半离合怎样踩刹车稳，半松离合再边踩刹车会怎样吗

半离合时怎么踩刹车

学车，踩离合是这当中一个基本的操作之一，不少考生在考试时不过关都是因为离合没踩好的因素。离合踩不稳，车速就可以不均，车辆比较容易产生一冲一冲的情况，还容易熄火。想要顺利通过本次考试，踩好离合是基础。既然如此那，问题来了，离合究竟应该怎样踩呢?还有离合的半联动状态，在什么地方些情况下会用到?

整体上来讲，踩离合要快踩轻抬。当踩下离合器踏板时，应一次性踩究竟，而抬起离合器踏板时，则应该慢慢抬，不然车辆比较容易熄火。

当踩离合器踏板时，正确的姿势为左脚前脚掌放在离合器踏板的中央，踩踏时整个脚上下移动。

车辆的离合器在其正常行车时，处于紧密结合状态，离合器应无滑转。因为这个原因，没事时不要去踩离合，也不能将脚掌放在离合器上，应将左脚放在离合踏板左侧的地面上。车辆的离合器唯有在汽车起步、换挡还有低速刹车时才会用到。

挂挡时离合怎么踩：挂挡时踩离合踏板应一下踩究竟。

换挡时离合怎么踩：在行车途中换挡，离合踏板应迅速踩究竟，换挡后，离合踏板启动时快抬，当到半联动状态时，应慢慢抬，然后再快抬直到松开。

起步时离合怎么踩：车辆起步时也需利用到离合的半联动状态。起步抬离合讲究一快、二慢、三联动。其实就是常说的一开头抬时可以快一点，当到半联动状态时好是能稳住一两秒，然后再慢慢抬，后再完全松开。

停车时离合怎么踩：在找到适合停车位置后面，松开油门踏板，打右转向灯，同时以点刹的方法踩刹车，待速度降下来后面踩下离合器，还有刹车，停车结束。

有关离合的半联动状态，它指的是动力不完全传递的状态。主要应用于汽车起步，还有需控制车速等情形。而车辆唯有在半联动状态下，才可以平稳起步。

有关怎么找到这个半联动的状态，在抬离合时，若看到汽车转速表指针迅速下降，车身产生明显抖动，车头上扬，其实就是常说的了。

离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵守“一快、二慢、三联动”的操作原则。

起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚究竟，使离合器彻底分离。 这里说的“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开头快抬，当感觉到离合器压盘渐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度启动放慢，在半联动到完全结合的途中，离合器踏板是慢慢抬起的。

在离 合器踏板抬起的同时，应按照发动机动力的大小，渐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。

油门的操作要平稳一定程度上，唯有在离合器完全结合时才可以增大油门。

离合真已经在半联动点，假设是几秒钟内临时驻车是不用踩刹车的，但假设要长时间停车，那就在半联动点踩死刹车，然后踩死离合，再空档，拉手刹。

可以踩刹车的，虽然对比自动档的车型来说，手动档确实很难操作，但那也是在操作不当的情况下才会导致熄火的问题。第一说说平地起步:不熟悉手动档的人可能平地起步都会熄火，新手特别严重。第一空档开始车辆，踩下离合挂入一档。然后抬起离合踏板，当离合到了联动点，感受到车有移动迹象时，保持离合半联动状态，再轻踩油门进行配合，这样起步不容易熄火。

半离合状态可以踩刹车的：

1、踩刹车半联动踩刹车会导致汽车的熄火；

2、行驶中当你的车辆速度高于前车速度，其实就是常说的要接近前车时，踏下离合器踏板使车辆减速，假设速度还快，轻踩一点刹车；

3、当与前车距离过远时抬起离合器踏板，但也不能加油或太大油门。就这样通过重复的踩、抬离合器踏板控制车速，万般无奈时才可以采用半联动措施。实际上采用半联动操作只是对离合器磨损加剧，对车辆的其它部件基本没有伤害

前提，题主开的车是手动挡，题主的意思是上坡停车和起步，

但是“保持离合不动”是啥意思？

1、不踩离合，直接踩刹车，车接近静止时，发动机会直接熄火，因为轮子和发动机当中的动力传动是要靠离合的，轮子不动了，离合还没踩，发动机就直接憋熄火了；

2,、半离合状态，其实就是常说的踩一半，刹车到静止，这个时候离合的视角假设控制正确，发动机不会熄火，但是，车辆会有部分许抖动，起步时可以松刹车-给油-抬离合，完成起步；

3、离合都踩下，挂1档不摘，刹车都踩下到车辆静止，起步时抬离合，给油，完成起步；

上面说的2和3都可行，2比较费离合器片，3脚比较累，而且，假设坡度比较陡，松离合给油起步比较困难，可能还要有手刹辅助。

我个人有两个操作习惯分享给题主：

1、上坡停车直接摘空挡，踩刹车至车辆静止，拉手刹，看风景……起步时，离合、刹车踩究竟，挂1挡，松手刹， 半离合至车辆微微抖动（说明离合已经给上力），松脚刹、给油、抬离合，起步；

2、上坡停车直接摘空挡，踩刹车至车辆静止，拉手刹，看风景……起步时，离合踩究竟挂1挡，给油、半离合、松手刹，起步。

大多数情况下新手在起步和刹车时容易熄火就是半联动没有控制好。起步时，主要是离合器在半联动（其实就是常说的刚刚挂上离合的瞬间）时，一定要慢，或者稍微给一点油就可以；左右脚配合练习几次就没有问题了。汽车刹车的要点不只是在下坡，在任什么时候候都肯定是，下面是半联动控制车速的方式：

1、先踩刹车；

2、速度降下来后面，再踩离合器；

3、重要的一点，踩离合器虽说时间上是在踩刹车后面，但是，要先于刹车踩究竟（其实就是常说的先断开）；这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火；术语就叫做：后发而先至。 在跟车时，没有必要要拘泥于某一种形式，可以按照目前的实际情况操作就可以；不过大部分都是采取半联动、刹车来控制，这样安全系数高。

不扣分。科目二的坡道定点停车和起步、侧方停车、倒车入库项目都是需刹车的，其他项目也可使用刹车，有的考生科目二整个过程轻踩刹车也可以通过本次考试。

但注意不可以中途停车，即速度为零，考试停顿2秒以上即被判断为中途停车，一次扣5分，假设因操作不当导致发动机熄火，一次扣10分。

可以的，科目二主要是掌握并熟悉离合，该踩刹车时踩住停稳完全就能够了。没有规定一定要如何去踩刹车。

可以半踩刹车。科二练的主要是慢，控制离合速度

科目二速度很慢,掌握并熟悉好离合和刹车,不需要担心扣分,不熄火,不溜车,不压线,完全没问题。

一般车子在减速时是需用到刹车的，针对刹车的使用方式，不少车主实际上都是可以正确地运用的，但是，针对离合和刹车是不是可以一同使用就有不少人不知道了，不少人也许记得在科目二考试时，那时候还没有用油门，都是靠着本身汽车的速度进行行驶的，既然如此那，在那个时候为了精确的控制汽车的速度，不少朋友都会把离合器和刹车一起配合来操作以此把车速控制到一个我们可以好控制的状态，这样也让我们的科目二考试成功率能达到更高，当然那是考试。

对比新入门的“菜鸟”们，经验丰富的老司机针对停车时的操作就更得心应手了，很多司机的共识是，高速急停或减速时先踩刹车，后踩离合，低速时则正好相反，高速行驶时先踩刹车更能保证驾驶安全，因为汽车速度越高，汽车的惯性就更大，假设先踩离合，汽车的惯性就更大，这样车子就容易出现侧滑，带来安全隐患，紧急刹车时假设车主先踩离合后踩刹车，就算是“空挡滑行”，放弃了档位制动力，这针对车辆的刹车距离会有一定的影响。

在紧急刹车时，刹车和离合要一起踩，紧急刹车为什么要踩离合呢？ABS受到影响，假设直接刹车，没有踩离合，发动机的牵引力和刹车的制动力就可以相互抵消，这样致使的结果就是ABS没办法正常使用，还有可能致使车辆熄火，在速度比较快时，一开头驾驶员可以直接松油门踩刹车，不需要踩离合器，等到发动机转速降到需降档时，踩下离合器，降下一个档，然后抬起离合器，让发动机和变速箱再连接起来保持行驶稳定。

第一要看看你踩刹车的程度了，假设踩得较轻会使车速变慢，若是重重的踩下去，则可能会造成车子直接熄火。

科目二踩离合同吋踩刹车笫一对车辆离合片及传动系统损伤相对较大。第二考生考试时稍不注意发动机容易熄火，故此，说考生学车时好是用半离合来控制车速，对车辆的损伤及考试通过都拥有大大的好处

汽车转弯时离合油门，需采取半离合，其实就是常说的通过离合器的接合来达到动力加速，通过踩下离合器来达到减速，详细操作步骤请看下方具体内容：

1、入弯前踩下离合踏板。

2、入弯时踩下刹车踏板减速。

3、过弯时半抬离合器时踩下刹车踏板控制速度。

4、出弯时抬起离合器踏板。

5、踩下油门踏板继续行驶。