改变。 3月1日，从业资格证考试将迎来改革，与之相对应的驾照考试也出现了一部分变化。既然如此那，这100多年来，连驾照都出现了什么变革？
社会动荡时期
1918年，社会还处于动荡时期，但当时的北京政府曾出台过《交通守则》进一步规范了行车的规则。“若须在北平市内驾驶汽车，须持有驾驶执照，无执照者罚银十元，已领执照而驾车时不带上者罚银四元。”以当时的物价来看，一块银元基本上等同于目前的90-100元，十块银元就基本上等同于目前的1000元左右。由此可见，当时的处罚力度还是很高的。
因为民国后期军阀混战，不少政令都不可以够统一颁布，驾照也毫不例外。就拿上世纪三十年代的上海来说，都拥有三个衙门可以颁发驾照：1、公共租界工部局。想拿英美驾照，去公共租界工部局考试。2、法租界工部局。想拿法国驾照，去法租界工部局参与考试。3、上海政府公安局。想拿中国驾照，去上海公安局参与考试。
这三种驾照都可在上海驾驶汽车，但未必满足其他城市的驾驶要求。因为各地考试的区别相差过大，因为这个原因各地政府当中依然不会认可：
1、北京的驾照考试涵盖口试和实地考验2个部分。口试主要考汽车构造和驾驶规则，实地考验则有两个环节，先是场考，考开始、挂挡、换挡、转向和熄火；然后路考，考转向、倒车、上坡和下坡。
2、上海的驾照考试则比较宽松。公共租界和法租界的考试方式也有区别：公共租界按美国办法考，场地先进，不需要上路，考场里有宽道、窄道、弯道、土坎、山坡、停车场、交通管制的各自不同的灯光；法租界为了测验学员的雪地行车技术，在这里基础上增多了一段非常光滑的玻璃路面考查；至于上海政府的驾照考查要求是咋样的，现在还没有有关的记载，但不出意外的情况大概与上面说的两种方法也存在很大差异。
新中国成立后
新中国成立后，因为汽车资源的非常的稀少，在国家宏观调控下，机动车基本都属于公共财产。那个时候想要学习驾驶汽车，就只可以先跟着单位里的老师傅学习。因为学车名额都是有分配限制的，因为这个原因货车司机在当时也是十分体面的工作。
为了拿到驾照，需先在单位办的驾训班里面学习，每天都具体安排得满满的。上午去学机械常识，下午进行空车、重车练习，练习的途中还分初级路面高级路面。在笔试考试方面，则是要求一个标点符号都不可以有误差，需得跟书上的主要内容一模一样才可以够过关。
随着我们国内汽车工业的进步，汽车资
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