汽车怎么挂挡换挡怎么挂空挡和倒挡麻烦具体，低档位挂档费劲吗
汽车怎么挂挡换挡，怎么挂空挡，和倒挡，麻烦详细点？
手动挡汽车挂挡需按照车型的档位图进行操作。每个车型的档位操作略有不一样。
以大众车型作为例子：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。握住挡把，故将他向下拉入2挡用手将挡把向上推入3挡。用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌也还是包着挡把。反手向外推挡把，后面向上推入5挡。
采取手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才可以改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，以此达到变速的目标。踩下离合时，才可以拨得动变速杆。扩展资料：
1、组成通过切换不一样的齿轮组，来达到齿比的变换。
作为分配动力的重点环节，变速箱一定要有动力输入轴和输出轴这两大件，另外，构成变速箱的齿轮，就是一个手动变速箱基本的组件。
2、原理动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不一样的齿轮组成的，不一样的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不一样的，平常驾驶中的换挡其实就是常说的指换齿轮比。
3、作用驾驶员选择适合的档位可以节省燃料。
一般所说的机械式变速器汽车省油是因为机械式变速器传动效率比非常高，可以减少传动损失。
开手动档汽车需驾驶水平高一部分，要合理适时的选用档位，才可以真正的省油。
低档位挂档费劲？
因为一挡和倒挡没有同步器的缘故，车辆在没有完全停稳时挂入这两个档位会很困难，因为这个原因我们一定要在停稳时再尝试挂入这两个档位。
其次我们可以检查一下车辆的同步器是不是产生故障，假设车辆同步器产生故障，既然如此那，档位也会很难挂进去。这样的问题唯有通过维修同步器或者更改替换同步器进行处理。
车辆变速箱产生挂挡不顺畅的故障情况，常见的故障点有：可能是变速箱内部的齿轮磨损致使。可能是变速箱内部的同步器损坏致使。可能是排挡杆总成内部1档损坏。可能是手动变速箱的换挡机构产生了故障。可能是离合器系统中的三件套产生了故障，分离轴承磨损，离合器片磨损到极限，压盘损坏。
汽车换挡费劲怎么回事
离合器主要有以下4个方面的问题可能会造成汽车不好挂挡:
1、变速箱一轴生锈，离合器从动盘没办法正常运动，回位不良，使挡位没办法根据正常的轨迹进挡，以此导致汽车不好挂挡。
2、离合器故障，使离合器分离行程不够，进一步导致离合器分离不彻底而没办法入挡，碰见这样的情况，需到修理厂调整分离行程。
3、离合器挡位自锁力过大导致进出挡困难，这样的情况需到修理店调节离合拉线和挡位止锁。
4、离合器压盘总成的传动片因为某些因素变形，导致分离不良，以此致使汽车不好挂挡，这样的情况需更改替换与原车匹配质量好的压盘
自动挡升档降档怎么用？
自动通过加油门和踩刹车，按照车速，变速箱会自动进行升降档。
升档：先踩油门提车速，随后踩死离合松油门换高档位。
降档：踩死离合，不踩油门，换低档位。
大多数情况下的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别是：P、R、N、D、S、L。
P-Parking，泊车挡，开始挡。当你停车不需要时，挡位在这里，这个时候车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R-Reverse，倒车挡。倒车时用。
N-Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D-Drive，前进挡，也称驱动挡。不需要多说，就是前进时，用此挡位。
L-Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在低挡（基本上等同于手动挡汽车的一挡）上，可以让汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员没有必要要长时间踩刹车致使刹车片过热而出现危险。
S-Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机推后，让发动机保持高转速不短的一个时期，使汽车动力增多。很明显，在这里挡位下会，会导致油耗加大。
OD-OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目标。
