自动挡下坡口诀，自动挡下坡如何停车和起步

车辆在碰见长下坡时，假设车速控制不当，操作不合理，总是用刹车制动，容易导致刹车片过热，致使刹车失灵，容易出现交通事故。既然如此那，在碰见下长坡时，自动挡的车辆，我们如何正确控制车速呢？

自动挡的车辆，或者手自一体的车辆，下长坡时要注意以下几点：第一在下坡时手自一体的车千万不可以把挡位挂在N挡，这样会对变速箱导致损伤，同时速度不好控制，容易刹车片过热，造车速失控。针对坡度大多数情况下但下坡距离较长的长下坡，先将车辆切换至手动模式，然后利用手动模式，调整至手动模式的3挡，利用发动机的制动配合刹车完全就能够。针对坡度很大的长下坡，先将车辆切换至手动模式，然后利用调整到手动模式的1挡，利用发动机的制动配合刹车完全就能够。有的车辆带有L低速档的，可以将变速箱置于低速档，然后下坡。

自动挡下坡的正确方式是：

1、下坡时将挡位换到l挡，配合使用脚刹，要记住不要挂n挡；

2、不可以空挡滑行，自动变速箱内需润滑，当行驶中把挡位放在n上面时油泵没办法正常供油进行润滑；

3、下坡正常情况下用d挡配合点刹车完全就能够，假设是大的坡用l挡控制一下车速或者用手动模式的加减挡来控制车速；

4、关注路况行车，遇紧急情况踩刹车，假设产生刹车制动失灵，可反复松踩刹车数次，刹车有机会恢复，握紧方向盘，别让汽车走歪，拉手刹。

起步： 唯有在P、N两档时才可以发动车辆，N档开始的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，后面挂入D档直接前行，这样可以不要在P档打火后，需经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！

停车： 车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，后再踩刹车将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。

临时停车： 临时停车（如等红灯）时，自动档究竟该用N档还是D档这个问题一直有部分争论，实际上并没啥关系。N或者D都没有错，只是按照自己习惯罢了，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，唯有待发动机转速上升时它才会起作用。故此，踩住刹车等红灯也时没相关系的，挂到N拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，抓紧时间一定程度上的放松放松，可以套用一个较硬性的指标：假设停车在半分钟以上就挂入N拉手刹吧，假设停车时间很短那就踩着刹车等就好了。

若车型为钥匙开始，要先将钥匙拧至通电档位，再踩住刹车，挂到N档，然后继续拧动钥匙；

发动车辆，松手刹，这个时候可以怠速前进或者给油；

若为无钥匙开始车型，先按开始功能按钮给车辆通电，踩住刹车，再按动开始功能按钮，使车辆正常开始；然后进行挂挡、松手刹、怠速前进或者给油；不规范的停车流程会影响车辆的变速箱，正确的停车流程可以在车辆停稳后，将挂挡挂至N档，然后拉起手刹，松开脚刹，再将档位挂至P档。