下坡手动挡怎么操作，自行车下坡用什么挡位好
下坡手动挡怎么操作？
1：挂低速档位下坡。
2：理论上来说手动挡的车是比自动挡的车操作复杂一点，特别是堵车时手动挡的车脚踩的累。但假设熟悉了手动挡的车驾驶乐趣比自动挡的车高。手动挡的车在下坡时一定要挂着档下坡，用发动机牵制着车辆。空档下坡是很危险的。
手动挡下坡时汽车的档位应该使用3档，3档既能给车辆提供发动机制动力，同时也可以保证发动机持续工作不熄火，汽车下坡时的详细操作步骤请看下方具体内容：
1、踩下手动挡汽车的刹车踏板。
2、按下手动挡的一键开始键。
3、将变速杆置于1档起步下坡。
4、达到速度后挂上三档，在下坡的同时踩着刹车踏板用来使车辆下坡速度不至于过快。
手动挡车下坡的须知：
驾驶车辆下坡前应该减低车速，控制车速进入下坡道。为不要一直踩刹车致使刹车热衰退，能用到发动机制动来将车速控制在一个很低的范围内，即挂低速档。开自动挡的车型，可以切换手动模式保持在低档位，将车速控制在可控的范围内。低速档和刹车配合使用，可不要长时间踩刹车致使刹车失灵；入弯时踩刹车完成过弯，过弯后松开刹车再次使用低速挡。
在下坡路段，严禁空档滑行，一定要挂入一定程度上的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。下坡路段慎用制动，下坡前参加本次考试验制动的性能是不是良好，可以在排除故障后面再下坡。在一定要紧急制动时，可以在车辆保持正直前进的态势时才可以进行制动。下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而导致翻车。
自行车下坡用什么挡位？
前变速用3档，后变速用9档
1、前变速1档，比较省力，多在上坡或者路段不平致使车力量不够时用；
2、前变速2档，使使劲度和速度于低位齿和高位齿当中，在大多数情况下路面使用；
3、前变速3档，踩时稍费力但速度快，多在下坡加速度和平日间加速度时使用；
4、后变速1档，比较省力但速度快不少，多在上坡或者路段不平致使车力量不够时使用；
5、后变速2/3/4/5/6/7/8档，使使劲度和速度于低位齿和高位齿的当中，在大多数情况下路面使用；
6、后变速9档，踩时稍费力但是，速度快，多在下坡加速度和平日间加速度时使用
开车下坡时怎样操作才对？
左手控制牙盘（车架上的大齿轮）的大小，L是low，小盘（1档），H是high，肯定是大盘（3档）
右手控制后轮上飞轮的大小，1是大的，6是小的
前大后小，蹬一圈走的远，快但费力；
前小后大，省力但走不远；
省力的方式是尽可能保持一个舒服的频率蹬车，一开头骑60次左右（两脚各踏一圈算一次）完全就能够，未来提升的80次好。
比如“24档”意思是前面用中盘，后面用倒数第四大的飞轮。
另外3*7好像是21速，实际上真正用的是11、12、13（爬坡）、23、24、25、26、35、（平路）36、37档（下坡），
假设挂17档，就是前面小，后面也小，链条基本是斜的，容易刮到前变速器，发出声音。
手动挡下坡辅助功能怎么用？
下坡辅助功能使用方式:
1、下坡辅助功能系统使耗费时长一定要开启四驱。
2、坡短使用用刹车，坡长使用手动低档。
3、在没有铺装的路面，可以使用下坡辅助功能系统。
拓展：上坡辅助功能使用方式:
1、检查车辆各方面参数正常，行驶无异常，确认坡道辅助功能正常开启。
2、找一个无车辆行驶的坡道，确认周围没有其他的危险原因。
3、进入坡道，找一个点停车，不用拉手刹，直接踩住刹车。
4、右脚踩住刹车，挂入前进档。记得刹车需踩到位。
5、马上松开刹车，从容的给油起步。
