自动挡D/S是什么意思啊，自动挡的D/S是什么意思

我来回答你吧，他回答的有部分误解。

这个是手自一体的变速箱，哪里有D1、D2、D3这样的限制挡？这样的d1 d2 d3的限制挡大多数情况下唯有在纯自动档的车的换挡把子上才有的，例如D2是限制自动变速箱不论你如何加速加油门，而高只升到二档的，这是为了在雨雪天路滑或者爬很陡的坡路用的。而手自一体的车唯有D一个自动模式和S（手动操控加减挡模式，理解为这里说的运动模式也行），用这个S模式除了自己控制加减挡外也可起到限制档位的作用。你按住那个功能按钮才可以在P R N D/S当中换挡的，反到是当你在D/S当中切换时，只左右拉动挡把就可以切换，不用按那个功能按钮。S挡不只是超速挡或者玩车的，刚才说了也可限制档位，当你碰见路滑的天气或者需低挡高功率的情况下负重爬坡，你向右打到S模式，假设这个时候车在二档，假设你不往上加一个挡，车就基本上等同于自动档的车被限制在D2了。假设你想在高速上超车，大多数情况下手动档的都是降挡超车，针对自动档的车，只可以猛踩一下油门，自动变速箱就可以自动降一档提速，针对说自一体的车，假设你在D模式下想超车，也差不多的猛踩一下油门，变速箱就可以自动降一档，而假设在S模式，既然如此那，简单了，你只往下拉一下，其实就是常说的减一档就行了。S模式依然不会算是高油耗，假设你曾经是一个手动档的熟练司机，自己在S模式控制合理加减挡，既然如此那，肯定比在D模式下省油，假设你是从来没有开过手动档的新手，既然如此那，还是在D模式下吧，乱用S模式，假设换挡时机不适合，反到是容易费油，甚至磨损变速箱。除开这点，在S模式下，需提醒新手的是，S模式并非真正意义上的手动档，实际上是电脑模拟出来的，给了你一个干预加减挡的机会罢了，假设升档条件不完全具备，你就硬性上推加挡，变速箱电脑是不会接受的，也就觉得无效，假设碰巧处于临界条件，虽然会勉强加上挡，但是，对车不好。除开这点假设你松开油门，当车速还有发动机转速达到一定条件时，即便你不手动往下减一个档位，手自一体变速箱电脑也会帮你减一个档位的。