爬坡挡位的使用方法，上坡起步步骤 手动挡

上坡时，自动挡也应该采取很规手段：有爬坡档的（变速档把座上标识为“1”、“2”或L），采取爬坡档上坡。当车辆在坡底时，熄火状态下准备爬坡可挂上爬坡档“l”（手自一体的可以直接推入手动挡），这时爬坡会动力很足，爬坡更容易、舒适。

自动挡档位讲解：P-Parking，泊车挡，开始挡。当你停车不需要时，挡位在这里，这个时候车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

R-Reverse，倒车挡。倒车时用。

N-Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

D-Drive，前进挡，也称驱动挡。不需要多说，就是前进时，用此挡位。

L-Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在低挡（基本上等同于手动挡汽车的一挡）上，可以让汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员没有必要要长时间踩刹车致使刹车片过热而出现危险。

S-Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机推后，让发动机保持高转速不短的一个时期，使汽车动力增多。很明显，在这里挡位下会导致油耗加大。

OD-OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目标。

在上坡时，行车电脑会按照行驶状态发出指令进行升档、降档，但上坡时的特殊性，会使车辆频繁升降档，会频繁产生“拖档”状态，不但动力弱及动力输出不平顺，而且，还更容易出现积碳（因为拖挡会更容易让燃油燃烧不充分）。

坡道起步第1个步骤是左脚踩离合，挂入一档，缓慢抬起左脚松离合至半联动状态，这个时候右手松手刹，右脚慢加油门，使车辆缓慢起步，而后按照速度不一样适时加入二档三档。