s弯拐第一个弯什么时候拐，s弯到底打多少方向

S弯第一个弯，当车头大灯右侧凸起搭上黄线就把方向盘向左打一圈，这个是可以多观察，微调方向盘让大灯凸起点与边线一起走，超过微调方向盘完全就能够了。只要车大灯凸起灯，一直沿边线走，完全就能够，当左侧凸起搭上黄线，方向盘回正，当车头遮住边线，向右打一圈方向盘。

我也是刚学车，s弯第一个弯需打270度

第一个弯打方向盘半圈左右完全就能够

在s弯后半段盲区部分，我们完全就能够换一个参照点，透过左侧车窗来观察左侧边线，以自己的个人情况找一个好距离参照点，使前车轮与左侧边线大约保持在50公分的样子，这样有一定的参照对象，考生心里对车身与边线的距离也就有一个总体了解了，也不会容易慌乱的去打方向盘了。

在弯道的后半段是很难掌握并熟悉的，出现短暂的盲区，就可以比较容易产生压线的危险，下面会具体为各位考生循序渐进的做出剖析解读及解答。

第一，车子驶入弯道以前先将车身修正，沿中间位置驶入弯道，注意控制好车速，待车子行驶至车头左侧顶点位置接触到右侧边线时立马向左打一圈方向， 就自始至终让他们保持接触的状态，假设产生有一部分偏差，可以通过微调方向盘的方式去修整一下。

第二，在车头左侧顶点与右侧边线接触的状态下，一直保持直到顺利通过第一个弯道，中间不要大幅度动方向盘，直到行驶至车头左侧顶点与左侧边线接触时回正方向盘。

第三，回正方向盘后面继续行驶，直到车头右侧顶点位置与左侧边线接触后面立马向右打四分之三的方向盘。

第四，马上边走边打剩下的四分之一方向盘，这时你会发现车头慢慢地都把边线给遮住了，针对车感不好还有个子比较矮的考生来说超级难找准车头与线的参照点了，这样的状态下考生心里是比较容易慌乱的，也不清楚车子与边线的距离究竟是多少，若再一慌张胡乱的打方向是比较容易就压线而挂科了。

第五，既然如此那，我们完全就能够换一个参照点，透过左侧车窗来观察左侧边线，以自己的个人情况找一个好距离参照点，使前车轮与左侧边线大约保持在50公分的样子，这样有一定的参照对象，考生心里对车身与边线的距离也就有一个总体了解了，也不会容易慌乱的去打方向盘了。

第六，按照自己的参照点继续行驶，慢慢地等左侧边线的终点出现在->视线中时，就立马回正方向盘，后这里准备驶入的途中，还需要注意通过后视镜观察一下右侧后车轮与边线的距离关系，因为一个不小心比较容易压到右侧边线的尾部，若真的因为这个原因而挂科，那就真的太遗憾了。

以左进右出的曲线作为例子

1、车子进入曲线前先摆正车身准备进入曲线路，尽可能靠近右侧边线，因为第一个转弯是向左的。

2、当车头左角与右边白线重合时，向左打一圈方向，再缓慢行驶。

3、车头左角超越白线，稍微向左调整方向，看左后视镜，从镜子中可以看到车身与左边线当中的距离，通过小幅度修正方向，促使其保持在30cm左右就行了。

4、车头左角与左边白线重合，回正方向，这时候看车头右前角的小镜子，看到车身与右边线保持30cm左右就行了。

5、车头右角与左边白线重合，向右打一圈方向，缓慢行驶。

6、当右角超越白线，稍向右调整方向90度，继续行驶，回正方向，驶出考试区域。

注意：右转弯时车身尽可能靠左，左转弯时，车身尽可能靠右

　S弯道技巧： 1,在进入S弯道的口子时，要注意车头的位置，尽可能在中间行驶。