自动挡挡位切换的正确方法，自动挡倒挡怎么挂的

自动挡车的换挡技巧请看下方具体内容：

1、当挂不进挡或齿轮发响时，不可以强拉硬推，避免影响换挡时机和损坏机件。

2、换挡结束时，左脚不要闲置在离合器踏板上，这样易导致离合器半联动，增多机械磨损。

3、在行驶中变速时，没有太重要的事情，加挡不可越级，减挡不要紧。

4、在行驶中需挂倒挡时，一定要待汽车完全停止后才可以换挡，避免损坏机件。

5、换挡时干净利落，不要拖泥带水。离合踏板踩下要快，离开要慢。

自动挡波箱分为驻车档p档，倒车档R档，空档n档，还有行驶档D档，假设是纯自动档既然如此那，D档后面还有L档和2档1档，假设是手自一体，还有一个M档前后会有+和—号，意思是切换进M档后通过加减进行升减档。

既然如此那，驾驶自动档汽车的顺序肯定是，第一要保证档位在n档或者p档上才可以打火，打火时一定注意要踩住刹车。

行驶中挂到d档正常行驶完全就能够了，假设上陡坡，可以挂到l档，l档主要是指低速档的意思，在1.2.3档中按照不一样需求进行自动切换。既然如此那，1.2就是表示1档。2就是表示1.2档切换的意思。总而言之L,1,2这三个档位全部在爬坡时才需的。

按压住档位杆保险，拉动档位杆挂到倒车挡R上（注，车须为静止状态，倒车档才工作）。

第一，自动档大多数情况下都拥有P，R，N，D，3，2，1这些档位。

并请牢牢的记在心里，不能忘了：

P，停车档

R，倒车档

N，空档

D，行车档

3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，例如3就是把变速器强制限制在3档以下。

自动档车的开法之初级：

第一，推不动档位杆时一定不能使劲，99％以上的可能是你做错了什么。例如，SO车的杆下面有一拉杆，拉上它才可以从P档拉出或推入P档。在Polo上是拇指位置的功能按钮，需按下。千万注意，设这机关是为了防止误操作什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！

1. 停车时一定要挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。

2. 发动机唯有在P和N两个档位可以点火。而且因为第一点，停车后重新开始时，理所当然在P档。大多数情况下发动机点火前也没办法挂其他档。

正确的点火动作：

2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上不少灯亮，这个时候车内的电脑启动自检（基本上等同于PC的开始），同时，油泵启动工作。几秒钟以后，各灯熄灭。按照车的不一样，有的灯点火以后才会熄灭。

2.2. 踩下刹车，点火。

2.3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针启动动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。

2.4. 松刹车，走。

上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车一定要踩离合点火。

假设你觉得环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更加重要，请跳过热车这一步。

3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。

4. 看到红灯或其他因素需短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。

5. 长时间停车，例如在铁路道口等火车通过，或者了解地清楚这个红灯时间很长；见第1点。

（一个她转的文章：停止时间长时好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车大多数情况下都拥有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这样的趋势，让变速器油温升高，油液容易变质。特别在空调器工作、发动机怠速非常高的情况下更为不利。－－－长时间停车究竟放P还是N好像压根没有争论了解，新浪那里我看见吵了快两年，特别是去年夏天，争论的不可开交，后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，反正没坏处。）

6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档以前（车库里可能需这么做），请确认车已经完全停下。

轮胎旋转是挂不进倒挡的，可以关闭ABS来使轮胎抱死的方法在车辆未静止状态达到挂倒挡