路基压实度有哪些要求，高速公路路基压实度标准

路基压实度有什么要求？

路基压实度的要求涵盖以下哪些方面。1.路基压实度要求达到设计要求。路基压实度主要指路面的压实程度和密实度。路面的压实程度越高，耐久性就越好，因为这个原因路基压实度要达到设计要求，保证路面的稳定性和耐久性。2.路基压实度要考虑建设成本。提升路基压实度需增多压路机械、花费更多时间和人力，会带来额外的建设成本。3.路基压实度还需要考虑当地的地质条件。针对不一样的地质条件，路基压实度的要求也不一样，需按照目前的实际情况进行调整。综合上面所说得出所述，路基压实度的要求一定要在设计要求、建设成本和地质条件三个方面进行综合多方面因素慎重考虑清楚。

您好，路基压实度是指路面上土壤的压缩程度，它的要求主要涵盖以下哪些方面：

1.压实标准：不一样的路面类型具有不一样的压实标准，如碎石路面、沥青路面、水泥路面等，每种路面类型都拥有其特定的压实标准。

2.压实深度：路基的压实深度应该满足设计要求，以保证路面的稳定性和承载能力。

3.压实均匀性：路基的压实应该均匀，不要产生局部压实过度或不够的情况，以保证路面的平整度和舒适性。

4.压实密度：路基的压实密度应该达到设计要求，以保证路面的承载能力和耐久性。

5.压实时间：路基的压实时间应该一定程度上，以保证土壤充分压实并达到设计密度。

您好，1. 压实度要求：路基压实度是指路基土体在压实途中达到的密度与大干密度的比值，一般以百分比表示。大多数情况下要求路基压实度达到95%都，部分高速公路要求达到97%都。

2. 压实深度要求：路基压实深度应按设计要求进行，大多数情况下不应小于30cm。在情况特殊下，如土质松软、水分含量高的路段，应一定程度上增多压实深度，以保证路基稳定性。

3. 压实方式要求：路基压实应采取逐层逐级、分段压实的方式，保证路基土体密度均匀。在压实途中应注意掌握并熟悉振动频率、振幅和速度，以不要对路基土体导致过度损伤。

4. 压实材料要求：路基压实材料应满足设计要求，大多数情况下采取机械振动压路机进行压实。在情况特殊下，如土质松软、水分含量高的路段，应采取专用的压实设备进行压实。

5. 压本质量控制要求：路基压本质量应根据设计要求进行控制，采取检测方式进行验收，保证路基压本质量满足标准要求。

公路路基压实度标准？

路基压实度规范要求请看下方具体内容

高速公路、一级公路：基层、底基层为99%；路基、路面面层为95%。

其他公路：基层、底基层为95%；路基、路面面层为百分之901。

评定路段内的压实度平均值下置信界限不可以小于规定标准，单个测定值不可以小于极值，极值就是规定值减5个百分点1。除开这点还有以下要求

要严格控制填料的室内标准击实试验的真实性，加强现场的压实度检验2。

每一压实层都应该检验压实度，合格后才可以填筑其上一层，检验频率每200㎡检验8点，不够200㎡时至少检验2点，检验标准一定要每点都满足规定要求

路基压实度检测点数规范要求？

1、施工途中，每一压实层都应该检验压实度，检测频率为每1000m2至少检验2点，不够1000

第 1 m2时检验2点，必要时可按照需整加检验点。常见下不大于100m路基检测每层检测4个点。

2、桥、涵及路基结构物的回填：（1）填料宜采取透水性材料、轻质材料、无机结合料等，非透水性材料不可以直接用于回填。基坑回填一定要在隐蔽工程验收合格后才可以进行，基坑回填应分层填筑、 分层压实，分层厚度宜为100-200mm。二级及二级以上公路，采取小型奠定机具时，基坑回填的分层压(夯)实厚度不要大于150mm，并应压(夯)实到设计要求的压实度。（2）二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并应按设计做好纵向和横向防排水系统。（3）涵洞回填施工，涵身两侧应对称分层回填压实，填料粒径宜小于50mm。

1.路堑和路堤基底都应该压实，土质路堤（含土石路堤）的压度应不小于表2-2的标准土质路堤压度标准。

　　2.路基的压实好含水量及大干密度，还有其它指标可以在取土地址位置取具有代表性的土样，进行击实试验确定，每一种土应取一组土样试验，施工中如果发现土质有变化，应及时补做都土工试验。

　　3.土质路基压实试验方式可采取灌沙法、环刀法、核子仪法进行。当采取核子仪法时应先进行和与灌沙法对比试验。

　　4.每一压实层都应该检验压实度，合格后才可以填筑其上一层，检验频率每200㎡检验8点，不够200㎡时至少检验2点，检验标准一定要每点都满足上表要求。

　　5.土质路床顶面压实成功后应进行弯沉检验，检验的车轮重及弯沉允许值按设计标准执行，检验频率为每一幅双车道50米点，左右两后轮隙下各一点。

　　6.填方地段基底在填筑前进行压实，当路堤填土高度小于路床厚80cm时，基底的压实度不要小于路床的实度标准。

　　7.路基工程应采取机械压实，压实机械应按照工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求，压实机械效率等因素综合多方面因素慎重考虑清楚确定。

　　8.当采取振路机碾路基时应遵守先静后振，先弱振后强振，先慢后快原则，直线段采取先边后中，曲线段由内向外，向进退式进行，横向重叠为0.4-0.5m，纵向重叠1.0-1.5m，应达到无漏压、无死角，碾压均匀。

检测频率为每1000平方米至少检验2点。

为了保证路基的整体强度，稳定性和耐久性满足要求，《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)规定：路基“施工途中，每一压实层都应该检验压实度”，合格后才可以填筑其上一层，不然应查明原因，采用措施进行补压。“检测频率为每1000平方米至少检验2点，不够1000平方米时检验2点，必要时可按照需增多检验点。

路基压实度标准值、规定值、代表值的含义？

1、标准值：就是标准要求想达到的压实度(注意公路工程和市政工程师明显不同的)，包含代表值和

极值。

2、规定值：设计有要求的，规定值为设计图纸想求的值。

3、代表值:就是施工完后经过检测得出各取样点的一系列压实度，再按数理统计得出的代表值，大多数情况下

为平均值减去t分布（t分布取值按公路等级不一样而不一样，可以按照路基路面现场测试规程JTG E60-2008

附录取值），大多数情况下要求代表值一定要大于规定值或标准要求的代表值，小值大于标准要求的极值。

扩展资料：

压实度：路基路面施工质量检测的重点指标之一,表征现场压实后的密度状况,压实度越高,密度越

大,材料整体性能越好。针对路基本、路面半刚性基层及粒料类柔性基层来说,压实度是指工地上实质上

路基压实厚度规范要求？

按照公路路基施工规范4.2.2 土质路堤地基表层处理应满足下方罗列出来的规定：二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于百分之90；三、四级公路应不小于85%。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。

公路：

公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等很多交通工具及行人都可以走，当然不一样公路限制不一样。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不一样公路有不一样限制；因为交通越来越发达，限制性使用的公路更多，尤其是一部分公路专供汽车使用了而且，发展出高速公路这样的类型。

路基填前碾压的压实度要求是多少？

　　土方碾压后的密实度要求达到96%，比方说规范要求95%，可以做到90-99当中 假设做现场施工自检达到规范要求就行。　　填前碾压无疑是土方路段;主要看碾压位置的部位在什么位置和公路等级,即上路床0~80CM、下路床80~150CM及路堤150以下，压实度见《公路工程质量检验评定标准》编号（JTG F80/1-2004）。

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