什么叫降档，降档一定要减速吗

自动挡车型需急加速超车就要将油门瞬间踩究竟，变速箱就可以强制降档，发动机转速提升，车速增多，这个就是平常说的踩油门减档。收油门加档的意思就是当需升档时，而自动变速箱还没有自动升档，稍微的收一下油门，再轻踩油门就可以让变速箱强制升档。期望能帮到您，祝您用车愉快。

0

降档意思是行驶中深踩油门降档。按照车子转速升降档位，大多数情况下，车子的转速要维持在2023转~3000转是正常的。假设在市区开车，维持在2023转左右，假设低于1500转就要降档。

要先踩刹车降速。正常行驶中，假设车辆减速，这时候可以按照车速的快慢，决定是不是需踩下离合器更改替换究竟档位。

换挡前一定要先将离合器踏板踩究竟，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。换挡要注意找准时机。加挡前一定要先进行加速，当车速升高到高一档位合适的速度时，及时挂入高速挡。减挡时，当车速降到一定值时，可挂入低速挡。针对手动挡汽车，变速换挡要牢牢的记在心里，不能忘了加挡先加速，减档先减速的原则。

是的。不减一点速度就减档，汽车就可以形成一个冲击。还有可能导致拖档，很伤档。

大多数情况下开熟悉的车手都是看或者听汽车的转速来进行加减档 抵档轮胎扭力大，跑不快 高档轮胎扭力小，跑得快 发动机转速 档位传动比 车速 这三个配合好了，车坐着才舒服啊。

下面这些内容就是为什么要减档的因素：

第一，上坡发动机无力，这时就要降档增多扭矩，才可以爬上去。这个事不用人为减速，车自己就减下来了。

下长坡陡坡时，不可以一直踩刹车，这时就要用低档牵引制动。先踩刹车减速，然后换低档，才可以不伤变速箱。 故此，为了保护变速箱和传动机构，要让车速和档位对应，才可以让爱车陪伴自己更长时间， 祝驾车平安！ 强行降档，只是为了取得瞬间更大的扭力或牵引力，在爬坡或高速过弯飘移时较经常会用到。

对。减档时，一定要速度降下来，收油门了。一只脚操作，当脚踩离合或刹车时，速度就自然降下来了，这样才可以减档。

除了高速超车，减档补油。大多数情况下情况都是减速减档，这样行车才平稳。

加档：起步时一定要加档从每一个档上踩油门，听着发动机声音大了，有点刺耳了，就加高档．差不多10－20换二档，30换三档，40换四档，60换五档．（记得加上档要踩油门轰门，要不容易拱油不够，把车憋死）减档：

1．前方路口，交通信号灯，一定要早一点减速，减档．低速通过（不高于40）．2．前方转弯，一定要早一点减速，减档，车速不要高于（不高于30）．3．同方向车辆有点多时，车速没办法提起，就要换到对应档位上．差不多还是上面那个数，车速到了什么程度，就需要在什么档位上．

既然，是降档，肯定要减速，减速就踩刹车，不用刹车与离合器一起踩，要先踩刹车，等到速度将要脱离现目前档位时，进入第2个步骤。

刹车降速时不要踩离合

第2个步骤：挂空挡。

全部的挂挡操作都是不可能脱离空档，不管你目前的档位是几档，要减档时，都要先挂到空档，然后松掉离合器，这时车子就算是在空挡滑行。

不要谈到空档滑行就很抵触，在驾校学车时，教练确实说过不要空档滑行，但那限于驾校，自己开手动档车，空挡滑行不少地方都可以用到。

为什么挂档降档都要先到空档？

为什么挂档降档都要先到空档是因为减档加档都要运用空档调节齿轮位置连接二轴齿轮达到换档目标，空档是换档的必经之路，因为变速箱有三根轴，一轴前面连着发动机，后面齿轮连着中间轴前面齿轮，他们属于常合齿轮，二轴后面连着传动轴，需换档时，空档齿轮是互不相连的，通过中间轴滑动齿轮拨到二轴几档齿轮上就是几档。

手动挡汽车升降挡是开车途中常常操作的技能，一定要熟练掌握并熟悉，升档要求是逐级升档，故此，每一次升档都要回到空挡再继续升档，这样既保护变速箱的损坏也可使汽车行驶更平稳。

但降档是可以越级减档的，只要速度降下来就可以，可以基本做到在空挡不作停留。

在驾校时教练教的是不管你换几档都要先回一下空档，然后再去选择挂机档期，一档换二档时既可以直接往后拉，也可根据驾校教练教的那样先回空档再回二档既然如此那，这两种方法都可以，主要是看你习惯哪一种。

第一种习惯直接向后挂的这样的方法的优点就是速度比较快，可以尽量的减少我们速度的损失进一步可以达到一定的节油效果，另外离合器踩究竟后面，动力输出就可以切断车辆的速度，就可以有少许的损失，虽然说很少，但是，长时间下来后面就很的明显了，需换挡时，迅速的换挡所需的档位，时间长了后面，这样的驾驶习惯确实是可以省油的，但是，长时间这么下来，对变速箱是没有好处的，还有就是在换挡时，你没有向左扳，没有察觉到挡杆，直接的回到了空档，再往后拉就可以很容易的挂错挡挂错挡，我还相信广大车主都很的明白了。

第二种习惯就是先回一下空档再挂档，实际上这样的习惯的大缺点就是换挡时间比较长，速度会带来一定损失，直接导致油耗上升，但是，它的优点就是先回空挡是不容易挂错挡的，总而言之针对低速挡当中的这样的情况，例如说一档二档这两种方法实际上都是可以的，但是，针对很好的换挡习惯，个人认为还是先回空档，再去挂上其他的档位，至于损失的那点速度，完全是可以忽视不计的。

此外一档加二档是看你在什么样的路面，如平路给点油一档退空档在加二档，假设是上坡，如新手怕来不及可以直接挂二档，要是老手的就不会这样的，老手就退空档后才挂上二档的，如直接这样换档会对变速相的寿命。

一档挂二档，掌心左靠直挂换档，降档也一样。三档到四档也是可以直接加减的。挂档切断离合，这都是可以的，也促进现实中行驶。老教练大多数情况下也是这样教。所学能方便用于实质上驾驶中，不是停留在理论上。